NEPTUN

Ян! ты что на пол ставки в Киевавтодор устроился.У них что с катками проблемы?

я на вставках Герцог 2 года отмотал.Притензий нет,хотя пару раз влетал в серьезные ямы,и пробой чувствовался до кузова,но отделывался легкой рихтовкой диска

Имел опыт разобрать кнопку,и почистить контакты. Пока работает.При разборе будь аккуратен,не потеряй пружинные пластинки

Штуцер 5 грн.но если не поможет,и не будет держать,то цилиндрик покупай

Возможно тебе повезет,и ты его выкрутиш,а если сломаешь,то покупать новый,или б\у цилиндрик.

Із прискорювачив бензин прискає?

Я же писал,не бойся открути запорное устройство,продуй балон просмотри клапана,поверь там внутри полно мусора,и этот хлам будет залетать в магистраль,и забивать мусором вход в редуктор,не поленись продуй балон компрессором.

Странный ход! вместо ремонта мотора,купить другой двиг.Нет ни каких гарантий,что купленный 1.5л мотор,нормальный.А если и в нем что-то произойдет,опять мотор будешь покупать.С одной стороны это правельно,в резерве мотор должен быть! И патрубки охлаждения,и управление карбом,и лапы подушек

Так речь идет о купленном на металоломе торе,с ним проблема при заправке?

Есть 2 варианта проверки амортизаторов на машине.1вариант,разкачиваешь передок,или задок надавливая на крыло, тем самым имитируя наезд колеса на неровность, 2й вариант.пытаешься за крыло приподнять передок,или задок с раскачкой, имитируя попадание колеса в яму.Но самая лучшая деагностика:разбор стойки,или снятие заднего мортира

Лей ХАДО и не суши себе мозг. LM с молибденом это весчь,но для регулярного приминения.Поетому немецкие моторы и ходят по 250тыс.до замены колец+качественный бенз.Вот и результат. Плюс ко всему качество стали.Но если некуда бабосы девать то лей Молибден,кстати у ХАДО тоже есть присадка отдельно продаеться молибден.

Стоковая пружина и масляный мортир,мне нравиться как Герцог масляный работает

А в целом... как машинка досталась,скорее в каком состоянии?

Даша! я думаю тебе доводилось видеть картину когда машина буксует,не важно песок,грязь. так вот вспомни,что вращаеться то колесо,которое не имеет хорошего сцепления с грунтом,а другое стоит не вращаясь,так вот,полностью вывешенные колеса именно ведущие, ко всему прочему еще и вращаються в разныые стороны.Вот такое хитрое устройство по имени "дифферинциал" вспомни математику,дифференцировать- значит разделять.

Жабо снимать не надо,пластиковый отлив надо!

А он на аукционе? Все клаву в помойку-залил слюнями,и слезами

Разворот карбулятора оправдал надежды? Видать давно без работы,чистота какая-то подозрительная!

Только обязательно просчитать сечение проводов питания усилка! Жека_Лев нне указал потребляемую мощность при максимальном режиме работы

Красота!,но одно колесо с камерой

Конечно не разбераеться,если бы разбирались,то посоветовали аккустические кабели из безкислородной меди,купола из вишни,неодимовые магниты,отдельный аккумулятор для усилка ну вообщем HI-END.

Возможно и багажника маловато будет,да и не забудь отверстие на улицу сделать милимов 150-170,вот тебе и фазоинвертор.И багажник обклей толстым ковром для поглащения резонанса.

Хипейская баранка вышла.Аля Вудсток 69 Хипаны,Хипаны

Натяни на них снизу бабские капроновые колготки,как у них там считают эти DEN 70-90,и в салоне,что бы от солнца не выгорали

Посмотрел а Гугле эти динамики.Довольно габаритные,разве что к заднему стеклу в панель ставить,да и площадь магнитов малая.На усилке ставь не более70% мощи,хотя в усилке возможно стоит защита на перегрузку по току,Эти динамики не для авто, обычные бумажные купола,для автоакккустики купола идут с пропиткой,что бы влагу не впитывали,и подвесы диффузоров разные по жескости Вопчем если уж так приспичело,то ставь,но на долго их не хватит

Ян! ты монстр!!!