Duke
-
Публікації
508 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
28
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Duke
-
Где-то валялась черепаха 2141, сфоткаю отпишусь или не она нада? Там дроссель 46мм и подрезанная гофра впуска с 2110 А какой там диаметр надо?
-
Первый вопрос недопонял вибру катал где есть необходимость, а она кое где в подмоторке оказалась очень необходима например внутренняя (к машине) часть стаканов. 2. Собственный клеевой слой от жары плывет, очень бы этого не хотелось, а жара там будет, с 88 удобно работать предварительно схватывает хорошо сохнет достаточно быстро у меня был большой тюбик это удобней банки, руки чуть чище 3. Эффект пока сказать не могу т.к. печка на верстаке лежит, а капот и жабо стоят сзади авто и ждут своей участи по ШВИ Ну и собственно говоря, я чтоб себя успокоить, не от одного из пунктов "плана борьбы за децибелы" не жду ВАУ-эффекта сделать нужно много, но мы к этому идем
-
Ок, приму во внимание, значит датчик лучше раъемом вниз размещать? Дядя Вова извините если это флуд у Вас в гараже, с уважением.
-
Аргументируйте плиз
-
Этого не понял, зачем бачок к кузову прикладывать Ну если что! и я так понял эта часть авдюшная длиннее и в подкрылок упирается так что её обтачивать придется БЛИН у меня ж их две надозамерять Так отож, а так чтоб гур над генератором? там же место под него есть !
-
Я вымерял под такой датчик получается если Штифт в виде одного из болтов крепления шестерни под него гайку подложить чтоб выступал на 5 мм выше остальных ,тогда нужна дополнительно 15мм проставка. Планирую сделать её из текстолита закрепить болтами её через герметик на передней крышке ГБЦ просверлить насквозь текстолит и люмунь под датчик в отверстие конечно колечко уплотнительное, а гайку высокую вклеить в текстолит, но насквозь только текстолит без люмуня для крепления датчика много букав надеюсь мысль понятна и с балончика потом задуть Ну а если под крышку ГБЦ то масло и бенз диелектрики так что должно работать температура там только повыше чем снаружи но полагаю не критично
-
Кстати, примерял насос ГУР (тоже ZF) так вот он замечательно втискивается между помпой и генератором думал про такую схему на двухстороннем поликлине, НО ГУР крутится в другую сторону и соответственно не качает Поразмышляв ещё прикинул схему с доп роликом но боюсь ГУР будет свистеть да и помпа под вопросом У кого какие мысли есть по этому поводу? Чтоб сохранить компоновку насос ГУР между помпой и генератором
-
Ну собственно сделал задел на далекое будущее и немного фото процесса То что ненавистные AUDIводы делали с нашими рейками, мы теперь будем делать с их К оригинальной москвичевской (За доставку отдельное спасибо комраду Dolphin) номерной детали, крепим буржуйские донорские потроха Ну и чтобы карантин не пропадал зря (контактов говорят сейчас нужно поменьше можно закрываться в гараже) решил открутить 4 болта и снять капот, ну а дальше понеслось На москвиче появилась БелАЗ овкая деталь Не знаю что эта деталь на БелАЗе защищала, но сделана она именно там Поликлины наконец-то и себе поставил но фото процесса не заснял Пока как-то так Дали Будэ.....
-
Глянул вчера прошивку, что я там менял по контролю детонации, точка контроля у меня 40, а у Таза 49 и порог детонации я поднял до 3.69, а стояло 1.9, на холостых показания дд 3.1-3.3
-
Про сами клапана я както и не подумал
-
Я думаю ставить! прилива на 412 блоке у меня нет, кажется на 331 блоках есть прилив для установки, я ставил по логике что детонация лучше всего слышна в "разрыве" блок-ГБЦ и подальше от цепи можно и на 4 поставить, даже удобней крутить, но у меня на самом коллекторе на 4 цилиндре там толи датчик не влез толи площадка не прилегала, щас не помню уже Да и я так и не докумекал как эти показания настраивать
-
Ооооооо, и я по такой схеме регулировал, прямо перед поездкой на следующий день дай думаю гляну как там зазорчики поживают О, было дело, высчитывал частоту детонации для узама, правил в прошивке по-моему зону какую-то, но потом программно выключил ДД, а сам датчик стоит (на нижней шпильке 3-го цилиндра впускного коллектора) и показывает уровень, почти детонацию Будет интересно посмотреть, что у меня не так, т.к. в микросхемах я не очень
-
птчку Дельфина, жалко если продашь!!! я свой тоже продам, скучно самому будет
-
https://www.autohausaz.com/pn/0280160294 https://www.ipdusa.com/products/6294/107081-fuel-pressure-regulator-genuine-volvo-3517064 https://www.finjector.com/fin/paineensaadin_paineensaadin_bosch_0280160294-p-4115-80/ кольцо под регулятор 3бара https://www.estateservices.nl/motor/brandstofsysteem/drukregelaars/brandstofdrukregelaar-2-7-9-3-0-bar-bosch.html Все пишут 3.0 бара А какой Эбу и прошивка этим всем управляет?
-
Регулятор с вакуумной трубкой или нет? Если без регулировки по вакууму, то давление на холостых не должно падать. Ой забыл, ПОЗДРАВЛЯЮ
-
Можно вакуумную трубку к РДТ не подключать (откинуть) и давление меньше плавать будет У меня кусок топливного шланга (рукава) на обратке сгибало и давление росло Скинуть трубку после РДТ в бутылку и проверить, я так понял что где-то обратка поджимает, но первый насос уже было не спасти
-
Изучу спрос шкивы помпы и КВ поликлин 60-2
Duke відповів у тему користувача Duke в Запчастини та аксесуари
По наличию желающих -
Изучу спрос шкивы помпы и КВ поликлин 60-2
Duke відповів у тему користувача Duke в Запчастини та аксесуари
Салон агонь
