soomker

Ну и у меня когда ездил на бензе, если долго разгонять, то 140 км.ч. ехал . А вот с переходом на газ, совсем тяжко ему стало . Но как никрути, динамики и мощи нет никакой. Не то чтобы я гонщик, но хочется иногда рвануть, а получается лишь "ползануть"

100-120 км.ч - без проблем, причем двиг у меня был 1.3.

У меня была 2101, после покупки откапиталил мотор, проблем с ним никаких не было. Ну и ремонтировать его берутся с радостью. Ну и плюс трамблер сверху, хотя я и на УЗАМЕ не разу его не топил

Думал я и о таком варианте, но опять же очень боюсь встрять с мотором, хотя может взять какой-нить укатанный под переборку? Интересно до 10-ти тыс. грн. вложусь, при том что перебирать его буду не я?

Пускал слюни на тот мотор, но к сожалению не было денег и не было такого острого желания ставить другой мотор. Желание возникло после поездки домой, когда я груженый по классному автобану не смог разогнаться больше 80км.ч. . Это меня очень огорчило, особенно сильное огорчение наставало когда меня автобусы здоровенные обгоняли или же когда я пытался обогнать фуры и на половине ее прицепа ко мне приходило понимание что моя затея неосуществима . Так это что, получается что переделка моего мотора встанет около 9 тыс. грн.?

Думал о покупке готового мотора, но не хочется "встрять", поэтому склоняюсь к переделке своего.

Ну нефига ж себе! Там что, все золотое что ли? А сколько ж еще за работу выходит?

Фига себе, это запчасти + работа? А если в 1.7 переделывать?

Я не знаю, у меня нечем мерять.

Аккум вроде ожил (уже в который раз ), но по-ходу пора прекращать его конвульсии . Две банки похоже уже не работают, ибо при зарядке они вообще не булькают. Машину заводит, заряд вроде тоже берет. Короче пока ездит, но нужно покупать новый и сделать под него нормальное место под капотом, а то у меня он там просто на железной пластине лежит, даже не закреплен . Но цена аккумов просто повергает в шок и истерию . З.Ы. : Хочу другой мотор, УЗАМ 1.7 или 1.8, а лучше ВАЗ 16-ти клапанный, эхх... мечты, мечты

Печаль, беда

Всем привет. Что-то нездоровое случилось с аккумулятором. После того как он сел, я его поставил на зарядку, через часа 4 (при токе около 6а), он начал противно вонять, наощупь аккумулятор очень теплый. Выключил, ибо дышать нечем уже. Раньше такого не наблюдал, что бы это значило? Привет новый аккум?

Главное не вздумай, еще раз повторюсь, не вздумай класть мастику на пол в салоне, я вот год назад не послушал и намазал, теперь коврики снимаешь, вроде все ок, пеноизол под ним мастика все красиво, но стоит ковырнуть мастику, а под ней лужа! ее тупо подняло и под ней вода. Слышал много положительных отзывов о гидроизоле в качестве виброизоляции, в нете даже есть статья где гидроизол катают на 41-й москвич, сам о нем думаю, цена у него уж очень демократичная.

Всем привет. В субботу в 4.30 утра вернулся из Луганска, ездил через Россию. Общий пробег составил около 2000 км. Машина не подвела, не считая сжеванного колеса и следом пробитой запаски (в 12 ночи бортировали колесо с какими-то мужиками на заправке посреди трассы в Днепропетровской области , кстати большое спасибо этим людям ). Правда немного утомило тошнить по трассе 80 км.ч., но что поделаешь, моторчик больше не хотит , малейший подъемчик и мотор уже не вывозит, приходится тыкать 3-ю. Проблему с проскальзыванием стартера решил уже в Луганске, оказалось все до банальности просто - стерлись втулки на вилке бендикса и она соскакивала, высверлили старые втулки, нарезали резьбу в ушках, вкрутили каленые болты с высокой шляпкой, обточили, заклепали и все как по-маслу, но тут вылезла другая проблема - подгорели контакты на замке зажигания на стартер, чистка не помогла, пришлось поставить обратно кнопку на стартер. По приезду оставил машину на стоянке, сегодня прихожу за машиной, а аккумулятор внезапно сдох, даже зажигание не включается, а мне срочно на работу надо. В итоге приехал я на работу к обеду, благо у охранника на стоянке было советское зарядное просто огромных размеров, оно за полчаса дала аккоме заряда что завестись. Вот вроде бы и доехала впринципе нормально, но вот эти все мелочи просто бесят до белой горячки P.S.: Огромная благодарность товарищу fen за подробную консультацию по поводу пересечения границы .

Такой уже есть насколько я знаю

Та я не обижаюсь, сам уже давно об этом думаю, но все никак не подберу имя Думаю смогу обновить, но с 22 числа

Намекаешь на "Бардачек" ?

В каком именно навигаторе? В телефоне или в отдельной приблуде? Хотя в любом случае думаю разберусь , но смогу не раньше чем 22 числа, завтра домой поеду.

Всем привет. В свете геммора со стартером и громыханием салона и прочих косяков лезущих то там, то там, я жестко психанул и в голову забралась мысль: "все, продам тебя к чертовой матери и куплю жигули!" , но машина как будто то бы услышала свой приговор - стартер стал выеживаться крайне редко (из 15-ти раз, только один, максимум два раза проскальзнет), мистическая течь антифриза куда-то пропала и т.п. Посмотрев на все это я подумал: "хм... дай-ка я попробую торпеду утихомирить" пошел на рынок купил ровно 4-ре самореза, двумя прикрутил низ торпеды к левому отводу печки (тот что со стороны водителя), потом взял кусок войлока и заклеил им накладку на торпедо изнутри и прикрутил ее двумя саморезами к торпеде (да, да колхоз бла, бла, бла и все такое, но меня это не особо волнует ), попшикал места соприкосновения пластика силиконом. И "о чудо!" эта пластмассовая хрень заткнулась! Насколько ж в машине стало тише, просто не передать. Единственно слышно какой то скрежет что ли, как бы внутри торпеды где-то за приборами и он усиливается при включении вентилятора, никак не могу понять че скрипит. Ну в итоге я растаял, и все таки решил оставить это чудо себе , а еще посадка в жигулях отвратительная - именно этот факт посеял во мне сомнения насчет покупки жигулей и надежду что я все таки смогу усмирить эту машину . З.Ы,: Фото места куда вкрутил саморезы я не делал, но если кому-то очень нужно, полезу сфоткаю

Эмм... в инструкции я читал что надо откручивать этот винт чтоб достать бендикс, но я его достал немного развернув и винт этот не трогал. Получается этот винт мог ослабнуть и вилка просто не довтыкивает бендикс до конца?

Эммм..... та я ее не трогал. А где она там регулируется?

Плюс от стартера это тот который с аккомы? Откуда тогда плюс брать на втягивающее? А почему шестерня может не входить в зацеп?

Бендикс поставил другой, зубцы на маховике вроде есть, может действительно втягивающие?

Слышно только "вжжжжж" стартер крутиться, а двиг нет. Бендекс ходит взад, вперед вроде нормально

Спасибо огромное Сереге Космичу за бендекс, сегодня его поставил - не помогло, та же картина . А самое смешное что машина выезжает раз в неделю и почти каждый раз что-то ломается, страшно представить что будет если я начну на ней каждый день ездить.