Андрей GAS

да... - магнитола старая и редкая в наших краях... короче печаль... будем что-то думать...

- Термометр и вольтметр в выключенном состоянии стали показывать 100 градусов и половину заряда (среднее деление между нулем и максимумом). При включении показания меняются, но нет уверенности, что они становятся правильными. Непонятно, что могло случиться. Термометр при выключеном зажигании всегда показывает за 100гр. - такова конструкция системы А по поводу вольтметра (мне кажется ты хотел сказать амперметра - с завода ставился только амперметр -20...0...+20) - то попробуй скинь клему акумулятора - если стрелка покажет "0" то проблема с проводкой, если останится в прежнем состоянии то скорее всего - какая то механичиская неполадка "показометра" - багажник неплотно закрывается, на фото видно. Думаю, что высоко поднят замок, но эта мысль ещё не проверялась; Если при этом багажник закрывается легко - то можно подрегулировать скобу замка, если сложно - то проблема в геометрии кузова... - не нравятся уплотнители на дверях. В некоторых местах они сильно замялись, покрыты краской и потеряли эластичность; У меня есть комплект родных уплотнителей продаю сдесь http://moskvich.net/topic/25017-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%B5-%D0%B7/ - отвалились пластиковые крепления козырьков и нужно найти замену; гляну: может у меня есть - хотелось бы установить центральный замок и хотя бы простейшую сигнализацию; рекомендую установить замки от ваз 2110 и дверьки приятнее закрывать и ЦЗ ставить проще. вот тема http://moskvich.net/topic/1240-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9-%D0%BE%D1%82-2110/

спасибо, но данный мануал я находил - в нем нет схемы...((

Помогите найти схему на магнитолу SONY CDX-C660 хочу себе в магнитолу сделать АUX-вход как на видео

сейчас зашел на их сайт уже новые номера победителей ((( не успел забрать машину...

мужики поздравьте меня - я выиграл КIА-RIO. Осталось только оплатить в терминале 1% от стоимости авто )))) пришла смс с номера +3800638461617 с поздравлением и ссылка на сайт http://www.autocentr-kia.com.ua. и на номера операторов (+380664281016; +380664281242) Кстати Прошло пару дней и выигрышные номера, на сайте, поменялись.

У меня росава БЦ-48 капитан. Все вроде бы и ничего, но только зимой, на скользкой дороге, когда поворачиваешь - то машина в некоторых случаях может сунуть прямо. Был случай при развороте: при полном вывороте руля машина ехала по большому радиусу, потом когда передок наехал на чистый асфальт я это почувствовал - передок буд-то кто тросом в бок дернул. А так больше минусов не замечал. Застревал пару раз в рыхлом снегу, где его было по пузо... но тут ничего не могу сказать потому как не с чем сравнить. Один диск чуть ли не 5-ти угольный, несколько раз ловил добрячие ямы, но повреждений покрышек нет. Раньше ездили на диагоналках: было на много жеще ехть. Еще заметил что затолкать авто в гараж, на небольшой порожек, стало легче (отсюда предположу что накат по бугристой дороге или по гравию стал лучше за счет мягкости резины). Но это скорей заслуга конструкции диагональных шин в общем, а не какой-то отдельной модели.

вообще нужно по работе..., но можно и в москвич всунуть (хотя таким наверное никто не будет заниматся... если что-то делать с сидухами - то брать и ставить уже с иномарок...).

переименовал

подскажите пожалуйста как называется механизм наклона спинки который представляет собой пневмо или гидроцилиндрик с клапаном - похож на газлифт багажника или капота, только по размерам он поменьше. Видел такие в автобусах и на креслах спецтехники. Киньте пожалуйста ссылку на данный продукт если кто знает...

ну вот и я о том же - если ваять электронный - то лучше уже не ваять а сразу ставить моник... а начнеш думать о моноинжекторе то смотриш как уже начинаешь задумыватся об полноценном инжекторе. Да в принципе и тема не о том... Тут прикол в том, что можно достичь основной "+" солекса на вебере или на озоне (с минимальными затратами) ну и конечно же чего нибудь сделать своими руками)))

А, ну это уже обсуждалось здесь "электронный карбюратор" http://moskvich.net/topic/7206-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80/ Цена вопроса велика... и сложновато - шаговые моторы, датчики, мозги...и все нужно заставить работать... Мой вариант мне обошелся в 45грн: -клапан 2109 ------------ 30грн. -шлангочка вакуум - 10-15грн не помню -пусковой механизм ---- со старого карба -микрик, пару жестянок для кронштейнов и алюминевый круглячек для корпуса клапана нашел дома -штуцера сделал из латунных болтиков М4 -тот штуцер в который можно вкрутить топливный жиклер сделал из медного жала паяльника D=6мм -а и эконометр мне обошелся где-то в 1грн. нашел на металоприемнике

находил тему как переводили ЭМР солекса на электроклапан но не помню как называется тема РХХ - Регулятор холостого хода? а что он даст в плане экономии?

ну тогда буду искать жиклер с мотоцикла

сегодня посчитал, что нужно к 109-му жиклеру добавить 61-й и в сумме получится 125-й. То есть мне нужно купить жиклер холостого хода 61 и поставить его в электромагнитный клапан вместо 41-го. или подобрать жиклер от мотоцикла а родной (41-й) - рассверлить (когда делал корпус клапана то для него сделал штуцер с возможностью вкрутить в него топливный жиклер). Может кто знает есть ли жиклеры ХХ диаметром 61 для клапана на ВАЗ 2109?

недавно получше разобрался в устройстве карбюраторов, узнал как работает экономайзер мощностных режимов на солексе ЭМР и решил что можно сделать его и на озоне/вебере. сперва хотел использовать мембрану и крышку ЭМР солекса и выточить ответку к ним... но потом пришла мысль в голову а вдруг это кто-то уже делал... и нарыл пару видосов: я сделал немного по другому но принцип тот же. У автора видео переключение делается вручную, я же добавил самопальный датчик разряжения (ДАД) (сделал его из пускового устройства ОЗОНА) который и управляет клапаном ЭМР (в качестве него я применил электромагнитный клапан ХХ от ВАЗ 2109). на клапане стоит жиклер 41 в паре с главним жиклером 109 они работают как один 116 сегоня пробовал жиклеры менять и понял что мне нужно подобрать жиклеры так, чтобы в паре они работали как 125-й а то и 130-й. При подборе главное сумировать не диаметры жиклеров а площадь их сечения... ДАД-самопал настраивал по эконометру и с помощю мультиметра следил чтобы контакты датчика замыкались в красной зоне эконометра. Мой вариант мне обошелся в 45грн: -клапан 2109 ------------ 30грн. -шлангочка вакуум - 10-15грн не помню -пусковой механизм ---- со старого карба -микрик, пару жестянок для кронштейнов и алюминевый круглячек для корпуса клапана нашел дома -штуцера сделал из латунных болтиков М4 -тот штуцер в который можно вкрутить топливный жиклер сделал из медного жала паяльника D=6мм а и эконометр мне обошелся где-то в 1грн. нашел на металоприемнике

когда-то и где-то читал как какой-то кто-то)))) поставил туда набор шайб вырезаных из старой покрышки. Вроде не плохой отзыв был

ну реализовывать это все не сложнее чем вывести кнопку из батона, а то и проще... тут все стоит на своих местах, а там нужно еще батон ковырять, а для задних дверей нужно тоже делать какую то систему тяг чтобы кнопка была на передней части двери. есть еще вариант но мне он не понравился так как нужно разбирать механизм замка: http://www.my-photo.ru/?g=71668

а у меня нету данной функции(( могу только прикрепить через пиктограмму "картинки" ранние загруженные картинки которые я выкладывал в темах

о внутренней. Фото выкладывал - смотрите страницу 3 даной темы (по точнее: Пост 46, 49)

как в ЛС вставить фото с компа?

у меня сделано все на родной ручке. вообще... не сложно))

Перед появлением электронного инжектора были еще механические, так вот с ними сложностей много бывает по этому многие их и выбрасывают. может на том мерсе был именно такой инж.

Христос воскрес! желаю всем вам чтобы для вас эта фраза была не просто приветствием на пару дней, а чтобы она обрела смысл на всю жизнь, потому что Он реально воскрес и тем самым дарует нам вечную жизнь с Ним.