NEPTUN

Значит что-то не то. Посмотри куда идет проводок обмотаный вокруг центрального ВВ,и подключен-ли он воопче? дожно быть примерно так: клавиша нажата в верху-бенз,клавиша в среднем положении-выключено все,клавиша нажата внизу-газ. Там на ВВ проводе должнобыть минимум ???? витков.колличество витков и сечение провода не помню.

Вокруг центрального ВВ провода наматываеться виток к витку проводок.Как только глохнет двиг,исчезает электомагнитное поле на проводе,и кнопка выключает подачу газа.

Да 41 отмарафетили.Нашел косяки: расположение колес относительно арок,лев сорона

Я тоже не понял.Это скорость,или расстояние?

Попытайся монтажкой радом с противоскрипными шайбами разжать и пролей ВДшкой,или наберив 20ти куб.шприц соляры,и бризнив места прилегания шайб

Научись ездить на стоке.Тогда будет с чем сравнить. Сними пару амортов. Аморт не дает раскачиваться кузову.Если уберешь все аморты.будет "качелька"

Кажись у кнопки инежктора 2 позиции 1е-вкл. газ,отключен бензонасос,2е выкл.газ включен бензонасос. У карбоваго,3х позиционная.1я позиция-нетраль,выкл.и подача газа,и бенза.2я поз.закрыт клапан подачи бенза-откр.подача газа.3я поз закрыт клапан газа-открыт клапан бенза. Както так

Хочешь устойчивости приповоротных кренах,ставь сзади резину пошире,на сток резине при стандартной резине при на поворотах родная резина визжит,и пытаеться сложиться.Хочешь устоичивости,ставь или пошире резю,или переходи на 14 диаметр.Зря намазал мастикой листы,они должны шевелиться.Ну мостику смыть можно.

Согласен!Арс раскажи о рессорной сборке,может зря втулил доп аморты.

эти краны хитрые, по идее у них 2 положения,либо - открыто,либо - закрыто.Среднее положение нежелательно, выбивает каверны в зеркале шара.при попытке проворота от мусора скопившегося на зеркале остаються царапины на зеркале,и на пластике.Потом краны не держат и дают утечку.А зачем этот кран воопче.Если уже и осикать радиатор печки от циркуляции,то делать байпасс перед печкой,что бы ОЖ циркулировала не заходя в радиатор

Арсений! рессоры собраны новые? Ты внимательно посмотри на фотки комбика,Рессоры почти ровные,либо пригружен,либо они на подходе.А какую цель ты преследовал ставя 2 пары мортиров?

Если не правельно собрана внутренняя граната,то происходит нестыковка по общей длине полуоси.Допустим в ступицу хвостовик зашел,а до флянца кпп недобор 1.5-2см.

Жидкие гвозди на основе синтетического каучука.Только по возможности чем-то попробуй долезть обезжиреть

Диски скорее на Форд схожи,то что видно справа

Попытаюсь за выходные сообразить в фото версии с высоким разрешением

Перейди в чат

Би-Фа ! сегодня на ВДНХ около 17:30, какому-то странному 2140 темно-болотно-зелённого цвета с просевшей правой рессорой,и надписью на крышке багажника небольшими буквами с права "санек".

В гараже полная темнота,фоток не видно! что электрику за долги вырубили?

Я тебе предлагал копии по регулеровке.Нужны? или будешь на СТО кататься?

У АУДИ коробки для 8ми-цилиндровых очень габаритные,и полноприводные,и как мотор впихнуть в классику не представляю.В 2141 места под капотом больше.

В моем варианте оба выжимные- разборные,что снятый,что установленный.Но площадка прилегания к лепесткам другой формы.

Главно что бы налички хватало,а силы и время-понятие растяжимое. А железо ночью хорошо соберать,никто не мешает Була сила-коли мати на горщик носила! На каждый товар-свой покупатель! У меня в комплекте сцепы ТРИАЛ шел выжимной Фенокс,сам не представляю сколько отживет. Вроди родной выжимной переборке подлежит,надо поэксперементировать.

Знатный "Болевар" береги его! А переброски цепи и переключатели рулевые чьи?

Матроская тишина! Мне хвастаться особо нечем,так что поеду я в земле ковыряться,раз все молчат.

Пыль и мелкий песок жрут передние звезды,цепь и задние звезды безбожно.Проверено ездой. и смазка не панацея от этого.А велик не дешовый,и запы хорошие не шара по деньгам.Хотя кто платит,тот и музон заказывает.Отмотал 4 лета,и 3 зимы регулярно в любую погоду