Андрей GAS

супорта треба переберати

можно с родного шильдика букву м отпилить и .....

Мне дед как-то тоже говорил что пальцы у таких шаровых лопаются... Есть предположение что для повышения поверхностной твердости пальцы подвергают термохимической обработке. И потом в месте проточки пальца идет сильное ослабление детали...

белая коробочка - может антена какая-то или делитель (для нескольких потребителей от одной антены)

да и я так подумал позже... судя по названию темы - будет оригинал, наверное...

что планируется- балид?)) да біли москвичи с бардовім салоном, в том числе и панель приборов

що дає поліровка поршнів? - гріються менше і менше гімном облипають?

Скорее всего, б/у шатунов с нормальными втулками нет из-за склонности мотора к детонации

а что же с насосами?

http://m.vk.com/ukravtoclubmoskvich?z=photo-36266958_320266020%2Fwall-36266958_11#post-36266958_11 Вот ссылка на фотку http://m.vk.com/ukravtoclubmoskvich?z=photo-36266958_320266020%2Fwall-36266958_11#post-36266958_11 вот ссылка http://m.vk.com/ukravtoclubmoskvich?z=photo-36266958_320266020%2Fwall-36266958_11#post-36266958_11

Че-то фотка не вылажевается, ну там схемка 3х2х1.5см по габаритам

Я поставил себе дуйчик от приоры, а для регулировки оборотов прикупил себе такую схему. Цена вопроса 25грн. (В большом городе может и по дешевле будет, на каком то радиорынке). Только нужно резистор с ручкой подпаять

Бронь. Уточню на счет финансов и вечером отпишусь (буду брать или нет.)

А я тож был там на выставке, жаль под капот не заглянул Про такую голову Сингуринди писал в своей книге.

у меня было что скорости плохо включались, третья вылетала. Когда разобрали коробку оказалось: что гайка, которая держит шестерни на валу, раскрутилась и шестерни ездили по валу вперед назад. Когда собрали коробку поездили немного и однажды включил третью передачу и смог ее выключить только после остановки и дерганья рычагом. Потом приехали домой разобрали коробку и увидели что некоторые сухарики изуродованы и повыпадали, пружинка которая их держала вылезла. И по моему та гайка раскрутилась снова(давно было- не помню). я думаю что у тебя проблема с сухарями, они криво встают и не дают выключится передаче.

аналогичный вопрос возникает. Подскажите пожалуйста

приварить к сателлитам втулки которые будут плотно входить одна в другую (в сборе редуктора) на поверхностях втулок будет возникать зацепление за счет вязкости масла только бы хватило тех сил зацепления чтобы хоть немного это помогало, хотя бы зимой, когда одно колесо стоит на льду а другое на асфальте но ты не можешь тронутся потому что на асфальте бугорок

посмотрел на редуктор, набросал вот такую 3д модельку(в замену пружынки между сателлитами) думаю что это улучшит преднатяг. сателлиты (3) будут разгружатся через приваренные к ним втулки (2) которые будут передавать нагрузку через фрикционные колечки (1) на втулки (5). сателиты (3) будут вращятся с разной скоростью и втулки (5) будут распираться благодаря зубьям. как-то так пока писал сообщение возникла еще одна идея. поже выложу.

не думаю что этот чувак едит со скоростью 100 км/ч

ну можно поставить катушку индуктивности спаять небольшую схемку и будут они заряжатся. А новогодняя елка - это не телик

попалось видео может кто-то видел такое - и знает где и почем можно приобрести в Украине.

ок спасибо, осталось только батю уломать, головку спилить.

а если перейти на 95 бензин(поставить поршневую для 93-го, сточить головку на 1мм) то как это отразится на роботе двигателя это не ухудшит его условия "труда"? слышал что температура горения у 95-го выше, клапана могут погореть

спасибо за пояснение и чертежи