soomker

Хм... а вроде не плохая идея или есть какой-то подвох??

Неплохо бы знать что это за штуки и как их ставить и купить их нормальные. Вааще не шарю в этом Хочу запаса и по-больше, чтоб наверняка

Ссыль в студию

Я смотрел около 90а - 1300грн., а вообще думаю може б.у. взять?

Это ж новый?

Слежу

Интересно, а сколько сейчас стоит ВАЗовский гена 90а б.у. в норм состоянии?

Мой не тянет и обороты у меня на ХХ 800-900.

У меня если включить "зимний комплект" (печка, дворники, магнитола, обогрев стекла, ближний свет), то через пару часов, как только сядет аккум, мотор просто заглохнет из-за нехватки заряда. Вот такая вот петрушка . Так что гена по-мощнее - необходимость.

Та я уже давно смотрю в сторону гены ампер эдак на 90, но б.у. брать не хочу, а новый увы не по карману

Ну то само собой

Продавец говорил, что под наклейкой есть крышка, а под ней пробки, но я сам еще не проверял

На ХХ гена дает 12-ть с копейками, на оборотах дает 14 с копейками, правда замеры производились на старом аккуме. Мне и продавец так советовал.

Мне продавец на рынке тоже рекомендовал выточить из аллюминия, может когда-нить и выточу . Трос у меня обильно смазан, я за этим слежу. Тоже вожу трос на запас, а вот этих пластмассок не было. Ну второй день пока без нареканий, буду надеяться что мне повезло .

Всем привет. Сегодня пришлось потолкаться на машине по рынку, начиная парковаться выжимаю сцепление и слышу "хлоп!", педаль сцепления поселилась на полу. Ну думаю пришел пушной тросу, открыл капот, а нет, пушной пришел пластиковой фиговине, которая держит торс в лапке, торс просто выскочил сквозь нее. Благо авторынок не далеко, побежал купил новую, кстати всего 5грн. что очень удивило, заодно купил 3 штуки в "карман" (собираю карман как у товарища Де Дааса ). Вроде бы мелочь, но случись это где то далеко от авторынка, хз че делать .

Хз.... Производитель "Иста" вроде должен нормально работать.

Всем привет. Мой аккум таки приказал долго жить, машина была поставлена в гараж до лучших времен..., но жена внезапно дала мне денег на аккум из своей заначки , так что машин снова ездит . Аккум купил вот такой: продавец рекомендовал, ну посмотрим как он будет бегать, цена его 1300 грн. - 200 грн. за старый, итого = 1100 грн. Ну и продолжается борьба с гремящей торпедой, психанул, взял дрель и вот : и так с обеих сторон, торпеда перестала двигаться вообще, но теперь отчетливо слышно как она скрипит. И все таки Опель-торпеде быть в ближайшем будущем, как бы не было стремно возится с ней (особенно с электрикой), но эта родная погремушка уже бесит.

Коленвал 3318 по-дороже будет чем 3317, не говоря о поршневой.

Говорят 1.7 не уступает 1.8 по резвости, стоит ли переплачивать ?

Склоняюсь больше к УЗАМу 1.7 ибо меньше всего геммора . Заинтересовал вопрос по поводу головы и вала. Голова будет 412-я, и вот делема: хочется рывка с места и до 3500 оборотов, вопрос, даст ли мне это 412-я голова со сток валом или же 47-й вал просто необходим? Просто 47-й вал будет стоить около 2500 грн. и выше, вот и думаю может он мне не нужен? (Езжу на газу, если это важно).

Если ты про классический ВАЗ-мотор на инжекторе, то он к нам станет, но если уж морочится с инжектором, то лучше 16-ти клапанник втулить Та не, мне больше Skoda Octavia по душе

Рассматривал вариант установки 16-ти клапанника от 2112, но гемору там ого-го

А для работы на газу диаметр диффузоров не важен?

Та не, 83-й Солекс будет маловат для 1.8. Но можно взять б.у. Итого с работой выйдет около 8 тыс. грн. (при том что карб будет стоить до 1000 грн.) хм.... . Серег, вот у тебя 1.8, как он едет? Какой расход? Какой у тебя карб под него? Как мотор себя ведет если груженый и подгорку?

Та я ломился чтоб побыстрей, мы-то обратно за один присест ехали. Та и что ото расстраиваться лишний раз . А насчет мотора, ближе к зиме видно будет, что будет выгодней, то и станет