Де Даас

Поставил вчера консоль под магнитолу.... сегодня не работает прикуриватель... ) Что бы его снять, обратно нужно все разбирать?

Буду гуглить дальше )) У Тотти посадочный диаметр 34мм... а у святогора какой?

Ну вроде да. )) Но я в тырнете читал, что у него вроде посадочный размер сайлента другой... Хотел уточнить.

Эх... буду собирать деньги... )) Такой вопрос а как сайлент ставится в рычаг Тотти? А то слышал, что вроде там посадочное другого размера.

А что входит в комплект?

Я его как напоминалку использую ))

Спасибо. )

Я так понял, что это самоделка. Циферблат, корпус и стекло родное, а механизм от обычного будильника. )

От бехи ? На разборке покупал? Я себе тоже присматриваю, но цены кусаются )

По-центру панели, между двумя воздуховодами. Часы на вид штатные, но у них есть будильник )) И часы работают от своей батарейки. Вот фото салона

Попутно поставил консоль под магнитолу. Такую же, только моя в более свежем виде. )) Все забываю спросить. У меня часы в авто с будильником... Это так и должно быть, или уже самопал? )

)))) она мне вышла не на много дороже нового глушителя, зато из нержавейки.

По деньгам вышло 380гр. Звук сам не записывал, но вот звук от предыдущего хозяина. ) Единственное...у него двиг жигулевский, на моем 3317 звук чуть ниже и басовитей получился.

Фотки банки и хомута.

Из всех проблем при установке - только подрезать нужно по длине?

Восьмерочные бархотки лучше или просто москвичевские в дефиците? А то свои думаю поменять...

Мне на СТО поставили диагноз что подшипник.... оказалось, что не он. ) Лучше все проверить, чем впустую поменять....

Менять то быстро )) Но я вот так же дергал и менял... оказалось болт развальный....

Шум на ходу.... не показатель, можно запросто спутать звук. Крутани колесо вывешенное и послушай.

Крутил колесо и он шумел?

А болтающееся колесо ?

И так.... После двух часов лежания под машиной, банка была успешно установлена. Стала очень красиво и аккуратно. )) Фотки будут завтра. Планирую легкий фотосет на природе с шашлыками. А пока опишу весь процесс. Из инструментов понадобились ключи 12,13, молоток, несколько отверток шлицевых, разной толщины и ВДшка. Залил все что смог ВДшкой и пока переодевался, оно там откисало. Все стояло еще родное с 1995года.... Но на удивление гайки все открутились легко, хомут разжался и был успешно сдвинут к глушителю. И тут начался секас ))) Перво-наперво нашел все боковые разрезы на глушителе, почистил, загнал в них отвертку, и ка мог попытался разжать. Эффекта практически ноль. Тогда самую тонкую отвертку начал загонять с торца между трубой и глушителем. И попеременно поливая ВДшкой, и шевеля отверткой, потихоньку начал отгибать края трубы глушителя. Потом тоже, но отвертка уже потолще. потом уже и самая толстая... Через пол часа страдания глушитель был успешно снят. (у кого есть газовая горелка. тому видимо все это будет проще, но мы не ищем легких путей, да и горелки у нас нету)) ) Из полосы металла был сделан большой обжимной хомут на новую банку, состоящий из двух половинок. Наружное ухо сделал больше, загнул вверх и в итоге оно красиво совпало с родным крепежом глушителя. Поскольку банку брал б/у то к ней уже была приварена труба диаметром 45мм. Пришлось только приложить, померять и отрезать сколько нужно, с помощью жены болгарина. ) Соединил банку с трубой вот таким хомутом за 69гр, заказанным в Экзисте: Единственное, что пришлось разрезать пивную банку и намотать ее на трубу приваренную к банке, поскольку она оказалась на пару мм тоньше чем нужно. Каждый виток промазал графиткой, смазал и сам хомут внутри графиткой, и все это установил. Прикрутил на место штатную ленту, поддерживающую глушитель. Она вроде бы и не нужна, но мало ли. Пусть будет. Завел.... и "мав дуже вэлику насолоду." )) Пропало противное торохтение, появился приятный бас. Родной глушитель почти 20 лет простоял. Внешне словно с магазина, но внутри уже погремушка.... И заодно сделал апгред наружной антенны на крыше. Выкрутил родную палку и вкрутил от ланоса, но длинней. В итоге собрал свою любимую конфигурацию, которую пользую уже на третьей машине. )) дешево и сердито, а главное Могу теперь слушать любимый Радио Рок аж за 96км от города ))) в далеких пердюках...

И колесо уж заодно крутани подвешенное... дохлый ступичный сразу услышишь. Можешь для верности руку на крыло положить.... при разбитом ступичном даже вибрацию на кузов идет. Но повторю еще раз... )) Я сам так попал. Думал ступичный, поменял... фиг. Потом случайно начал монтажкой везде тыкать и дергать и увидел что гуляет ступица не закрученная. А до этого меня тоже стук донимал....

Болты развальные проверил? Хотя, если гул есть, то ступичный.... Но если гул хороший, то подними машину и крутани колесо и ты услышишь свой ступичный.

Подними машину на домкрат... возьми колесо руками и покачай... в вертикали оно не должно иметь ни каких люфтов... Хотя... я сам так фраернулся )) Поменял ступичный, а оказалось, что болт развальный был не закручен... Вобщем начни с болтания колеса, если ни чего не поймешь, то сними колесо и поиграй монтажкой со ступицей. Так я увидел, что болт не закручен.