LEXANI

ну я и говорил за ГБЦ а не за блок получается как отвертку всунул вместо пружины, нажал и давай болт затягивать, а потом отвертку не вытащу, отвертку зажало. еще клапана отрегулировал сегодня. большие зазоры были.

нет, не проверял

та же фигня и у меня с натяжителем как и у товарища SSK. Боковой болт фиксатор упирается в пружину, а не в толкатель, который давит на сам ролик. Нужно короче снимать переднюю крышку гбц

да и я больше склоняюсь к натяжителю. Думаю попробовать его отверткой натянуть. Потом проверить клапана, ну и гляну как маслонасос работает

вот снял видео как стучит в движку. не пойму что это. последнее время еще громче стало. есть несколько версий - что то с шатунами, цепь, или клапана. но склоняюсь к шатунам. правда в конце видео телефон что то звук не стал снимать, но все же слышно. может правда это еще больше стало, что масла в двиглу почти на минимуме.

да пофиг. всеравно у меня отвертка двухсторонняя

вот, сделал фото:

отпескоструил, отражатель отреставрировал фольгой самоклейкой, а все остальное покрасил. завтра постараюсь сфоткать

подключил к отдельному тумблеру

подарил мне как то товарищ "scoryc" противотуманные фары. прицепил их давно, но только сегодня наконец то их подключил. фото прилагаю:

выгнул пластину и посадил на родное крепление, а другую сторону пластины к торпеде. Там одно крепление сверху только, сразу за приборкой

стисняюсь спросить? А сколько нужно? Ширина отличная, значит вы про высоту?

забрал сегодня резину. взял GOODYEAR. осталось найти время и сьездить на шинник переобуться

может кстати тогда и подвесной. попробовать можно просто - открутить подвесной от планки крепления к днищу (забыл название и никак не вспомню как она называется ) и попробовать вручную покрутить подвесной. мой подвесной при такой проверке издавал лишние шумы и люфтил.

а может и подшипники полуосей... хотя хрен его знает. у меня было шорканье металла, поменял крестовины, подвесной, подшипники на полуосях, а как оказалось редуктор раз сыпался

на вольтметре я смотрю как просаживается напряжение на холостых когда и музыка играет, и фары и остальное. Ну и когда заглушен двигатель состояние аккума. На амперметре как работает генератор. Все просто.

на стойке верхний это амперметр от экспортных 2105 и 2107. нижний на стойке это эконометр (экономайзер). а слева от приборки внизу - это вольтметр.

а мне нравится руль а на какой менять тогда? от люкса того же? он мне так себе. хотелось бы что то со вставками дерева типа, но наверное дорого будет

http://priceoff.com.ua/ смотрю подорожали... видимо из-за доллара

могу дать ссылку на сайт, где брал регистратор.

по порядку. 1) Подиумы. диаметр их 52 мм. как раз под ВАЗо датчики. брал в интернете на сландо два года назад за 30 грн. новый. но чего так дешево, потому что человек себе его взял, потом продал машину и не успел поставить его. вот и провалялся у него три года в гараже. а говорил, что брал за 150 грн. да, смотрят немного влево, к водителю. фото: 2) Регистратор. модель называется "GS1000". брал в интернете два таких (один себе, а один мужу сестры). брал и ему и себе в качестве подарка на новый год. итого пол года уже работы у него и у меня и все отлично. качество записи да, Full HD. но у меня чуть хуже снимает, потому что лобовое с царапинками мелкими и он фокусируется на них. вот почему он у меня чуть левее и стоит. летом планирую ставить люк и заодно лобовое новое поставлю. брал за 312 грн за одну штуку. фото думаю уже не стоит выкладывать, потому что уже выше выложили ну а регистратором доволен. у родственников брата стоит китайский за 200 грн, так он один раз включится, а 15 не включится. мой как часики. правда пришлось влешку докупить еще до него на 32 гига.

спасибо, успокоили

ну я же надеюсь что мой двигатель потянет кпп с фиата?

ну могу сказать, что стояла на ВАЗ 21011 1979 г.в.