lexx2next

Да, согласен, идей много, но на данный момент все упрется в финансы. Очень много полезного узнал из записей на этом форуме, Драйв2ру, и АЗЛК тиме.. Так что в этом году буду стараться довести до ума свой автомобиль. Но для начала антикорозионная обработка. и покраска.

Хочу поделится с Вами последней новостью. Итак на улице 31 декабря я наконец-то забираю со сварочных работ свой автомобиль. Сварочные работы продолжались почти четыре месяца, ну такой сварщик попался делает все хорошо, но под вдохновение. Первоначально предполагалось только замена задних арок и устранение мелких очагов в районе передних крыльев. Но в процессе работы были выявлены новые дырки, трещины и всяческие слабые места. Напомню автомобилю 23года, Капитально кузовом не занимались вообще, а тот ремонт что проводился был мягко сказать неадекватным. Первое время сварщик делал только то что я ему показал, но потом я его попросил делать все что надо так как машину я делаю для себя. В результате — практически со всего автомобиля снят шовный герметик( основные очаги коррозии были как раз под ним), и проварены все места стыков панелей кузова. Также проварены пистолеты и немного днище в районе передних лонжеронов, и исправлены косяки которые остались от замены порогов (при последней замене лет15 назад плохо приварили усилители порогов). В целом работу можно было сделать за пару недель, но так как сам я не умею варить, да и времени свободного нет, пришлось искать мастера. И вот пока заканчивали все работы на улице стемнело и я поехал потихоньку ( тормозов почти нет-при снятии стойки сломались трубки) ставить машину в бокс на работе (я ее там разбирал так как своего гаража нет). Вот и представьте хохму- предновогодний вечер а по улице на второй передаче едет авто без крыльев, со всеми открытыми окнами, и на руле незакрепленная приборка болтается. Да еще и улыбка до ушей у водителя ( У меня) Короче вечер удался на все сто. Фото добавлю попозже когда смогу попасть к машине.

Да не хилый кусок работы был проделан, Точно -ФЕНИКС!

Обязательно проверь какое состояние под клапанной крышкой. Возможно масло не качественное было , тогда прийдеться снимать поддон и чистить маслоприемник. Еще на давление очень влияет масляный фильтр ну и уровень масла.

Если позволяет время, финансы, и есть где заняться переделкой, наверное было бы интересно заморочится. Но для начала посмотреть поближе и проверить габариты колесной базы, и ширины колеи. Конечно" доработать напильником" тоже вариант. Но обдумать тоже надо.

Очень похожа но на год моложе и салон велюровый а на той был кожаный и панель немного не такая . Про расход топлива на моей памяти меньше 16л никогда не было. Кстати переключатель конфигурации привода стоит вроде в режиме автомат. 1. положение -передний привод. 2,положение- задний привод.

А по подключению электрики тоже все подходит или надо что-то доделать? Как и большинство из владельцев 41 я тоже не против такой приборки, но у нас за них цены ломят от души. А за 700-800руб русскими я бы тоже взял. Может брата в Москве напрячь?

Спасибо я понял, попробую сделать также.

Не хотел я Вас обидеть - но перечитайте свой гараж сначала. Через каждые три-четыре сообщения выносятся на всеобщее обозрение мысли о криворукости людей собиравших Вашу машину. Не понятно -зачем? У меня тоже 2141 1990г.в. я также многое хотел-бы изменить, и изменю. Я вообще многое меняю под себя почти на всех машинах на которых езжу, и ездил за последние 20лет. Но такие мнения оставляю при себе,а не жалуюсь всем подряд. Я на Драйве подписался на почти 500 автомобилей для того чтобы перенять опыт других людей в плане "улучшайзинга" своего автомобиля. И никто из этих людей не будет грозится спалить мотор из-за поломок. Ну может у кого-то мысли такие и были- но про себя . А зовут меня Алексей. С наступающим Вас Новым годом и пусть Вас ваша машина не расстраивает в новом году!

Мне интересно - а себе глубокий минус слабо поставить? Причем тут машина не понимаю. Если ставить заведомо убитую деталь- зачем обижать машину? Как она может работать нормально если вместо качественной или хотя бы просто исправной запчасти для того-же двигателя покупаются "няшки " для выпендрежа. Та же приборка РАР200 может неправильно показывать и обороты и скорость( она -же вроде ставилась на реногоры) на УЗАМе . Может, если есть желание и дальше ездить на машине уделить ей некоторое время и проверить что нужно для безопасной езды и получения удовольствия за рулем? Если знаешь что нужно -то надо стать и сделать . Все примочки что ставятся для привлечения взглядов окружающих могут подождать, а двигатель ждать тебя не будет. Сколько раз видел - люди вкладывают деньги во внешний "тунинх" становятся посмешищем в глазах тех же окружающих ( бляааа... какие спойлера, бампера тонировка) -когда машина элементарно не заводится. Займись своей машиной и не жалуйся. Если нужны советы спрашивай На крайний случай найди мастера нормального и пусть он тебе сделает то что не можешь -не хочешь делать сам.

Вот СПАСИБО ! Что-то в таком роде я и думал делать, только я думал еще надеть покрышку сверху на баллон для защиты и от корпуса отделить. А подвод -выход газа на баллон у вас что через багажник ? Вроде та колба снизу для ввода трубок к мультику.

Можете сделать фото? Снаружи и изнутри. И Вы его как нибудь закрывали ( баллон) для защиты?

Не корыто +корзина снизу (20+20см) будет наверное много. Из под бампера все колесо видно будет.

Да вот думаю куда его установить, или под пол багажника в корзину, или врезать корыто для запаски и баллон туда ставить ( он для внутренней установки). А вообще можно и без запаски если не далеко ездить ( есть ремкомплект для лечения проколов не разбирая колеса).

Тор Бубликом

Тор взял через АУКРО -390грн в комплекте с мультиклапаном . Пару недель назад на Аукро ушли два тора -первый с редуктором за 520грн (вроде), второй за 430грн . Искал в разделе продажи от 1ой гривны. Кстати размер 600*200 по объему вроде 43л.

Андрей а можно фото как у Вас установлен внутренний баллон снаружи? И фото из багажника если Вас не затруднит. Просто я тоже взял внутренний баллон и начал поиски корыта для врезки в пол багажника (но очень не хочется резать - металл там еще крепкий ) Поэтому рассматриваю варианты установок баллонов

Сбылась моя мечта - купил газовый баллон бубликом (тор ) . Правда внутренний и б/у но в отличном состоянии.Теперь надо нишу вварить в багажнике, и будет у меня свободное пространство под полкой. Также сегодня скрестили москвичевские чашки пружин с чашками опор СЕВИ-САФАРИ от ваз 2108. После окончания сварочных работ по кузову, займусь установкой новых опор и ревизией передней подвески. Последствием сварочных работ станет замена тормозных трубок на передке( при снятии правой стоки они тупо обломались , хотя откручивались легко.

У 4 поколения свои мозги. И на форуме недавно кто-то ставил на УЗАМ

Лучше ставить сразу 4-е поколение а по ценам - http://lpgtech.com.ua/komplekty-gbo-4-pokoleniya Я у них брал редуктор оперативно все получил, а ценник намного дешевле чем у нас на месте. И работают с новой почтой.

Добро пожаловать в ряды москвичеводов .Если будут возникать вопросы задавай тут оперативно ответят. По сцеплению - думаю это выжимной, попробуй без тросика подвигать лапкой. Может там где-то привод подклинивает . Вообще сцепление как себя ведет - пробуксовывает? или может резким рывком включается?

на той Ауди двиг был именно V8 карбовый, год выпуска 1986 мощьность двигла 250л.с. Мы еще прикалывалсь что под капотом камазовский двигатель немцы поставили.Машину крестный сам пригнал из Германии так что никто ничего не переделывал. отездили мы 2 года и продал он ее из-за того что один мудак при выезде с гаража не проверял масло в движке. В результате подкинули три вкладыша и на базар , перекупы забрали и куда то в Днепр загнали. А места в салоне не много потому что салон под спорт вроде сделан и из-за например дверных карт пространство уменьшается. Толщина двери от наружи до самой ближней к водителю точки около 35см+ сиденья почти как ковши спортивные. У нас в городе она одна была и крестный еще потом лет пять такую же искал в Германии но не нашел.

http://aukro.ua/kolpaki-original-k-moskvichu-408-novye-i3810920052.html Колпаки на москвич

Не знаю как это работает , Но у моего крестного была АУДИ 200 полноприводная 1986г.в. ( двиг V8 2,5литра карбюратор.ручная 5ст КПП) Так вот на ней на торпеде стоял переключатель конфигурации включения приводов- 1.передний привод, 2.(среднее положение) полный привод, 3. задний привод. И еще клавиша автоматического выбора. При этом в режиме автоматического выбора конфигурации, полный привод работал так-0-85км/ч привод включен на все 4колеса после 85км/ч задний привод отключался и машина двигалась с вкл передком но при пробуксовке опять включался полный привод. Я на ней себя комфортно чувствовал только зимой- не смотря на габариты и массу машина была очень резвая, а в салоне места было маловато(для меня).

Попробуй моторчик напрямую подключить, если не реагирует -точно сгорел.