panzer1989

Ну что сказать - пробило прокладку. но решил делать полный капремонт двигателя. Итого - блок в расточку в 1-й ремонт, коленвал - хз (еще не точил), промежуточная шестерня распредвала (паразитка) - замена оной и перевтуливание, шестерни масляного насоса - замена на новые. В общем буду стараться держать в курсе событий.

С Днем Рождения!!!

Доплатил за банкет+чашка. Подтверждение в лс

Ник - panzer1989 ФИО - Партыка Владислав Николаевич Сумма - 160 грн (оплатил за бронь гостинницы, за банкет дооплачу после 1-го, после з/п), я буду один заезд ориентировочно 20 числа авто: нет (буду ехать на машине Anarchy-forever)

Прощальное фото

Течет на кпп с какого места? Удлинитель, боковая крышка или из под переда? В удлинителе 2 сальника (выковыриваются отверткой, снимается кардан), на первичном валу 1 сальник (снимается кардан и кпп, сальник в кожухе сцепления, между кпп и сальником прокладка которая тоже держит масло), боковая крышка (на которой шток переключения передач) никогда не менял там сальник. Если на втулках удлинителя кпп выработка (люфт шлицевой части кардана в кпп) то замена сальника уже не поможет, т.к. биения.

блин завтра сфоткаю сбоку, задрана, но не особо, т.к груз есть в виде баллона+газ литров 25-30 (присутствует почти всегда)

уже стоят, подходят "болт-он", одно но - задница задрата, т.к стоят пружины 2102+утолщенные проставки а выключатель слева никакой функции не выполняет, к нему даже провода не идут

+1. Но надо переделать по нормальному на замок зажигания, а на место заглушки - пепельницу (уже лежит в запасе). Но вариант анцифера прикольно тоже. Каждому вазу - по катапульте! Даешь катапульты в народ!

исправился Из того что сделано: заменил втулки на реактивных тягах и поставил задние амортики с моси, заменил гтц (пр-во metelli), правую тормозную шлангу (K&K) и и магистрали (длинную назад и перед право), прокачали - один хрен почти не тормозит. Заклинивший передний левый суппорт и надо вскрывать задние барабаны и делать им полную ревизию. Передняя подвеска труп, рулевое труп (прикол - можно к в самолете, у штурвала есть положение "на себя"), сейчас колхоз реле поворотов от 2140 (их же и буду ставить, но по человечески, а то у меня их запас на всю жизнь хватит). Перекинул гбо с моси. Поставил новую подрулевую трехрычажку от 2105. Все работает теперь гуд, а то на старой фары периодически пропадали. Кстати - кпп полонез 5-ти ступка, вчера только заменил с другом привод спидометра не снимая кпп - секс незабываемый! И еще поставил бороду от 2107, но пока нормально еще не закрепил и загадка (легкая), что за флажок по центру на торпеде? Кто отгадает +1 в карму

да

Итак, в связи с преждевременной кончиной москвича приобрел ТАЗ 21011 78 г.в. цвет белый, по техпаспорту. Из того что нужно устранить чтобы нормально ездить из точки А в точку Б: 1. Сделать ревизию тормозной системы, так как тормозит только с 3-го качка (да и шланги заодно поменять) 2. Заменить амортики сзади (мертвее мертвых), буду снимать с москвича 3. Заменить крестовины 4. Убрать "кулибничество" из проводки 5. Перекинуть гбо и тазобак из москвича Пока вроде бы все Ну и фото общего плана

Одним словом москвич уже R.I.P. Да и в качестве рабочего авто он просто не выдержал (в день больше 100 км и так 6 дней в неделю). Одним словом кто еще не видел (писал в чате вайбера) пришлось купить жигу 21011. Так что гараж можно прикрывать, т.к. мось поедет скорее всего на лом, так как перервало кузов (передок) и восстанавливать уже нет денег и желания (да и нужно отдавать долги что брал на покупку жиги)

Поддерживаю эту мысль так и есть, но если начинает влазить больше обьема баллона - то это уже кидалово

это газолин, но не газ в жидком состоянии. Полностью никогда не влезет - это не бензин, что можно залить "под горлышко". Пример - в пустой баллон на 65л, влазит всего лишь 61л (отсекатель демонтирован, по причине что излишнее давление и так стравит если что, а по пробегу в день до 100 км наматываю, и лишнее очень быстро израсходуется, но к выходным стараюсь не заправляться). И отсекатель должен сработать при заполнении на 80% (20% обьема баллона на паровую подушку), а в твоем случае это 42*0,8=33,6л, так что не входит всего лишь 4,6л из положенного.

Лучше создай гараж, там все и напишешь и покажешь все и вся

Как всегда я расдяй. Как говорится, любой посторонний шум (скрип, скрежет и т.д.) выйдет боком. Итог - вчера он вышел. Под замену на правом заднем пошли - РТЦ, колодки, стяжные пружины, распорная планка. Вот такое вытянул из барабана: поставил новый ртц "фенокс" а также пару бу-шных колодок. А так все это в сборе Также приехало мне зч по гбо (буду перепрокидывать магистраль от баллона к редуктору термопластиком, заодно заменю мультиклапан на баллоне, мейчас он вобще не работает) ,

Сегодняшняя вылазка в гараж прошла недаром - при помощи друга обзавелся ништяками: поддомкратники, ремвставки на передние крылья, 3 гильзы с минимальной выработкой, переходная плита на ваз-кпп, пороги внутренние и наружние. И это все за 550 грн.

Спасибо

Решил задать вопрос - через какие промежутки делать подвесы для термопластиковой магистрали "баллон-редуктор"? Сейчас стоит медь, подвязанная стяжками к бензиновой магистрали, идет по правой стороне. Но так как редуктор стоит слева (за аккумулятором), хочется кинуть термопластиком по левой стороне.

Ну с такой заморочкой мне не совладать, руки из у меня из нижнего плечевого пояса растут, тут хотя бы перегородки предложенные тобой прикрепить. И еще я как то не догнал по поводу нижних отводов - штатные "лапки" закрыть и не трогать, а в ноги взять из обдува лобового что ли?

ок, это типа "улитка" должна получится (с добавлением перегородок на мою химию) Забор делать с правого воздуховода?

еще не делал, пока что

По поводу печки как то странно получилось, по ощущениям вроде бы на стекло слабенько дует, но завалялся пакетик на воздуховоды - пытается улететь к зеркалу. Поэтому пока оставлю как есть, уже по теплу буду расширять сопла воздуховодов, авось поможет. И еще надо ставить ляду (запасную), да и заодно поставлю петли на торсионах. Освежевал и загрунтовал

А по разборкам разве ничего нет?