Duke
-
Публікації
508 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
28
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Duke
-
"развалинами рейхстага удовлетворён" © или НА КО НЕЦ ТО стало тише Была имплантирована оконечная ВАГовская банка глушителя (пасстат Б6 2.0 ТДИ) заняла практически всё пространство от запаски до бампера левого борта Пришлось даже брызговик подрезать Безмерно порадовал факт её нержавучести корпус и выходные трубы НЖ / перегородки и входная труба черняга Звук выхолпа... на холостых, пока не дойдешь до заднего бампера звук от арки из подкапотного пространства преобладает над звуком выхлопа это факт при поднятии оборотов всё ещё лучше звук двигатель полностью забивает звук выхлопа я наконец-то доволен Вот такой была эволюция оконечных банок Так что если кого-то интересует басовитый 3-х литровый выхлоп прошу приобретайте банка polmo c минимальный пробегом под приварку, есть и стандарт нерж банка обычная установка на хомут
-
Наверное это кто-то за тебя написал : "На работу мотора ни резонатор ни глушак ни каким макаром абсолютно не влияют!" При установке прямотока на одних и тех же "топливных картах" БЦН и ПЦН тянуть с низов стала хуже, на верхах раскручивается лучше, если я кого-то это "крайности", то заморачиваться на стоит я согласен, но я из-за этого купил другой глушак вместо НОВОГО прямотока, polmostrow. ИМХО возможно я действительно заморачиваюсь. С Уважением.
-
Так а по теме можно вопрос? У меня резонатор "мама" - труба "папа", а тут расширение в конце, это такая разновидность или тут труба меньше 45мм ?
-
А это с чего штаны? разве с 41? На 41-ом при наличии ямы вылазит и вверх и вниз. Если без ямы, то вниз коллектор застряет между лапой ДВС и стабилизатором Если без ямы и вверх, то нижняя часть упирается в землю верх в голову ДВС и не хватает изгиба её высунуть, наверное поддомкратив получится. При наличии гофры без ямы изгибается и вылазит вверх
-
Жду фланцы от резонатора ланоса, буду делать всё-таки разъем перед последней банкой, тогда и оценю звук, сам уже ждууууууу Труба вход 55 выход сдвоенный Настолько в притирку, что я даже запаску посунул, а так он бы занял весь объем который там есть, вплоть до бампера слева. Вчера протяжку под проволоку ревизировал, к аргоновому баллону подключу, чтоб с электродами не мучаться
-
Что-то не спится напишука с чем возился, после установки датчика фаз полез я смотреть его ошибку в БК, и наткнулся на "букет" сразу скажу Датчика фаз в нем не было но были пропуск зажигания по 4 цилиндру, меняя ВВ провода не одел на 4-ый цилиндр. И ещё было "пропадание питания с ЭБУ" я до этого её видел и думал, что это скидывание клеммы при прошивке её дает, но клемму я не скидывал, а тут ещё и ДХО запитал по-людски от доп.реле, откуда и ЭБУ брал напругу и оказалось, что при старте напруга падает настолько что реле отклацивает и ДХО блымают и как ни странно в этот момент есть проблемы с пуском. Замеряв напругу на аккуме увидел там 12.0В понял что, он чуток подсевший, но этого должно быть достаточно для нормального запуска авто, пошурупав мозгами, почему я раньше этого не замечал, прикинул что до прошлой осени у меня всегда стояли аккумы 77 или 74А*ч, а тут купил 60А*ч, думаю на прежних такого падения не было, подкинул диод и конденсатор на 4700мкф на управление реле получил задержку выключения где-то 0,1-0,2сек, но блыманье на подсевшем аккуме это не убрало и поразмыслив ещё, всё таки питание ЭБУ вернул на физический замок зажигания. Заодно и лампочку "Джекичана" запитал, теперь она горит всегда т.к. в "букете" есть ещё одна ошибка "неисправная схема включения вентилятора" т.к. вентилятор у меня живет своей жизнью по штатной схеме. Ну да ладно завелся, поехал, проверять шумку подкапотки и логи снять на распределенном впрыске, при этом половина разобраной торпедо лежит и грюкает на заднем сиденье. Ну что могу сказать, субъективно сильно тише не стало, НООО объективно, я коробку слышу сильней, а двиг. меньше, а до этого я коробку за шумом двигателя не слышал, значит все таки оно работает, теперь надо шумить ниже рейки Логи показали увеличение времени впрыска почти в 2 раза, так что у меня официально распределенный фпрыск Дали будэ...
-
Ну кажется день пропал не зря после недавнего обсуждения в теме у комрада chaika Решил и я уйти от попарно-паралельного впрыска, тем более что проводка под датчик фаз была уже проложена и датчик был в наличии, а также были намерения Ну собственно сегодня и занялся реализацией... выставил репер на "беззубье" вымерял место для отверстия в передней крышке и..... сверлом на 18,5 (какое было) начало было положено, назад уже нельзя изготовил переходную плиту из текстолита 15мм позаимствованную когда-то у комрада Dolphin с лицевой стороны сверлил на 20мм (какое было) и потом надфилем делал заход и доводил до тугой посадки уплотнительного кольца (от маслоприемика 2108) нужно 21мм, ну и тем же надфилем "шестигранил" отверстие на 10 под запрессовку гайки крепления датчика ну и забабахал 2 переходных отверстия для болтов крепления к крышке на месте получилось как то так обезжирил дунул с баллончика, посадил на герметик и болты на фиксатор резьбы Штифт изготовил более длинного болта подбирал гайку так чтоб при контрении ребра совпали получилась такая высокая шляпа посадил ессеенно на фиксатор резьбы Ну и фото готового Залил прошивку с включенным датчиком фаз произвел пробный запуск и...завелось.... пока всё! Ну а теперь Вопрос знатокам! если оно не работает ошибка датчика фаз должна в мозгах фиксироваться? Да?
-
На даче уже 2/3 работ выполнено, на больше пока здоровья не хватает Сказал же на пену не смотрим её там нет, молодой был а пена после ремонта оставалась Вибра по окнам + утеплитель капота универсальный STP тоже не поддерживает горение
-
Нет просто Дяде Вове на москвиче нужно на работу ездить у него другого выбора нет, а кто-то может не доделать и закрыть машину "ненаходу" в гараже, иногда года на 1,5-2 (это я про себя), поэтому иногда "процесс важнее чем оно поедет", это так и есть, с уважением комрады, мы же тут все не хило заморачиваемся
-
Ну тада имей ввиду там угол круче чем 90
-
Есть такой угол 70/70 НАДА?
-
Сорян, не понял
-
Черепаха вот с выдержкой для надежности как полагается, на 70мм завтра гляну промеряю, было колено кажется 110градусов
-
Я кажеться пару-тройку лет назад спрашивал что это за защита лежала у бати в гараже у него был 2140, но защиту 2140 я помню она узкая и коротка только на маслонасос думал что эта на 2141 производство БелАЗ кажется 3.00руб ну я глянул становится хорошо, лыжи как раз скобы стбилизатора закрывают пришлось 4 крепления вварить и Вуаля глянул скока он стоит, я брал (осенью 2014) 2шт за 558грн А в эпоксидке не такой же? Блин это хреново 70 там точно будет Ну да ладно, теперь к хорошему Блок доп.реле Ну и капот на пену не смотрите дела давно минувших дней
-
Там каучука пленка сверху до 0,3мм чтоб брызги масла не впитывали и протереть можно было, но главный момент (для меня) для установки в подкапотку чтоб не поддерживало горение! блин да и красиво и удобно работать с ним он тянется, а теплоизоляция это сплен он не шумка и онтак себе, только на ровных поверхностях Может 88 не высох? Латки на резиновых лодках же на солнце не отпадают? Но на всякий случай и для заметки Где его взять? и как называется
