NEPTUN

Фиксатором резьбы умеешь пользоваться? Так бы сразу написал что кпп с ВАЗ,а то ломка мозга началась после прочтения

Фот не четкие,не возможно разобрать что за тунинг

Кардан прикручиваеться на флянец моста.Флянец прикручиваеться к валу гайкой,под гайкой шайба,после закрутки шайба загибаеться вокруг граней гайки.тем самым исключая самораскрутку.Или у тебя ВАЗ кпп.В Москвичевской кпп кардан вставляеться в хвостовик, и ни чем не фиксируеться. Или я что-то недопонял? Фиксатором резьбы надо уметь пользоваться!

Но отверстие в тарелке-это не правельно. Я отъездил на 2х 412х и не на одном такого не делал,и система охлаждения всегда работала исправно.Только в сильную жару в городе открывал забор воздуха на печьку помогая охлаждению.Жар в салоне жуткая,но на 3-5градусот температура опускалась.

А какой набор прокладок под насосом?

Тогда проверить как дает струю бензонасос. Так все началось после замены насоса?

Решил изменить центр тяжести? а с какой целью удленил кузов? хочешь ещё одну ось поставить.Я с боку присмотрелся... он "кубик"МЕРС напоминает!

Автор написал:на холостому, на підгазовці і підсосі працює чітко безперебійно. Если бы насос не докачивал,то на подсосе тоже дергался

Переберай карб.Если не умеешь сам,для начала вбей в Ю.Т.Наили Порошин ОЗОН.и смотри внимательно!

А есть обороты мотора при которых работает без дергания,допустим с вытянутым чуть подсосом? А холостой устойчивый?

Я думаю и без Раши есть что поставить. У меня на передке на донорском 2141 тояли вставки Монро,так я когда их демонтировал,обратил внимание на то,что в разгуженном состоянии штоки полностью выходят,тоесть входял легко выходят быстро и придержать выход тяжело.Разгруженное состояние-шток выдвинут.Но они мне не понравились на передке-жесткие

Принцип принципиально прост в своем принципе. Чайка рулит !!! красивая фраза получилась

Так может у тебя газ\мяс сзади?

Чайка! так,то оно так! но есть нюансы! И так видим тройник,с которого расходяться на первую и вторую камеру шланги.Перекрываем полность подачу газа на вторую камеру(закручивая винт на тройнике).На первой камере мотор должен раскручиваться до 3500об\мин.при ходе педали газа 2\3,если мотор не крутиться,отворачиваем винт подачи газа поболее,добиваемся,3500об\мин.Далее открываем второй винт подачи на вторую камеру.Пробуем раскрутить мотор до 5500-6000об\мин.Регулировка подачи закончена.Теперь начинаем контролировать расход газа,и в соответствии с запросами хозяина по расходу крутим эти винты. Можно накрутить очень экономно,но при этом "задушить" мотор.Так что без фанатизма. Воопчем "крути- верти,не давай ебти" Анатолий желаю успехов!

У меня родные,в обе стороны туго работают.Но это гидравлика!

Хочу поздравить всех сегодня родившихся (в разные годы) Крепкого здоровья всем!,успехов всевозможных! и мира на нашей родимой земле! С праздником Всех вас!!! p.s. оптом дешевле.

Принцип регулировки подачи газа знаешь?

Как по мне,то Битлс,и скрипка тоже очень достойные варианты,но по просьбе клубня... "золотая рыбка"-классная работа.Жена ювелир-кондитер?

Отлично работает ВАМП! 100500

Торец полуосей покрась в красный,или желтый.Черные котки на зеленом лучше смотряться- милитари стаил!

Вы природу-матушку за такую погодку отблагодарите!.Красивые виды.!

Знатные коточки получились.На красном перце им самое место

Интересная канитель по подбору звезд. доводилось делать 3 мотора с таким не сталкивался,возможно "правельные" звезды попадались.На счет успокоителя-спасибо все понятн,и красиво отображено.Ты имел ввиду сдвинуть успокоитель еще на пару милимов к блоку? А можно узнать каталоговый номер успокоителя!

Илья вопрос закрыт,или еще актуален?

Весь не надо! моторы одинаковые(почти) тормозные системы одинаковые(почти),кузов-подготовка,обработка,покраска-одинаковые процессы.Жаль,что не возможно. Все! тогда вопрос закрыт. Тогда просьба к модерам! по возможности жесче контролировать инфу по модем авто.