fen

первый не трогаешь; второй уточни выпуск: если 0,45 то тоже не лезь; третий впуск; четвертый впуск. И мерить надо точно лезет/нелезет. Допуск 0,05 и не понятно в допуске или нет уже Я бы отрегулировал те что написал и забыл на 50-60 тык. И с другой гбц можешь ты ничего себе не взять: если там никто не лазил они будут одинаковые все А с учётом цен на шайбы + стоимость работ для реноводов все ездят по едет.

Сколько езжу на газу - всегда задувают несколько литров воздуха, за которые мы платим. И смысл считать этот воздух при замере расхода от полного до полного (это тоже расход но не истинный, а фактический ) Когда езжу на дальняк - 800-1000 км в одну сторону на заправках дуют в пустой бак от 28 до 35л на этом газе проезжаю одинаковое расстояние +-пару км

Я знаю, там через коэфф. При переключении газ/бензин бк показывает отдельно время впрыска газа/бензина и оно естественно разное

какой именно мозг? У меня гбо 4 и бк подключен как к бензиновым форсункам так и к газовым

Вот так было перед установкой новых (38 см): вот на новых после пробега в 300+ км (40 см): Вчера решил посмотреть расход при спокойной езде по трассе было меньше 7-ми л/100: 2-ве остановки + блокпост подняли его до 7,2. Это пропана. Доволен

1. Да, я ездил на родных 91 г.в, потом отпилил -1 виток от них, потом покупал/ставил б/у форды, потом б/у красный фобос с переменным шагом витка, потом б/у со святогора 98 гв с рыно мотором, потом б/у со святогора 99 г.в с узам 1,7 (с малым пробегом). В итоге пришёл в выводу что пружины надо покупать/ставить только новые И поставил обычные родные, только новые 2. Да.

Или не заморачиваться и ставить летом уже торпеду от гольф 4?

Пружины самые простые, произ-ва г. Орел, брал в "деталях" за 365 грн/пара. ИЗначально хотел купить Фобос ЛЮКС (чёрного цвета) с переменным шагом витка, но щас они подорожали и мне не по карману (более 1 000 грн/пара) + сомнительные отзывы. Красные с переменным шагом тоже отпали - даже если "правильно" установить то под тяжелым рыно они быстро просядут (мягкие витки) (из опыта Сани Белого - так у него узам легче и то они почти сомкнулись) и останутся только крупные жесткие витки, а я на таких ездил - табуретка. Остаются просто новые пружины: тот же Фобос дорого (780 грн/пара в Харькове). Так что решил купить самый дешман как говорится, но новый. Почему решил что нужны НОВЫЕ пружины: я ставил пружины со святогоров последних годов выпуска б/у пружины, но они потеряли свою упругость и при снятии авто с донкрата - морда "падала" сильно к земле. От центра ступицы до крыла 38 см, а клиренс при этом 10-11см (от земли до защиты поддона). Понял что года берут свое (16-17 лет всё таки пружинам от святогора) и нужны только новые. И оказался прав. Длинна пружины новой = стоковой длинне новой пружины (на фото видно на сколько старая подсела). Но новая более упругая - при снятии с донкрата машина стоит выше на 2см (40 см до крыла). Сегодня проехал ещё 150 км и наблюдал за пружинами - ощущение от езды такие как будто едешь с тремя пассажирами сзади - передок "разгрузился" и лучше работает, но при этом повысилась упругость: по трассе в тех местах где раньше подвеска складывалась до отбойников (на неровностях в виде шифера и одиночных плавных впадин на асфальте из-за проседания) сейчас проходит ровно и не шелохнется Вопрос только один - на сколько хватит этой упругости? з.ы поменял только пружины и всё.

Загадка, но причиной может быть только то что "прихватило" на морозе шланг вентиляции который одевается на маслоотделитель. Щас мотор сильно не кручу и езжу очень спокойно и из-за этого собралась в нём водичка (эмульсия) может. Это только догадки т.к после проишествия и морозов через несколько дней снимал его: маслоотделитель не забит, шланг тоже з.ы. (если собирается эмульсия на морозе например в шланге - стоит его снять и поместить в тепло - она превращается в воду и шланг чистый становится)

Буду сделать такую консоль как показал фото scor.p

нашел ето на саратовском форуме, сохранил чертежи Кому интересна такая консоль? Увидел что воздуховоды вроде сохраняются

Как поискать раскрой? Это лучше конечно, я б такой тоже взял. Только вот воздуховоды на зад сохранены в нём? Для меня важно - убрать обдув - мёрзнут ноги будут сразу у задних. А смотрицо супер!

Друзья, недавно купил полку и подлокотник в Харькове. Они делают разные штуки для авто, но такого у них нет. Я думаю, если собрать заказ на определенное кол-во шт они сделают нам такую консоль. В чём суть: наша торпеда висит на креплениях под лобовым, а низ болтается. Кто то ставит распорку в виде трубки под магнитолу НО я б купил такую штуку: Думаю отличный способ закрепить низ торпедо. Цена я думаю будет приемлемая. Или может кто знает где такое купить - подскажите. Давайте обсудим.

Выяснить из-за чего разница в компрессии (клапана/поршневая), вполне может быть причина твоих бед приоткрытые клапана. з.ы если не читтал мою историю: компрессия 12;12,5;12,5;11; 1-й и 4-1 выпуск зазор 0,05 + впуск 4-й 0,1 и те же симптомы - троит при тех же условиях. Смотри клапана.

Вскрытие показало: выдавило сальник кв задний вплотную до маховика, стёрло лицевую часть сальника вот так он стоял выдавленый Сальники довольно разные внешне большая разница маслосъёмной части поставил, забил до упора 100 км пробега - всё сухо Заменил так же подушку кпп от 124-го. За 3 года она просела и при тапке в пол передавала вибрации уже на кузов. Купил лемфёдор, ка-че-ст-во едет тихо, гула нет вовсе, класс. вдобавок поставил новые передние пружины, заехал на сход-развал машина поднялась ровно на 2см. По кочкам едет мягче чем было.

Привет. Чехлы на сидухах у тебя универсальные или с определенной модели?

обязательно фото после установки!

развал-сход и будет делаться на СТО без проблем, и машина будет ровно ехать и т.д а колеса будут по разному стоять (разный угол Кастора будет) пока не исправишь.

я пакетом лепил когда с термостатом были проблемы, а так закрывать морду нет смысла на рыно. На прошлой неделе по трассе при -20-22 гр на улице мотору пофиг - термостат открывается каждую минуту - избыток тепла есть. Пускал накатом с горки 2км при скорости 100-110 км/ч мотор выстудился только до 79гр ....УХА ушла бы в минус наверное

Не знаю Санёк, потек и всё. Случилось это сразу после мороза -20, накатал в тот день 300+ км. Вскрытие покажет, может его просто выдавило. Уже купил новый AJUSA 15037900 завтра/послезавтра снимать делать пока погода будет в + а то потом морозы... этот сальник 12 мм против родного 11 мм. И за 270 грн желания брать не было, этот купил за 130 грн, думаю левак т.к в инэте он стоит 460 грн и ждать его 10 дней. Нашел ещё магазы где он по 170-180 грн, разброс цен конечно

вот http://probass.com.ua/index.php?route=product/product&path=119&product_id=510

Чёрный пакет "БМВ" тоже не плох в этом деле

ДСП+фанера, Харьков (Лоск), 355 грн + 90 доставка полка онли м2141

Новый акум отменяется - потёк задний сальник КВ, и сильно потёк. Ушло 3л масла GM нахрен на землю Ставил Витю рейнца после свапа. Сальник почти 300 грн + масло в мотор + снятие кпп, жесть. Ну и немного хорошего: в авто появилось пару приятных вещей 1. Так было больше всего мешали торчащие в багажник магниты динамиков Теперь так: магниты почти спрятаны - особо полезно при загрузке багажника Да и в цвет салона вписалась отлично!! как родная №2 вещь это вот это: поиски родного не увенчались пока успехом, решил купить универсальный. Его плюс в том что в нём есть бардачек, а минус что не откидывается как родной. Выставил на одинаковой высоте с дверной картой - сидеть стало удобнее. Но к ручнику придётся привыкнуть (по новому его дёргать). з.ы знаю, чехлы говняшные дальше некуда и они меня жутко бесят, но у меня все святогоровские сидушки в салоне разноцветные и пока хоть с такими пусть будет. Хочу конечно хорошие купить типа "Пилот" и тогда салон будет лишен изъянов

Речь я толкал про подушку кпп от мерседес W124 которая успешно ставиться на любой 2141 и мотор тута ни при чём. согласен, выбор приличный