lexx2next

Эти серые , ворсистые на пластиковой основе, А те что стояли раньше, рыжие , были картонные. Но они уже немного деформировались и местами начали отслаиваться. Вообще-то хочется как -то разнообразить палитру салона. так как качественно оформить все в один цвет сейчас наверное нереально, поэтому стараюсь применить те цвета что уже есть на машине. И чтоб вид не терялся. например торпедо сейчас черно- коричневая. Ковер рыжий , сиденья без чехлов - песочно рыжие. Обшивка багажника была рыжая , сейчас поставил серую почти в цвет машины.( она в лучшем состоянии чем родная). Полка, после переделки тоже будет двух цветной, как и карты дверей. Была бы возможность перетянул бы все под один стиль, мастера в городе есть.

Это не под дерево. Это пластик , не знаю как называется , его используют в рекламе очень мягкий. Обклеивал тканью бархатная на ощупь . брал на секонде, вроде штора оконная. Просто по цвету и фактуре понравилась да и салон почти весь был рыжий. А как делал описывал тут - http://moskvich.net/topic/11907-%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%8B%D0%B9-21412/page-15 пост № 292.

И так , чехлы одел, в принципе очень даже неплохо. Передние сиденья и задняя сидушка сели просто отлично. А вот спинка заднего сиденья мне не понравилась . Такое "очучение" что выкройка попалась с другой спинки. Звонил продавцу сказала что изготовитель может перешить, может попозже и заморочусь. На бардак не обращайте внимания не было возможности нормально убрать.

Ну.. че-то долго не писал. Причиной намокания оказался уплотнитель багажника, с внутренней стороны есть маленькие отверстия. Вот через верхнее по какой-то причине слезилась влага, и потихоньку мочила обшивку стойки, и далее потолок ( вероятно капилярный эффект). Но это не всегда происходит, и уплотнитель вроде целый. Еще я сегодня сходил на рынок..... Блин.. , лучше бы сидел дома. Цены на запчасти и всякое не сильно-то и нужное, просто трындец... Например, полтора года назад я покупал цифровой вольтметр для инсталяции в приборку, стоил он тогда 45-75 грн. Сейчас -185 грн. Тогда-же присматривался к аналогичному прибору - цифровому термометру, также хотел установить , для контроля температуры ОЖ ( были мысли о реализации). Но цена, тогда, была 75 грн. немного напрягала. Сегодня мне озвучили ценник ....- 324 грн, Нет слов.... А хотел взять пару, один на контроль ОЖ , второй на наружный воздух. Ну, подумал я , все это нафик. Поищу себе борт компьютер. , БК - 06, или БК - 08. Тоже были идеи... БК - 6 озвучили 400 грн. А был 165грн. Ну не все конечно так плохо, например в самом углу рынка ( рынок центральный, есть все , и мебель и одежда и конечно немного запчастей) есть палатка с запчастями на наши автомобили. Так там набрел на чехлы для 2141, притом двух вариантах, Харьковские матерчатые ( очень хорошего качества), и наши местные Винницкие, дермантин + велюр , мне понравились больше , их и взял (хоть и дороже на 100 грн). Притом что продавец сказала что шьют именно для АЗЛК-2141, по подобию Харьковских универсальных. Ценник 450грн - Харьков, и 550 грн - Винницкие. Завтра попробую одеть , если нормально , так и останутся. Если не подойдут, обменяю на универсальные. Фото сделаю. Еще перед уходом спросил про БК , так на всякий случай. И теперь я обладатель БК - 51, отдали за 400грн. Думал что дорого пока дома не открыл интернет для поиска инструкции по установке ( родная где-то у продавца потерялась ). Увидев цену на сейчас, чуть не выронил планшет. ( кто хочет знать цену - воспользуйтесь поиском.) Так- же узнал что запчастей на рынках по 2141 практически нет уже, Продавцы берут , как говорят -ходовое и то что актуальное под заказ. Вывод - прийдется заниматься подбором запчастей от иномарок, где запчасти более качественные бывают.

http://fishki.net/auto/1414906-moskvich-412-vs-toyota-supra.html

http://fishki.net/auto/1412872-samyj-neobychnyj-avtomobil-sssr.html Вот еще один не реализованый проэкт АЗЛК.

А у них разные посадочные под сайлент . у меня диаметр 40мм , пишут есть еще 32 и вроде 36 мм.

Вот для истинных фанатов АЗЛК . http://fishki.net/1410549-stranicy-istorii-moskvich-2131-quotkruizquot-i-a-kulygin.html http://fishki.net/1410554-stranicy-istorii-moskvich-3733-quottonnikquot.html

Может кто такой москвич искал- http://aukro.ua/pedalnyj-moskvich-azlk-i5045074057.html

Так машинка очень даже неплохая как для своих лет. Береги ее .

Я когда клеил пластиковый молдинг на машину внимания на надпись не обратил, а через месяц присмотрелся и тоже такую надпись "москович" прочитал . При увеличении видно .-

Нам отлично подходит Волговский патрубок от жаровни. Еще он-же идет на Газели с 406-двиг (карбюратор ) Единствено я подрезал длину мягкого края и на другую сторону, где на переключатель зима-лето, я поставил через сантехнический канализационный уголок. Такие движения из-за того что пришлось проводить под редуктором ГБО. Если надо фото - сделаю на днях.

Попробую пролить , как потеплеет.

Ребята, такой вопрос, недавно писал что обнаружил мокрое место после дождя на задней стойке и частично на потолке. Сегодня залез посмотреть чего опять помокрело и..... не увидел никакого криминала. Место под петлей на которую были подозрения, чистое сухое и без следов потеков. Рукой прощупал все куда мог на крыше достать..., рука в сухой пыли, мокрого ни выше ни ниже не обнаружил. Может ли замокнуть через сам уплотнитель, хотя и он вроде сухой. Кто может с таким сталкивался и как устранил. Собираюсь все-таки снять потолок и заодно поискать почему салонное освещение не работает . И кто какой использовал современный аналог нашего уплотнителя? Поиск выдавал уплотнитель ВАЗ 2112 и Ниву.

Всем спасибо за поздравления. Даже не ожидал что мне персональную тему для поздравления откроют . Буквально полчаса назад дорвался до компа , а тут такой сюрприз .... СПАСИБО!!!

А у нас вообще трындец какой-то, ночью было -15. В 7 утра -10 , в 12 дня +2 и легкий снежок посыпал. Сейчас ок -1 .

А я и летом жаровню не отключаю, на газу без нее тупить начинает. А вот на бензине без жаровни нормально.

Там когда ему не понравилась покраска багажника он ее раз пять перекрашивал. Да долго занимался, но результат! этому мастеру машины с половины Украины возят, лет 8 назад с Днепропетровска пригоняли "Чайку" , то результат был просто потрясающий, я такой качественной работы не видел . Даже в Москве в Музее Боевого Братства, а там работало три цеха по восстановлению техники с наверное самыми лучшими мастерами. Вот видео - http://rutube.ru/video/524fe395b399be18a38bd4847374e5bd/ Вот немного фото - http://www.roadplanet.ru/home/reports/567/ P.S. Я там в музее два месяца проработал.

Вообще-то у нас в Виннице есть пара человек занимающихся реставрацией професионально , постоянно и очень серьезно. Помню ВАЗ 2103 , 23 летний занимался мастер 1,5 года . И до последней гайки как с конвейера. Ушла с первого базара по цене 4 штуки у.е. Притом что самая высокая цена в то время на них 850- 1200 у.е. Рядом есть еще мастера востанавливают старые автомобили, и очень много для зарубежья.

В разделе Тех. обслуживание была тема по настройке ГБО. Сначала настроить первую камеру потом настроить вторую. Если раздельные настройки.

Если бы еще написал что не так получилось, не идет заряд? не глушится двигатель? Может гена вообще не рабочий?

Не сочтите за издевательство, но вот это как зарегистрировали - Если глаза мне не изменяют то сзади еще одна ручка открытия двери и наверное .. дверь сбоку??? Это как должно называться?

Вопрос на засыпку всем любителям Москвича. Найдите отличия. Торпедо Истра Торпедо Тесла Модель S Если учесть разницу во времени ... на что был бы похож современный Москвич? Ну если не ограничивать ТЕХ дизайнеров АЗЛК ?

Так вроде и получился длинный козырек. Если есть желание удлинить и не потерять вида родного, можно разрезать свой козырек на пополам и у дополнительного отрезать боковые стороны. И срастить, раздвинув козырек разрезанный пополам и вставив верхнюю часть , закрепить. Должен получится один длинный козырек, но встанет проблема закрытия боковой части приборки. В общем если есть желание, фантазия и инструменты, а также время этим заниматься можно сделать все что угодно. В инете полно фото и описаний переделок ПП с помощью пены, стеклопластика и других доступных иатериалов.

На всех современных автомобилях (практически) козырек идет монолитно со всей торпедой. Если честно я не совсем понимаю зачем он у нас сделан сьемным. Кроме замены верхних лампочек в ПП он ничего не дает, Также открутив накладку , тех-же два винта, получаем куда лучший доступ к ПП. Потому я и приклеил второй козырек к основному, и меня тянет приклеить ( на эпоксидку) и основной козырек. Заодно зачистить , загладить стыки и выкрасить все в один тон. За счет монолитности будет меньше скрипов и стуков, на которые все жалуются.