Анатолий 412

Новые, мать их за ногу. Думаю от алюминиевых дверей будет и лучше, и дешевле. А самоклейки не прокатят, уплотнитель должен вставляться под выступ двери, наклеить можно, но думаю оторвёт его быстро.

Конечно пробовали Не помогает. Если моя память не спит с соседской, то формованная шумка лежит под ногами передних и задних пассажиров, а там, особенно зимой, влаги столько, что каждый день не насушишся. И что бы её снять - надо снять сидения. Так что моё ИМХО - фтопку и постелить что то более современное и не такое гигроскопичное. Я свою машину разбирал на поварку и покраску в мае,так вот эту хрень можно было выкручивать, хотя за бортом было далеко за 30-ть по Цельсию.

Родную, формованную шумку - фтопку и без сожаления! Эта зараза влагу напитывает и потом годами не высыхает. Лучше уж совсем без ничего, чем с такой губкой.

Нет, на 41-м так не прокатит, масло всегда должно быть возле отметки "мах" Да, было дело, когда зацепился с "пацанской восьмёркой". Достали они меня шибко.У некоторых тут и движки в 6000 оборотов не крутятся. Ради интереса проверял - первые 3 передачи в 6000 раскручиваются, для 4-й дороги не хватило А картерные газы? Тут ремонтом ГБЦ не отделаешся...

Нет Жень, это не валит. Валил он, когда на выходе с кольца, на второй передаче газ в пол и с под колёс дым валил пока гашетку не отпустишь. Показания компрессометра на СТО были такие же - 1,2,3 - 12, 4-й - 13. За пройденные после замены масла почти 5 000 км, долил уже 2л. А литр масла стоит 70 грн. между прочим. Это хорошо, что в "Ашане" по акции взял дешевле.

...И ещё, за поездку на море, ~500 км, сожрала 200 грамм масла И это при том, что масло нигде не подтекает. Хз, что делать... Денег особо нет, а ездить пока не ляжет - я так не могу Дилема...

Компрессия кстати в 1,2 и 4-м цилиндре -12, но теперь есть подозрения, что это компрессия "масляная", ибо с таким показателем даже 1,5 должен валить просто, чего я бы не сказал Эх... чует мой спинной мозг, что придётся какое то время кататься на "Славуте", пока переберётся сердце "Вишенки"... Серёж, та даже если и кольца - один хрен раскидывать движок. Ты видел скока говна под клапанной крышкой? Поменять кольца, а грязь оставить? Уже если делать - так делать всё, а может сразу уже и 1,7/1,8...

Забыл же ещё одну фичу описать, это была уже последняя капля, которая меня просто вывела из себя и если бы не Санино спокойствие и рассудительность - даже страшно подумать, чем бы это всё закончилось. Короче предложил Саня, аки mosalek, померять компрессию, я ж тока "за" , пошёл выкручивать свечи. Во первых меня поверг в шок нагар на свечах, цвет красивый, песочный (другого при езде на пропане и быть не может), но сам нагар - "мохнатый", кусками. Просто пипец Пришли к выводу, что эти сталактиты образовываются из за попадания масла в КЗ. Ну да хер с ним. И тут, сука, выясняется, что свечу 3-го цилиндра я выкрутить не могу! А так как последний раз их выкручивали месяца 2-3 назад при замере компрессии на СТО, то получается, что этот г@ндон закрутил свечу не по резьбе! Я чуть ключ не сломал, гнётся, но свечу не выворачивает Короче добавилась ещё одна галочка в пользу снятия и разбора двигателя 1) - Это скорее всего мёртвые маслосъёмные колечки на клапанах (или большой зазор направляющая/клапан), 2) - Возможно залёгшие кольца, ибо с сапуна идут картерные газы, 3) - Непонятки с миганием лампы давления (дай Бог, что просто забился датчик давления, либо же маслоприёмник), и теперь ещё и свеча добавилась. Ну пиздец какой то, звыняйте за мат, но по другому не скажешь

Практически без переделок становятся с BMW E34, стоят не дорого и бонусом получаешь подогрев и эл.регулировку.

На передних дверях - впритык, на задних - чуть длиннее в районе замков. Тут вопросов нет - всё чётко.

Полирнёшь потом и будет тебе и глянец, и счастья полные штаны!

Померяй компрессию, может клапана хреново держут?

Те, которые снимал, за 22 года превратились в труху. Такого понятия, как уголки - на них даже не подразумевается.

Они прилягают нормально, за пол дня, что машина стояла, они ещё выравнялись и только в нескольких местах не прилягают по проёму. Но то, что они порванные - теряет весь смысл установки

Поговорили...

Нет, на углах порвались. Клеить там нет смысла, всё равно порвутся. Лучше сделаю как у Вас в гараже.

Вот если бы кто то приехал к нам - тоже по-участвовал бы в этом фотошопе...

Ну, что ж... Вот и закончился отпуск Предлагаю почтить его память минутой молчания Съездили всё таки на море, "Вишенке" пришлось потерпеть 6-ть человек в салоне и полный багажник шмоток . Испытание выдержала на отлично, правда огорчила расходом газа, но с помощью нашего одноклубника Сани mosalek, вроде бы сейчас расход по-уменьшился, будем ещё посмотреть. Саня, кстати, отдыхал вместе с нами, правда чуть позже приехал. Лицом в грязь не ударили, всё было на высшем уровне - шашлык-машлык ну и, естественно, - Вот доказательства Вчера уделили машинке внимание, целый день с ней провёл Поставил наконец то выключатель массы, правда пришлось чуть помудрить, так как с аккумулятора идёт двойной провод, один на кузов, второй на двигатель. Пришлось откусить тот, который шёл на двигатель и прикрутить его на кузов. Теперь можно спокойно отключить массу. Заодно силовые провода "+" и "-" попрятал в гофру, смотрится красиво и аккуратно. Так же в гофру упаковал и проводку моторчика дворников: А всё остальное время пришлось потратить на установку дверных уплотнителей Это просто 3,14здец скажу я вам!!! Качество - гавно полное!!! То не дорезана до конца посадочная кромка, то трещинка где то маленькая - начинаешь ставить уплотнитель - он рвётся по ней. Углы впаяны хреново и тоже рвутся В общем из 4-х дверей, более менее нормально получилось только передние сделать, на задних дверях уплотнители порвались В общем смотрите сами: Зря выброшенные деньги, мать его

Саня, я твой гараж не читаю, что бы ненароком в твои помои не вляпаться, так ты и до чужих гаражей добрался Забаньте его кто нибудь за оскорбление марки

Деда, новая аватарка СУПЕР! Наверное пол дня полировал эту часть машины?

Ну рассыпающаяся после долгого простоя тормозная система - это "нормальное" явление для наших авто. Проведёте ревизию, замените вышедшие из строя элементы и будет Вам счастье. Так же советую после ревизии тормозной системы и проверки её работоспособности, залить тормозную жидкость подобающего качества, не "черепашку" российскую, а потратится не много больше, но залить уже Бош или Лакви Молли, дабы в дальнейшем уже в этот механизм не заглядывать. А так, по фото, достойный аппарат. Руки конечно есть куда приложить, но в целом - хороший и надёжный автомобиль. Удачи Вам с ним и Добро пожаловать в Автоклуб!!!

Интересный аппаратец, поздравляю! Ждём подробностей и фото и это, я очень надеюсь (да и не только я один), что в дальнейшем, при написании текста, Вы всё таки будете пользоваться знаками препинания

А?! Шо?! Сань, ты чё, на машину поссорился? Добровольно на растерзание её отдавать? Завтра, под пиво с коньяком, проведу с тобой профилактическую беседу

Я тоже хочу это видеть !!!

Я мож тоже поеду