soomker

А почему нельзя без всяких там пиляний, рубаний и т.д. просто положить несколько шайб между кулаком и шаровой и все это дело притянуть? Какие нагрузки испытывает шаровая? И вообще какие она функции выполняет?

У меня так не прокатит, шаровая - разборная. Сточу низ - может пипец настать для шаровой. Я, блин, вообще не пойму как так получилось?? Нахрена так делают?

Вчера был выпивший немного не правильно выразился . У меня как раз такая ситуация. Между кулаком и низом шаровой есть промежуток. А может просто шайбы поставить? Так не хочется опять это все вынимать.

болты не до конца вкручиваются, до замены шаровых были вкручены до конца, я просто не помню были там шайбы или нет (вроде не было).

Всем привет. Сегодня наконец-то выехал! Ощущения: Супер! кайф и т.д. и т.п. . Стыки, гладильную доску и т.п. вообще не слышно, на ямках по-больше - слышно где-то вдалеке ударение колес об асфальт и поскрипывание торпеды, на руле не слышно практически ничего (раньше массажер еще тот был), кстати руль стал намного легче и приятней крутиться - без закусываний и т.п. . Машина заметно опустилась, не то чтобы пузом по земле, но смотрится четко (фотку позже сделаю, руки грязные были) , виновата в этом резиновая проставка, которая стояла под старой пружиной и была выкинута нафиг. Есть и неприятные моменты не связанные с опорами: 1. Не смог до конца прикрутить шаровую к ступице, между ступицей и шаровой должны быть шайбы? Если нет, то как их прикрутить нормально? Не крутится хоть ты тресни! Шаровые "Надежда" 2. Приемная труба была отсоединена от резонатора (не буду вдаваться в подробности как это произошло), резонатор вместе со штанами немного опустился и когда я выезжал с гаража - зацепился за яму и сложил всю эту конструкцию буржуйской буквой "S" , я, конечно, планировал это все поменять, но чтоб так скоро... На фоне недельного сношения с машиной мое лицо выглядело примерно так : . Итог: машина опять на "приколе" ждет новую выхлопную. Планы на ближайший месяц - два: ГАЗ! Уже куплена вторая голова для доработки под газ. Оставайтесь с нами

Машина срочняком нужна, попробую пока так поставить - разобъет запресую новый на СТО благо они не дорогие.

Выступает на несколько миллиметров, но кругляшки сели хорошо

Он немного выперает из рычага, боюсь что будут проблемы с запихиванием его на место. А какие функции он выполняет? То есть что он приглушает, ну вообщем зачем он там вообще?

Блин, провозился весь вечер с сайлентблоками, а еще помнится подумал: "Во как круто - одно снял другое поставил, все легко и просто, не то что на копейке". Но счастье мое длилось не долго, а именно до того момента когда я дошел сайлента в железной оправе (как называется не помню). С горем пополам я его оттуда выбил, но забить новый это еще тот гемморой!!! Кое как забил, немного не до конца и немного деформировал. Чем чревато если оставить так? И как его вообще туда засовывают черт возьми???

Я так и не разобрался как его разжать, поэтому отогнул ушко и выломал его плоскогубцами

А вот это надо проверить, космич уже советовал. (С ГТЦ давит)

У меня на обоих задних колесах из пиптиков откуда должен стравливаеться воздух даже не пшикает.

Спасибо.

Почитал, вроде все понял, буду пробывать. Немного углубился и увидел замену колдуна, хотел бы у тебя проконсультироваться. Значит дело вот в чем: колдун закис в открытом положении (то есть нажат и пипец), но задний контур не прокачивается даже воздух не пшикает, хотя жидкость с ГТЦ давит. Задних тормозов нет вообще, как и ручника, хотел бы уточнить, задние тормоза не плохо тормозят, а вообще не работают. Куда копать, че делать? Я в тормозах плохо соображаю, если можно по-подробней, не хотелось бы так глупо убиться

Спасибо, штудирую

Так и сделаю, все равно сайленты менять собирался. Спасибо

То есть нужно открутить шаровую от кулака и вытащить вместе с рычагом, а потом выбить из него шаровую? Я правильно понял?

Я делал так: открутил гайку на рулевой тяге, выдавил тягу, открутил два болта которые крепят стойку к ступице (на нижнем болте нужно считать кол-во оборотов) и открутил 3 гайки под капотом (Обязательно!!! перед тем как откручивать 3 гайки под капотом сорви гайку крепящую аморт иначе потом хрен открутишь). И вообще у ЖЕЛЕЗНОГО ДЕДА в бортовике на 14-й странице все очень хорошо расписано с фотками, делал по его примеру, кстати спасибо . А можно подробней, какой рычаг снимаешь и куда бъешь?? И можно еще совет по замене сайлентблоков (всех), как выпресовыать, как запресовывать?

Всем привет. Наконец-то собрал все запчатси для сборки полусубаруподвески, собирать решил на новых амортизаторах "МастерСпорт" масло по мануалу товарища Galaev. Итак, снял стойку: вынул патрон, кстати стоял фенокс - с виду вроде не плох, но уж больно легко он сживается-разжимается, наверно по этому подвеску часто "пробивало": вставил новый патрон и сразу же вспомнил китайского производителя : пришлось старым креплением прикручивать. Ну и стойка в сборе: Вроде нормально собралось, единственное что настораживает - верхняя гайка накрутилась только наполовину, дальше крутить просто некуда, не вырвет ли? На машину еще не ставил, так что о впечатлениях позже. Решил так же заменить шаровые, но у меня нет съемника, можно ли как-то без него обойтись?

Сколько рассекал по полям - ничего не счесалось. Когда это все хорошенько прибивается пылью, то становится по консистенции очень похожим на смолу и отодрать это не так просто.

Только она со временем пластами отваливается, а под ней дырки

Всмысле? Наоборот сразу по полю погонял чтоб пылью прибилось хорошенько и огонь. А че не выезжать-то?

Я днище снаружи помазал Графиткой немного разведенной отработкой (чтоб можно было кисточкой мазать). Я так до этого у себя на копейке делал, через год днище такое же идеально черное, то есть не отваливается

Мдааа... интересно наблюдать, как люди из других областей гораздо осведомленней и хорошо проанализировали фото, на котором картинка конечно же в сто раз лучше чем жевъем увиденное. Сказали б вы моей матери что вам с фотки лучше видней откуда стреляли, она б вам это в фотку в порыве страсти могла б и затосовать куда-нить. Вы почему-то верите больше СМИ, чем людям которые там были и все это видели. Или вы думаете что мы тут все "террористы" или поддерживаем "террористов" ? Поверте это не так.

Я не могу ничего утверждать, я в этом не особо разбираюсь. Откуда тогда, такая четкая полоса пыли-дыма через пол парка ? Если взрыв был одиночный дым пошел бы вверх - неправда ли? И тогда следующий вопрос - каким макаром развалили 4-й этаж? Отскочило что ли? Есть очевидцы, так вы мне ничего тут не докажете. Так что предлагаю закончить спор.