Susanin_Dead

у кого нет травмы от кручения машины тот плохой водитель или водятел у кого нет шрамов на руках тот вообще белоручка

дак у меня на шлицы неналазит ничего а если и налазит то болтается как гомно в проруби у волги шлиц точно такой же как и бумеровской линейки которые мне до одного места подходят но не на первичный дай мне адрес той разборки где ты себе брал диск на 240-вой, поеду к ним - розочаруюсь ещё

Та-да... Моя мечта уже встречалась с реальностью и 265-той, правда там был бумеровский V12

а разве на завтра собирались?

Мотор на котором я всё примеряю то запасной или манекен или жертва испытаний корчемоторостроения в цеху щастья и наслаждения. Называй как хочеш, для меня он ходовой образец. Туда кинуть прокладку ГБЦ и его можна использовать, мотор то рабочий был когда мы снимали его с донора А в саду то релаксотерапия в промежутке от работы до любимого занятия в гараже. Нервы востанавливает на отлично Иногда так и хочется кого-то задушить или по балбешке настучать - пошол в сад и как новенький и мысли впорядке

Наконец-то выдалась минутка и я сделал ето - выложил видео моего любимого развлечения на селе https://youtu.be/RmY3xr8j6HI https://youtu.be/CL_DQNn20fc На етой неделе я болею поетому ничего делаться небудет а вот на следующей... вполне может быть что-то интересное

у меня были нормальные НЖК но одна сдохла а три осталось тут проблема скорей всего в том что сейчас подделывают даже подделки

Короче теперь у @Zazika получилось создать 5 тем. Наверное всё таки у форума начался насморк

Прям как у меня но у меня проблема не исчезает

щас проверим Имхо, в Офтопике создал тему "проверка" по всем правилам тупости и вероломства и cоpдалась всего одна тема некоторые просто нечитают правила форума и создают несколько тем для "ускореной продажи" З.Ю. Космич, а почему не удалил её сразу? типа что б все в барахолке шарились и искали тестовую тему? Три её, три её полностью

Скорей всего потому что лопасти другой формы и имеют определённый угол атаки который у разных крыльчаток отличается

А почему сразу спереди если он должен стоять сзади? направление потока, аба-ба-гала-ма-та

да, есть человек который помог мне с пересылкой генератора из Макеевки, @kst75 стукни к нему в личку

Только за счёт плотной посадки, много кто так уже делал. Если кому мало то герметик ничко не отменял(на любителя)

Я так понял автор снял с крышки упор ссальника что б запресовывать снаружи а не его посадочное место

унисекс если Наиля посмотреть то он и на зазовский его ставит и на москвич Порылся немного

Я експерементировал как-то при чистой системе охлаждения и скорости больше 30 км/час веник вообще ненада а в пробках с верхним термостатом на 80 градусов достаточно просто немного поднять холостой ход что бы температура просто перестала рости. Я в жуткой пробке где едеш 5 секунд а стоиш 50 просто вытаскивал немного подсос и температура падала. Даже печку не включал в жаркий вечер пятницы что б не закипеть Хлопцы, не страдайте ерундой

Всё понял. Если получится так что у меня получится туда попасть то в багажнике рядом с лопатой поселится матрац

Да вопрос не в том какой трамплёр поставить а в том что поднастроить его под мотор потому как даже наши моторы друг другу рознь. Если едет хорошо и проблем нет то накой парится с того откудова ета китайщина была снята?

Правельно, ставь родной контактный потому как олдскулстокеры щас как насоветуют...

Я такую на деталях купить хотел уже давно но там она около 40 стоила и её сейчас нет а тут 10 и пощупать руками можна Обычная заглушка выпиляна болгаркой с железа как то некамильфо покупать когда у меня есть обрубки метала и болгарка

Чесно говоря сам сильно удивлён. Думал поставлю ремкомплект и ничего не изменится поетому сразу и прикупил в том же кооперативном магазинчике заглушку бензонасоса ваз-джигули всего за 10 деревяных. Если б БН не заработал то до селухи ехал бы с бутылкой на крыше а там поставил бы ЕБН от запорожца и был бы щаслив. Перебрал его и передумал чего-то а может и позабыл вовсе, кто его знает чего

К привеликому сожелению нет архива за прошлие дни с камер наружного видеонаблюдения за дорожным транспортом Повторять фотки не вижу смысла, новых фоток именно машины нет. Есть цель зафоткать все те извращение по мотору(ну и все остальные) етим щас как бы Я и занимаюсь

Про положение генератора и сложности с его креплением я писать небуду, на драйве описал основные моменты, да и какие там сложности. Лучше я цытатну что б и тут осталась памятка на всякий случай Немного приятного было, теперь поговорим о неприятном - бензонасос Киевляне должны знать "горку" по проспекту Краснозвёздному который щас переименовало наше ггосударство в проспект Валеры Лобановского. Я называю ето Ссовскими прудами. Так вот, на третей и оборотах где-то 3500-4500 поднялся я вчера, стал на световоре на углу с ул. Головка и чувствую что машина как-то хочет подзаглохнуть а тут пробка. Ну подгазовывая кое как вышел на нормальные холостые и вроде пропал баг но тянучка и дёргание всё таки вскрыли проблему наружу. Лампа аварийного давления начала подмигивать(светодиод с резистором вроде как) а изза того что мотор на ХХ работает почти неслышно я сразу и незаметил что машина уже брыкается. Короче с третьего ряда на стартере в пробке переехал в первый для общественного транспорта, чуть пожже на тротуар и давай в 4 руки выяснять где же собака порылась. 20 минут и мокрая тряпка на БН решили проблему - недокачивало топливо и перегрев но после остывания качало всё таки как то странно. До дома на всех парах и давай копать глубже. Первый клапан по ходу движения топлива сдох. Клапанец потрескался, пружина погнута, а ета штука в которой они собраны "модулем" просто розсохлась и её било о мембрану, на мембране остался отполированый след. Я так понял от етого и погнута пружина В кооперативе купил ремкомплект за 115 тубриков и сменил не глядя клапан на впуске и мемебрану. Ету гадость как будто подменили, аж перекачивает топливо на колектор, со всех уплотнений и хомутов но ето уже плюс - машина заводится сама. В карбе была соринка в игле поплавкавой камеры и очень мелкая стружка на дне камеры. Помыл, почистил, продул жиклёры - теперь и непереливает. Но после остановки двигателя капает с малых дифузоров, скапливается небольшое количество топлива на заслонках и сочится из под кулачка ускорительного насоса прямо на колектор. Проблема уже давно чувствует себя прекрасно и прижилась как родная на моторе так как в том месте под ускорительным насосом колектор блистяще чист и сияет в отличии от всей остальной части колектора которая сухая но в небольшом слое пыли. Может знает кто в чём проблема. Некрасиво расточительствовать топливо. Я думаю что сочится по оси первой камеры на хх а когда нашина едет на оборотах то топливо уходит непосредственно в мотор. Я так понял по оси подсос воздуха но люфт нечуствуется. Если подгазовать то видно что капает с дифузора второй камеры но если обороты побольше то всё нормально. Капать ведь недолжно? Высокий уровень?

ну то только успел гену кинуть и решил сфоткать кстати колектор порадовал, он был кое как подогнан к голове, ну да ето вторично уже, он обратно невернётся никогда