NEPTUN

Ху чопер из дыс? Зедс! Ху Зед? Зед дед бейби..Зед дед! )))) колесики на 18? или 19? и что у нас в Киеве есть хороший гальванический цех?

От же упертый! иди в стоймаг,и купи гофру жаростойкую!

Ян кроме Бэ Сэ Зэ не забывай о правельной регулеровке "холодного запуска" Разве было -16? кажись -10

Я думал ты мотор переставлял! Тоесть был 2.5,стал 1.9. и ты уже после перестановки купил?И как такое регестрируется? и регестрируеться ли воопче?

Рамка к месту пришлась! Ну с виду очень даже хорош! И сколько отлистал с учетом переброски мотора? 1.9 самые удачные дизеля в линейке моторов на соляре.

газ просит ставить чуть ранее.Купи октан-корректор,и будешь крутить как душа пожелает

Я так понял у тебя магнитола как усилитель и все! А источник"голова"-планшет?

Это чего.. велюр?

Спасибо за ссылочку.Это вспененный ПВХ.интересное решение.А карты у тебя картонные,или пластиковые?

Вставки под дерево в картах... что я не видел рассказа по них!

У ИНО материал ковров имеет снизу прорезиненый или какой-то клеевой слой,что придает ему форму днища,жесткость. У Ауди с обратной стороны ковра приклеян мелко пористый поролон. В А8 участки ковра под ногами имеют толщину этого поролона 40мм,но там уже не поролон,а какая-то пористая резина.Воопчем бери синтетику которая быстро сохнет,и не промокает насквозь. А чем днище в салоне обработано?

Пересмотри все трубки отвечающие за ваккумное разряжение.Малейший подсос воздуха- неправельная работа мотора

У Наиля есть ролики посвященные ОЗОНу,и Солексу. У тебя ОЗОН

Так что 41 будет заднеприводной?

А че Ян это идея.Вместо родной кпп тулишь задний редуктор от Бэхи переделываешь полуося, под капот 8л.с дизель от мотоблока,переходную плиту с этого гетенакса сцепление надо обмозговать,и вперед! Дизильно по пенсионному,но с редуктором от Баварии а главное экономно!

А головное устройство какое?

Закрывай всю сетку плотным капроновым калготом женским.3х полосники имеют дурную славу через систему крепления доп.динамиков мусор в магнит соберать.Потом откуда не возьмись хрип,скрип. Можно и без усилка добавочное сопротивление повесь что бы выйти на 6 Ом.

Бумажная(паронитовая) прокладка к головке + пластиковая проставка (москвичевская) + бумажная(паронитовая) прокладка + бензонасос. Зажимаешь бензонасос.отстегиваешь шланг от карба направляешь в бутылку.Скидываешь центральный провод с трамлера,садишь человека на ключь(пусть крутит мотор) сам наблюдаешь эффективность качки бензина.

Наверно сперва разъеденить поз.№ 16,а потом уже и №17 отгибать. Абы тот шток внутри двери не был изношен

Покажи на фотке сверху что поддеваешь?

УРА!!!!!! заработала!!!!

То есть, это либо - как есть,либо переход на что-то ИНОмарочное?

И пойдет о Былине быль....

Попалась на глаза-открутил! )

Решил примерить УОЗ пока "на соплях" что бы проверить работоспособность.шото какая-то реация есть на холостом,мотор реагирует на крутилку.Буду надеяться что на ходу это будет ощутимее.А так как для удобства монтажа одного контакта слегка разобрал морду,то сразу потратит пол стакана бенза на помывку передней крышки. Огромное спасибо NAPASYAN (Ян) за винтик! Анциферу за сссылочку на ОЛХ.Собрал голову. И все равно как не старался аккуратно снять ручки,все равно одна на креплении лопнула,но хоть внешне не пострадала.Правда хвостик управления ВЧ-НЧ все равно лопнул. Следующий шаг- мониторчик.