Анатолий 412

2901 я бы даже на табун жгучих брюнеток не променял, хоть и люблю и брюнеток, и 3-й размер груди

Як на мене, то фарбувати таку розкiш (я про хром) - це вандалiзм. Може краще взяти щось у менш гарному станi та пофарбувати? До речi, чорна, матова фарба була б також дуже не поганою. Та то вже на Ваш розсуд.

Я конечно не сварщик, но что мешает, на время замены жопы, кинуть перемычку между лонжеронами? С трубы или ещё чего нибудь прочного.

Просто АГОНЬ с хромовой мордочкой!!! А зеркала боковые с чего? С BMW? Бампер задний тоже не помешало бы в хроме....

Если мне память не изменяет, у 408-го своя крышка багажника, с "птичкой" подсветки номера.

Мне воспитание не позволяет такое слово написать

Я?! А чё сразу я?! Ну ладно, - я

Ну вот, меня нет и фоток нет

Я уже В смысле всю одежду и обувь, которые не носят или маленькие, отвёз на пункт приёма. Полный багажник и салон 41-го. А за встречу - я завсегда готов, как пионер

Серый, я думаю, что мы все втроём столько не выпьем Не, честно

Ну вот сохранилось фото замеров давления масла на старом двигателе. При ремонте маслонасос не трогался. Думаю, если при люфте в РВ давка была, то после ремонта хуже точно не стало. Но, всё равно, замерю для успокоения. Просто мех.манометр был в другом гараже. - прогретый двигатель, 2000 об./мин. - холодный двигатель, 2000 об./мин. - прогретый двигатель, холостой ход.

Та тоже надо будет как то проверить, хотя лампочка давления тухнет ещё пока стартером крутишь

Самому интересно чё так. Грешу пока на необкатанный мотор, да и 1 ед. допускается вроде разность в цилиндрах. Надеюсь к концу обкатки выровняется...

Да, 12,5

Та пока нет. Не выгонят А там, глядишь и (О)Арал найдём, на выбор

Рома, так может всё таки к моей однокласснице съездим за Коммой? Сертификаты посмотрим... На выходных.

Уделил не много времени машине сегодня. Пробег после сборки 1200 км. Чутка просрочил с протяжкой ГБЦ, сегодня это исправил. Гайки подтянулись все 10 шт., протянул до 12 кг. Подтянул цепь ГРМ и отрегулировал зазор в клапанах. На этот раз выставил уже положенные 0,15 мм. Ну и заодно решил замерить компрессию. Тут я, честно признаться, лоханулся и причём 2 раза Во-первых замерял уже на наполовину остывшем моторе, а во-вторых - до протяжки ГБЦ и регулировки зазоров. Ну да ладно. Всё равно ещё обкатка и замер был чисто из интереса. Результаты следующие: 1-й цилиндр: 2-й цилиндр: 3-й цилиндр: 4-й цилиндр: Разбег вроде бы в пределах нормы, но посмотрим, что покажут замеры после обкатки. Ну и фото после снятия клапанной крышки. Пейзаж радует Пока всё. Продолжение следует...

Я вообще думаю на Тесловские провода вернуть советские колпачки. Большие такие, то ли с пластика, то ли текстолит...

То видать "палёнку" мне подсунули в Мишин мотор Шож, продаван лишился постоянного покупателя, мудило.

Кстати, колпачки могут свободно одеваться на свечи из-за разного диаметра изолятора свечи. У меня свечи стоят Bosch Platinum, колпачёк одевается туго. Перед этим были Denso - колпачёк как говно в ополонке болтался

У меня наоборот на газу температура чуть выше, чем на бензине. Правда это было на подменном моторе, на этом - стрелка стоит как вкопанная.

Та не, тут колпачёк на свечу так садится, что потом хрен снимешь. А в кольцо продевал по одному, предварительно сняв уплотнительные колпачки, те что на трамблёр одеваются. Можно ещё комплект проводов брать для ВАЗ-классики, там как раз наша длина, особенно центрального.

У меня тоже такое по зиме было. Щас пока щуп чистый. Будем наблюдать...

ВВ-провода Тесла, для 2141.

Новая "батарейка". С утра, в -10, запустила мотор нормально Будем ждать морозов по-крепче.