Серега Викторович

Ну вот ты сам и ответил на свое высказывание. Не вижу предпосылок для причисления себя к ничтожествам. Можно смириться и ныть, можно бороться. Плюнуть и сменить работу - не самый плохой способ борьбы. Кто хочет - тот делает, кто не хочет - ищет причины. Да, не суперчестная судебная система, и что? Сложить лапки? Блин, люди умудряются до европейского суда дойти, причем люди не блещущие материальным положением. В том и дело, что во всем мире люди точно такие же, но не дай бог затронуть права европейца или американца. А мы тихонько вздохнем и скажем "страна такая, что тут сделаешь".

Не в стране дело. Это специфика любого рабочего процесса. Не все одинаково талантливы, работоспособны, изобретательны, изворотливы и пр. Один таксист работает уже несколько лет и каждые два-три года меняет машину, другой прикупил быстренько шашечки погнал в службу - опаньки, через два-три месяца в охране сидит. Работать там не смог, потому как козни коллег и руководства. А то что там есть свои профессиональные секреты он абсолютно не в курсе, что машину надо мыть каждый день - не в курсе. Что хамить пассажирам нельзя - не в курсе. Что цифру надо завышать разумно - тоже не в курсе.

А где возможно работать честному человеку? Везде есть свои нюансы и своя "нечестность". Руководство - ворюги, коллеги - подхалимы, секретарши - подстилки и пр. Слыхивал не раз. И чем меньшую ценность человек из себя представляет тем больше он изрыгает обвинений в адрес более успешных. Может быть в торговле? На производстве? Где у нас люди честно на одну зарплату живут? Не шабашат в рабочее время, не тырят че-нить с работы?

Ну вы устроили рубку из-за компьютеров ))) Машина оснащенная автоматом/роботом не едет быстрее машины на механике. Только водитель меньше движений делает и все. Так и с компьютерами. В области разработки они решающего выигрыша во времени не дают, быстрее выполняются некоторые расчеты, проще исправляются ошибки в чертежах. Т.е. инженеры меньше устают.

Не думаю, что компьютер увеличивает производительность аж в 40 раз. Процентов на 30 мож и быстрее по сравнению с кульманом получится и то не факт. Голова быстрее думать вряд ли начнет.

Может я что-то путаю, но речь об "отмене" 76-80 шла довольно давно и он уже пару лет как не на всех заправках продается. Что такого неожиданного случилось-то?

Интересно, откуда у людей бросающих лозунг типа "массовые расстрелы спасут родину" уверенность в том, что они непременно были бы в рядах расстреливающих?

Я вас умоляю, вы видимо не ели махан с мотодрома ))))

давай без нервов. Они только мешают. Здесь не волшебники, чтоб на расстоянии точно поставить диагноз. Я тебе выдал список типичных проблем со сходными симптомами. Если эти проблемы исключаются - надо снимать голову, смотреть прокладку и саму ГБЦ. Как вариант - заехать на разборку и взять голову там, с машины которая сама заехала. Стандартная стоит 300 грн. Можно договориться о возврате. Еще вариант - показать голову спецам для опрессовки, если таковые имеются. Зазор помпы дело не сложное, берешь кусочек пластилина и лепишь его на крыльчатку, после чего ставишь помпу на место. Когда выймешь - по толщине пластилина на крыльчатке определишь зазор. Должен быть до 1 мм. На бывших 1,5 проблем с прокладкой ГБЦ нет. Простая прокладка на 85 мм.

Мои любимые телефоны были

как можно один и тот же баллон до полного по разному заправить?

Я обычно еду ем, а не знакомлюсь с ней. Если опишите что оно собой представляет, может и узнаю.

Да, Германия - жутко отсталая страна. Потому страны бСССР вынуждены вводить квоты для эмигрантов из Германии, которые день и ночь штурмуют посольства Белоруссии, Украины, РФ, Узбекистана, Казахстана и прочих республик в жажде получить визу и уехать из этой Германии в куда более развитые страны. пс. Не знаю что там не так с едой, но жрачка в Германии мне весьма понравилась. Все, что связано с мясом, кондитерка - ничего плохого сказать не могу.

термостат нормальный поставил или с пробитым катаешься? заглянуть в помпу это круто, правда не совсем понятно что там можно увидеть. зазор проверяется пластилином. можно на ощупь. помпа без прокладки должна прокручиваться поскрипывая по ответке, соответственно с прокладкой вертеться свободно. Поток она будет гнать и с зазором в 5 мм и с половиной крыльев. А вообще до срыва башки алгоритм действий прост. 1. Термостат должен быть рабочий и правильно установленный. 2. Шланги проверены на перегибы, забитость и хомутозатянутость. Особенно касается короткого шланга между коллектором и помпой. 3. Карлсон должен гнать воздух от радиатора в сторону салона, а не через радиатор в попу левой фары. 4. При выкручивании датчика температуры или освобождении дальнего патрубка печки в этих местах должна наблюдаться охлаждайка. 5. Про помпу уже написал. 6. Печка особого рояля не играет. Если с пп. 2,4 все в порядке - перекрыть кран и забыть до зимы. Ну или пока погреться не захочется. Вроде все. Если с этими пунктами все в порядке - приступаем к срыву башки, шлифовке, опрессовке. Еще вопрос - какой мотор? В зависимости от этого используются разные прокладки ГБЦ. Для 1,5 не важно, а вот на 1,7 начинаются нюансы.

М-да... интересно сколько форумчан при Брежневе имело бы автомобиль? Или два? Три - уж точно никто ибо не положено. А тут картинка - у всех по машине (у многих две), с голоду никто не умирает, жить всем есть где... а все равно даешь совок! Хотим колбасу по 2.10 (мясо раз в месяц запись за три дня) и бензин по 7 копеек (очередь занимал с утра). Ну и по поводу "пусть выпускают хорошие автомобили". А на чем и из чего? Совковые технологии еще лет 100 не дотянут до соотношения цена/качество импортных. Можно сделать не хуже качеством - цена будет заоблачной, можно сделать не дороже по цене - качество будет ниже плинтуса. Совок-с, до сих пор жрем-с. пысы. простите, ошибся в запале. Правильно не "совковые технологии", а американские технологии 30-х гг.

По симптомам описанным ранее - весьма похоже. А масло в воде и вода на свечах я не понял когда появились, до вскрытия или после. В описании - сначала голову сняли, потом воду и масло нашли там, где не должно их быть. Про троение и сопутствующий влаге на свечах выхлоп ничего написато не было. Наоборот, на холостых и в пробках(!!!) все в порядке. В пробке микротрещина себя проявила бы при постоянных подгазовках. Да собсно че спорить, проверить дело 3 минут.

Или все совсем просто - карлсон не в ту сторону воздух гонит.

За 2500 уе семейное иноавто - фантастика. Только гаражное. Хотя, конечно, не раз слышал легенды и предания о "нулячей тачке найденной в сарае у деда и купленой за 500 баксов".

Я че-то не понял... пробитая прокладка - повод для замены мотора?

Родной, увози (как вариант укатывай, утаскивай, уноси) машину от родственника! Пока здесь жалуешься на него - от нее скоро ничего не останется. Уедет на пункт приема, а если ты ему еще и техпаспорт оставил - то на разборку (если она еще не там).

На банке с краской/грунтовкой обычно написано какой нужен растворитель. И на банках с растворителем тоже написано для какой он краски (алкид, акрил и т.д.). Алкидный колормикс мешается с 650-м. Ложится хорошо, потеков и шагрени почти нет, но долго сохнет (у меня окрашенные детали неделю висели, пока взяться стало можно). Акрил мобихел сохнет за час, но требует опыта, иначе шагрень и потеки гарантированы, я приспособился к нему только на последних деталях )))

Плюс-минус литр особой роли не играет. Ну вот перемерял ты дома и дальше что? О недоливах и как с ними бороться - отдельная тема. Я не писал "заправляй по 40 литров", я писал "каждые 100-150 км". Собсно, точно так же как ты сейчас и делаешь.

А в чем проблема заправить полный, а потом заливать снова до полного через 100-150 км пробега (кстати и канистрочку возить не надо)? И расход контролируется и заправляешься в тех же объемах. Если прилепишь этот бак на место родного, то процедура снятия-помывки-установки сильно отличаться не будет. Если поставишь в салоне (багажнике) - будет бензином вонять в машине, или придется думать как шланги за борт вывести. Как по мне вариант установки лодочного бака вместо штатного оправдан только в случае наличия ГБО и установки баллона так же под днищем на место штатного бака.

Купить Бугатти Вейрон. Будут максимальные показатели во всем, а объем твоих полторашек не увеличится.

Искать в чем проблема. В гильзах или посадочном месте на блоке и менять проблемный компонент. Или же побольше краски и/или герметика. Авось походит еще.