NEPTUN

Неужели в Сквире нет мастеров,что бы запаяли эту дрянь.Понятное дело,что надо снимать радиатор

Полазь по сети,может кто продает саб б\у с проблемной головой и усилителем.Вставишь головку и свой усилок,и да прибудет с тобой сила Джадая! И не обязательно автосаб,может и домашний попадеться

Ты имеешь в виду абразивные круги с точильных станков? А тебе известно как сделать такую работу, и при этом не забить камень аллюминием,что бы камень еще прослужил не раз?

Чайка! у тебя в гараже Leon полянку организовал.Прошу к столу!

Отломанную часть одень на деревянную палочку не оторванной стороной... короче ты сперва купи паяльник,или газовый,или в виде молотка который греют или паяльной лампой,или на газовой плите,купи олово(пруток 8-10мм в диаметре) в аптеке ацитилсилициловую кислоту,или свежий канифоль для пайки,не перепутай с канифолью для струнных музыкальных инструментов,А потом задавай вопросы по пайке. Я уверен,что в Ю.Тубе есть валом видео по способам пайки радиаторов.

Ижжога замучала,надо водочкой прижжечь.Чайка извени за мусор в гараже

А я заметил слегка просевшие на петлях или на замках дверей, передние двери,нет единой кузовной линии с задними дверьми.Но в целом очень хорош с виду пост № 2011

Хоршо,когда бабушка живет в Ирландии.Так будет правильней.А то ездить в Ирландию,что бы иметь бабушку взамен на баночный Виски,то со стороны внучка это не красиво.Эх "пятница-развратница"

При пайке желательно обойтись без спецкислот,типа ортофосфора.Свежий канифоль,самое оно,или таблетки ацетилсилициловой кислоты

Какие работы выполнил?

Покажи фото сабо-подобия.Ты хочешь купить усилитель,или сам собрать? Тебе нужен обычный одноканальный усил.Вых.мощность расчитываеться элементной базой с учетом сопротивления НЧ-головки.В магнитоле вых. под саб активный,или пассивный? Не забуть о том,что существует пиковая максимальная мощность,и электрическая мощность,пример: Radiotechika S-30,максимальная звуковая мощность 30Ватт,электрическая мощность 6-7Ватт

Если ты готов внутри салона все снимать до металла,особенно пол,то покупай сурик.Его надо наносить на голый металл

Виктор! молодец.Разрешите пожать Вам руку!

Еще раз повторюсь: с меня АСТРАХАН,ну или ГАСТРОНОМ

Пожалуйста если будет время сними размеры опрокидывателей и нарисуй чертеж.С меня АСТРАХАН

Спорить не буду, хотя почти во всех красках присутствует свинец

Вроди и не плохой,но внимательно посмотрите на положение колес в колесных арках,оссобено задних,и "машинное отделение" под вопросом

Если свинцового сурика не найдешь,бери железный сурик(корабельный) но в салоне свинцовый лучше не использовать,он более токсичный,чем железный,хотя "хрен редьки не слаще" Вообще по уму,то надо все днище с наружи до металла обдирать и потом суриком, если гдето заводская обработка снаружи держиться хорошо,то не трогай её. Анатолий советует прорезиненный офисный ковролин,он сохнет дольше,если промокнет. У меня лежал обычный+коврики резиновые в виде корыта,даже если ковролин и намокал,то накидывал газет,они быстро впитывали влагу. Вообчем инфы очень много,читай,и решай сам.

Там одна установка под МЕТАН как пол машины по деньгам,вообще метан на легковушки-редкость

Под Chevrolet Al Camina тоже ярко будет смотреться.

Наверно и Сафрон не знает сколько с головы до него снято,сколько там высота головы новой? 108.6 кажись?

Какие виды работ проделал?

Какая-то сборная солянка на колесах! Пусть ездит и не ломаеться!

Ну тогда микропористую резину,или поролон фиг поймешь,что за материал,в Эпицентре продаеться

Если она очень эластичная,то можно попробовать,но прикол пленки в том, что она прилепаел класно к нигролу. Только не забудь продуть все стойки крыши,а лучше и потолок разбери,промаж.На крыше конденсат образуеться в первую очередь из -за разниц температур.На обшивку потолка приклей ватин(продают в магозинах текстиля,используют для обивки дверей)