Де Даас

Обнаружил у себя в закромах полный комплект для установки манометра давления масла. Но у него колодка на 5 выходов.... ни кто не подскажет, какой куда подключать?

Фоток нету. С недели поеду сам ее посмотрю. Диски ровные. ) Еще в родной черной краске.

Износ резины 40%

Ок. нашел комплект бриджстоуна за 900гр.

народ, 195/65 R 15 Нормально становятся? Или лучше 60-й профиль искать?

Ото ж .... и что теперь делать... ХЗ... )

Забыл сфоткать )) расстроился из-за дверей. Диски лежат в машине, все в коробочках. )) Ждут резину. С зарплаты буду покупать.

Хелп!! Вобщем сделано у меня открытие задних дверей с кнопок в салоне. ручки внутри и снаружи отключены. Все было хорошо, но... случайно нажали писюн на дверях.... я не видел щелкнул кнопкой, дверь не открылась... и теперь я слышу как активатор внутри двери щелкает, а толку ноль.... Дверь не могу открыть. Где и куда копать... и как снять панель двери, не открывая дверь? Пы.Сы. А диски то я нашел ))) 15-е, от ауди. 600гр четыре штуки. Даже красить не нужно.

Изменил кастер.... и стал слышать как начали торохтеть опоры на глубоких ямах. Видать резина там уже просела. Какой зазор должен быть между опорой и шайбой, которая ее закрывает сверху?

Пик на каких оборотах? Что порадовало... за 3 000км пробега, масло стоит в одном уровне, хотя люблю порезвиться перед сном))) . ТТТ.

Не знаю....может у меня что то с мотором делали... но он и после 3500 едет и едет... на 4000 точно ни какого падения момента нету.

Ну я по мотору смотрю... что его можно и больше крутить... Он после 3000 только оживает. Но просто как то не привычно...Москвич... и вдруг самолет ))) Купил сегодня сальники на полуоси. Не скажу что бы старые особо текли, скорее потеют.... Но муляет меня когда что то не так. )) да и колхоз там какой то... сказали что по два сальника стоит... один родной и один кортек.... Как они туда влезли, не пойму...

Сегодня выделил пол часа и выровнял колеса в арках. Расхождение было 5мм. Убрал 2 шайбы и стало все ровно. Улыбнулся с конструкторов.... кто это придумал.... Что бы заменить масло в двигателе и коробке. нужно открутить три пробки... и они все разные. ))) В двиг квадрат на 9, в коробку сливная под ключ, а заливная квадрат на 10.... Цирк какой то. )) Неужели нельзя было сделать все под один ключ. И вопрос возник. Пытался сегодня покрутить двиг... он крутится и крутится. Как то стремно )) Остановился на 4500. А до скольки вобще можно крутить то его?

Эх.... не успел. Продали тапки. Но обещали что еще будут. (( Наверное не нужно было думать )))

Ну...тогда пересплю с мыслями. И завтра закажу. )) ОК.

Предложили черные стальные диски от АУДИ 80. R15 J6 (PCD 4x108) ET37 за 600гр. Станет такой вылет или нет?

Только что сходил и посмотрел. У меня стоит блок 502.3761. Трубка с коллектора идет не на клапан ЭПХХ а на карб. Проводка вся на месте. С чего начинать? Купить трубки и подключить все? Или может сразу и клапан взять?

Ок. Спасибо. Завтра буду разбираться. ))

Ага... понял. Я опускаю педаль газа и привод давит на микрик? Или наоборот?

Исходя из того, что я у себя увидел. Там все это стоит и все работало. Но видимо когда то что то крякнуло, и пошли по простому пути - заглушили нафиг. Знать бы что там полетело.... Кстати на схеме под номером 3 микровыключатель, он где стоит?

Исходя из схемы, я понял следующее. Что при торможении двигателем, подается питание на электропневмоклапан и он перекрывает канал ХХ в карбюраторе? Если так, то тем более нужно восстанавливать. Во-первых не люблю "колхоза", а во-вторых, я всегда двигателем торможу много.

Я так понял, что у меня он вобще заглушен. Там снизу должны какие то трубки быть подключены. У меня их нету. (( Буду восстанавливать....

Точно! Это он. А какую он роль играет? Нужен ли он мне? Я без него около 2 000 км проехал... ))) Карб у меня ДААЗ 2140-1107010-70

Поменял сегодня ступичный подшипник. Снял стойку, и просто с другой стороны поставил на ступицу головку на 27, пару раз бахнул, она и выпала. Но.... внутренняя обойма осталась на ступице. Но я подобное предчувствовал, потому достал из кармана новую ступицу и все собрал. ))) Правда подшипник ну ни фига не хотел до конца становиться. Еле еле поставил стопорное кольцо. Заодно обнаружил причину стуков справа, при торможении и троганьи с места - раскручен болт развальный, и все гуляло как холодец. ))) Ну и раз уж я лежал под машиной то решил сразу и поменять подушки двигателя. И тут начался секас ))) Подушка, которая возле стартера, особенно ее передние болты.... я их на всю жизнь запомню )) Но... противник был побежден. На все про все ушло 4 часа. Пью пиво.... чистый, довольный и удовлетворенный. )) Пы.Сы. Уже когда закрывал капот, то обнаружил провод болтающийся. Он идет из коммутатора БСЗ, идет вдоль двигателя, проходит через ухо на двигателе и дальше просто болтается клемма мама.... И совсем рядом, на моторном щите я увидел какой то маленький боченок, похожий на фильтр, но видимо что то с электрикой связано. Так вот на нем два контакта. На одном провод есть и уходит куда то в салон или Х.З. А на втором видно что было что то надето, Вобщем я воткнул болтающийся провод туда. Кто что думает по этому поводу?

Ступица у меня кстати лежит новая заводская. ))