soomker

Вот так сделано у меня с водительской стороны: Если вы это имели ввиду, то от моего варианта эффекта больше

У меня по-ходу так уже сделано с одной стороны (до меня еще делали), буду возле машины сфоткаю.

Башка 412-я фрезерованная несколько раз, были ли в ней какие-нибудь доработки я не знаю, знаю только-то, что тарахтит распредвал . А вот блок у меня по-ходу 412-й, первые три цифры в маркировке 412. Что внутри у этого мотора я не знаю, вроде обычный 1.5

Хммм.... Хфото ф студию . Как я понял ты закрепил подпорку где торпеда прикручивается к воздуховоду печки, я думал об этом варианте, но мне показалось что выступающая часть торпеды (где магнитола, регулировка заслонок и т.д.) будет перевешивать и со временем начнет опять подпрыгивать и греметь, поэтому я решил хорошенько упереть торпеду вверх, чтоб не давать ей возможности шевелится по вертикали.

Текущая компресия у меня 11-12 , наверно все таки подожду своего моториста - он хоть знал все ньюансы (скоко пилить, как должно быть), а пока поторохчу распредвалом на ГАЗу .

То есть если не пилить голову, то на газу поедет нормально? Под "нормально" я имею ввиду не сильно уступить по динамике бензу, но и влезать в расход 10л. на 100 км. Сегодня от нефиг делать решил намутить подпорку под торпедо итак: Берем алюминиевую трубку плющим по краям молоточком и выгинаем с одной стороны как нам надо (гнуть крайне осторожно может лопнуть) примеряем и сверлим отверстие: Стоять она у нас будет в месте где крепится ниша магнитолы, крепиться будет на саморез. Красим, притуливаем: Сверлим в тоннели дырочку (вот здесь у меня возникла запара, у меня там столько шумки, что просверлил и хрен потом нашел дырочку , сверлил 2 раза вроде попал саморезом, но не уверен) и все это дело крепим, получается вот так: Эффект есть - торпеда перестала подпрыгивать при малейших кочках. Как-то так

Буду брать новые ступичные, б.у. не хочу. Насчет ГБЦ может кто посоветовать, ее надо пилить под газ или нет? Есть какие плюсы в запиле головы?

Я стараюсь не зацикливаться на этом

Будут менятся оба ступичных, жду денюжку . Мой моторист смотался из города, пришлось искать человека, который подготовит мою новую ГБЦ под газ(на старой стучит постель РВ) нашел, просит за переборку, установку и фрезеровку 1200 грн. Прошу фрезернуть под газ, говорит мол москвичевские головы специально под газ фрезеровать не надо, мол очистить поверхность и хватит. Ну и куда же без этой конченой фразы: "это же москвич!" . Это все равно что придти к врачу и сказать: ---"Доктор у меня грип, вылечите меня!" -"Нет либо плати втридорога" -"Почему?" -"Это ж грипп" Аааааааа заколебали!!!!

На ходу слышно как гудит и когда колесо берешь одной рукой на 12 часов, а другой на 6 отчетливо чувствуется как оно телипается.

Я ж говрил, ступичный - мертвый

С проблемой разобрался, все оказалось до банальности просто: как оказалось, пружина стояла немного неправильно и чуть-чуть вылезла из верхней чашки, из-за этого верхний виток цеплялся за край чашки отсюдого и стук. Вынул стойку, поставил пружину наместо и все ок

Я еще не проверял развальные болты, из дома пришлось смотаться, у нас там веселуха началась. Завтра проверю отпишусь о результатах

Гул слышно хорошо. Вывешенное колесо телепается как сопли, на другой стороне норм. Очень хорошо слышно как торохтит когда едешь по грунтовке. На стоячей машине нужно хорошо раскачать чтоб услышать щелкание

Я ж говорю, что ступичному - торба, колесо по вертикали люфтит так, что мама не горюй. Вот и подумал на него.

хмм.... как вариант, я даже как-то не подумал об этом, спасибо, гляну. А ступичный, я так понял, стучать не может?

Полазил сегодня под машиной, все прикрутил, все собрал, выехал, но стук при раскачке победить так и не получилось, полазил, послушал - такое впечатление что стучит ступичный подшипник. Такое возможно? Если нет, то что может стучать в том районе?? Подшипник - убитый, ждет замены, но раньше я подобных стуков не замечал.

Понял, спасибо.

Как там вообще дорога до Крыма? Ехать спокойно? Были какие-нить проблемы по пути? Как со въездом в Крым? Можно в личку.

Ага и перекроить пол машины чтоб аналог от ино вкорячить . Сегодня вроде-бы сила духа вернулась ко мне, вечерком пойду разберусь что там к чему

Спасибо. Да есть такое дело, что под пиво как-то все проще и быстрее получается

Я ее не ругаю . И руки опускаются не из-за стука, а из-за того что то шаровая не влазит, то штаны перегибать надо, то что-то тарабанит и все это сразу вот и психую чуть-чуть .

Делал вот таким вот макаром: http://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/http://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/ , клиренс примерно такой-же только у меня 14-е колеса. По ровной дороге норм, а вот по грунтовке и при вывороте колес немного шаркает об подкрылок.

Нуууу блин это какая-то черная полоса..... Теперь еще при раскачивании водительской стороны слышен какой-то стук в стойке как будто что-то, где-то, за что-то цепляется, с пассажирской стороны все ок. Что может стучать? Может ли быть такое, что при затяжке гайки на штоке аморта я случайно провернул чуть-чуть пружину и она об что-то щелкает? Блин, реально сегодня посетила дъявольская мысль о повторном приобретении жигулей, но башка реально понимает что 41-й конструктивней намного круче и больше и удобней, просто моментами опускаются руки

Всем привет. Поспешил я с выводами... При детальном осмотре выяснилось что штаны просто на просто не плотно прилегали к коллектору (одна сторона не прилегала полностью), пару витков резьбы я конечно же свернул, но после манипуляций со штанами, деревом и такой-то матерью и выгибания онных в нужную сторону, все прекрасно притянулось и не сечет . Теперь вопрос к людям с полусубару подвеской, у меня как-то сильно присела машина и на поворотах шаркает об подкрылок - это нормально? можно ли как-то приподнять?