Susanin_Dead

С бензонасоса у многих подтекает масло. Ето признак того что плоскость к головке у насоса покрутилась слегка от перегрева или перетяга - ето норма. Каждый лечит ету поблему по разному.

Я думаю ето изза заточеных деталей. Нада тебе новые запчастюльки туда, новую вилку и ту круглую хновину что с вилкой заточилась

Ну Я уже понял что ты конечно умееш спрятать кнура в кладовке

Так ты Валентина взял только для того чтобы на инопомойку перескочить? Сударь, где же ваша логика, Я куею

У человека можна забрать УЗАМ но вытащить его из человека - невозможно)))))

Ну так если ты ленивый то зачем больше работы собираешся делать? Может сначала термос кипятком провериш а потоп уже хирургические вмешательства. Когда менял термос потратил ну минут 10 максимум http://content.foto.mail.ru/inbox/golder88/1074/i-1078.jpg

Ян, Я канечно понимаю что у тебя уже сложилось всоё мнения по поводу СО, но попробуй сменить сам термоелемент(термостат) не меняя саму систему охлаждения и промой движок от осадков. Я не гордый и если окажусь неправ, именно в етом случае, прознаю свою ошибку

Неподойдёт. Половина вакуума будет занимать то место где должен быть карб

Сразу надо было добавить туда и продавцов "качественных" заводских запчастей и заправки по продаже мочи вместо бенза... Упс... Походу меня понесло. А етих людей в другую красную книгу заносить. В ту что омыта кровью Главное не путаться между красной и "красной"

Ну дай бог Москвичёвский тебе удачной сборки. Когда уже ты перестанеш тратить бабло на полумеры и сделаеш 1 раз и на века? Пора бы уже

Намноголучше было бы найти шатун максимально близкий по весу к остальным как сказал тов. Чайка Но главное, он должен быть заведомо ровным, непотянутым и с паралельными нижней и верхней головками, а ето уже инструмент коего у большинства нет. По старым поршням наверняка видно были ли шатуны нормальными или нет

с той что вылазит за рамки у тебя должно быть три цыфры на каждый шатун а ето общий вес, ВГШ и НГШ В идеале чтобы всё совпадало. Смотри с 8 минуты

Переделки местами кардинальные. Значительно легче и дешевле подобрать вакуум с более подходящими параметрами

Как мне пояснили то вес нужно ровнять с оглядкой на самого лёгкого Сначала шатуны отдельно потом поршня отдельно, потом пальцы. По завершению выровнять общий вес. Если по каким-то причинам выровнять вес в ноль нельзя - нежелательно но можна скомбинировать готовые пары по весу (1+4=2+3) Удачи

Как тесен мир

Надо было тебе раньше глазами работать в етом направлении Я теперь в жизни в дождь не сяду за руль машины в которой нет нормальных махалок, а всего навсего покатался на шкоде

Твоя машина - тебе видней

Ставил перед зимой похожие и была таже проблема что и у тебя При укорачивании пружинки на 2 витка стало лучше но кончики всёравно висят в воздухе. Воду и мелкую дорожную грязь смахиваю на отлично

ну так можно поставить термостат погарячее не меняя самого корпуса пермостата. Там мицык какой-то И печка в 41 уже запитана с головы так что с етим проблем не должно быть

И кто тебе такое сказал? не... серёзно, почему все переднеприводники переходят на нижний термос? некруто всегда кататся с мешком картошки в багажнике, гниёт зараза))))))))

а чем тебе не угодил верхний термос?

Я вот недавно екзамен сдавал и ещё помню что есть такой знак 5.3 Дорога для автомобилей Но етот знак я нигде невидел, что наводит на что что уже было сказано ранее

Блин а чего ты ожидал? На что ты надеялся? Что пошлёш 1 смску и действительно будеш в том списке? Слишком хорошего мнения ты про своего оператора. Знаеш как говорится? Бесплатный сыр...

Только не говори что на майдан бегал Пол витка незаметно... Нада было витька виток

OMG!