panzer1989

Я решил не тратить лишние деньги и сделал из того что было под рукой (тем более что бачок уже был в наличии - братский подгон от друга). Тем более по отзывам новые бачки полное ГЭ (а этот еще "старорежимный" - из толстого пластика) и новодельный пластик не сильно внушает доверия. Просто уже стоял новодельный бачок, это расширительный - вечные потеки тосола были как норма (пока не поменял на ланосовский - теперь потеки тосола из-под бачка ушли в прошлое)

Немного освежу гаражик. Китайская магнитола "Fantom" ушла в мир иной (сгорела нафик), ее место теперь занял старенький дисковый "Alpine". А вот моторчик бачка омывателя поставил от ланоса. Единственные доработки при его установке - просверлить в бачке сверлом на 20 отверстие, удлинить провода да и заглушить старый выход.

Поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Желаю чтобы в новом году у Вас всех было здоровья много, счастья много а также чтобы ваши железные кони никогда не подводили в самый неподходящий момент! Ну а теперь немного о "сволоте". Проходимость у нее дай боже, шел по колее в грязи - не засела. Правда внешний вид после импровизированого "трофи-заезда" был уж очень грязный. А вот качество запчастей печалит - слева полетела шаровая и подшипник, которые прошли около 6 тыс.км. Заменил с другом на новые, но осадочек от качества запчастей остался. Если подшипник можно купить хорошей фирмы, то шаровую - увы. Так что начинаю понимать тавро/славутоводов, которые переходят на ВАЗ-ходовку.

Скрин заказа с lpgtech.ua. + того что сделали бесплатную доставку (небольшой приятный бонус, хоть я и не надеялся на это изначально)

Установил бачок от ланоса, наконец то под бачком теперь "сухо и комфортно". А старый бачок занял почетное место - в углу, в куче хлама А так разместилось ГБО Эмулятор форсунок

Что могу сказать - заменил сегодня масло. Реально моет все закоулки (что недомыл при переборке) - масло черного цвета. Жалко что не сфоткал. А также установил в воскресение ГБО-2. По материалам вышло 5511 грн. Устанавливал сам. И еще - прикупил расширительный бачок от ланоса, т.к родной полное ГЭ. Жду пробку и буду устанавливать.

Король умер! Да здравствует король! (с) Фраза при восхождении нового короля на трон Акб начал подавать признаки "умирания", поэтому ему был куплен новый акб А старый отправился "в резерв" Также "нашлась" причина периодического недозаряда акб - стертые щетки генератора. Заменил щеточный узел - теперь все ОК. На ХХ 13,8В стабильно. А также подошла пора менять масло, поэтому купил масло и фильтр. Еще возьму SMT и на выходных буду менять

Может быть снята плоскость? Т.е. Фрезерована?

Шланг от саксофона до тройника все таки лопнул - заменил. А также китайскому стартеру - китайский бендикс. А если поконкретнее - бендикс на стартере начал конкретно обходится, пришлось заменить. Цена бендикса - 190 грн (бендикс АТ, как и стартер) А также пару недель назад поставил на перед зимку. Можете ругать, но взял пока самую дешевую - Rosava WQ-101. Потом на перед буду лучше ставить, но у нас зима такая зима - сегодня плюсовая температура+дождь

Что могу сказать по своей старушке - уже работает, долгих лет работы ей. Надеюсь, пусть работает долго (корпус еще живой, не гнилой) Список затрат на ремонт стиралки: крестовина (с доставкой) - 964 грн сальник (неоригинал) - 70 грн смазка для сальника - 20 грн подшипники - 225 грн болты нержавейка (для крестовины) - 125 грн/3шт Хорошая внутри, чистенькая. Чем то чистишь периодически?

Заменил крестовину (дорогая сцуко) А также заменил помпу (гулять так гулять!), старая люфтила не подетски, и иногда стирала выбивала ошибку "слив невозможен"

крестовина умерла (лопнула), буду менять

Не факт что skf был оригинал. Возможно подделка на "квадратных" шариках из "пластилинового" металла.

Вот и подошла замена подшипников (опять). Предыдущие (SKF) проходили примерно 2 года. Меняю теперь на NTN, посмотрю сколько выходят А вот такой люфт на барабане

на газ я насколько помню хорошо идет паронит. но могу и ошибиться

на прошлой неделе - 942 км. В общем уже прошел ~2500 км. мелочевка такая мелочевка, сыпется потихоньку. Видел же что кран на ладан дышит, но понадеялся "на авось". Еще нужно заменить один кусок шланга (от "саксофона" до тройника), потеет антифризом, скотыняка шланговая такая

Короткий пост ниочем. Заменил кран печки пластмассовый на сантехнический шаровый, надеюсь больше не потечет. Надо будет переключить печку - не лень открыть капот.

Заменил сегодня передний левый суппорт (заклинивший уже давно) и поставил новые передние колодки и новые пальцы для новой тормозной скобы. Колодки Zollex и суппорт АГАТ. Теперь тормозит всеми 4 колесами, а не как раньше - 3-мя . Один только минус - педалька стала уходить чуть глубже, чем раньше.

Итак, немного освежу гараж. Как всегда не вовремя сломался стеклоочиститель - во время дождя (на начале прошлой недели). По слуху были симптомы как "съело" пластиковую шестерню внутри редуктора стеклоочистителя. Разобрал - действительно зубья на шестерни обошлись, но обошлись из-за дурацкой конструкции ввиду двух секторов. Вернее по причине износа этих самых секторов. Решил не испытывать судьбу, а новый поставить (пусть и китайский) производства АТ. Цена вопроса - 685 грн. Еще пару произошло мелких поломок - сломалась ручка открытия двери. Поставил новую (были предварительно куплены "в запас"), попутно в процессе замены проклиная конструкторов автоЗАЗа. Но как можно наживить болты крепления ручки не обладая тонкими пальцами? Благо хоть руки худые, получилось (правда не с первого раза, но получилось). А вот так сломалась старая ручка. Еще посетил меня в субботу интересный глюк поворотников - при включении левого/правого поворотов реле клацало 1 раз, а потом лампа просто горела. При включении аварийки - все лампы мигали в штатном режиме. Позвонил знакомому, который шарит в электрике, объяснил " на пальцах" вышеописанную ситуацию - его мнение заключалось в том, что это вина либо подрулевого переключателя, либо где то проблема в проводке, так как аварийка работала "как положено". Заменил подрулевой - шиш, почистил массу возле фары - шиш (кнопку аварийки поменял еще раньше, так как она иногда не хотела фиксироваться в нажатом положении). А вот полез под торпеду, нашел реле поворотника, пошевелил в разъеме - шиш, в сердцах грюкнул по них пассатижами - все заработало как миленькое! Вот оказался где "виновник торжества". Пришлось заменить и реле поворотов. Теперь новое подрулевое и новое реле. Еще прикупил замок багажника от ланоса. По свободе буду инсталлировать, так как родной замок (хоть и новый, но "подвального" качества) не выхаживает при частом открытии/закрытии багажника.

Ах, да. Позабыл уже об этой теме. Можно закрывать, так как таз уехал в теплые края - в Турцию. Прощальное фото

Будет, но не все сразу

Писать вроде бы нечего, славута бегает уже (с понедельника). С запуском только получился трабл - все собрали, подключили, а она не хотела заводится. Оказалось что случайно порвал провод идущий на датчик коленвала. Но это нашел не сам - пришлось просить человека который понимает лучше в инжекторной проводке. Перепаял разьем - все гуд. Прикупил еще пару всесезонки Росава БЦ-10. Пока что поставил на передок, куплю пару зимки - переставлю ее на зад. Еще пришлось поменять радиатор - старый не внушал доверия (как так машина коцнутая и радиатор старый дугой). Не хотелось антифриз потерять на землю.

нехоцю, я стесняюсь

зато все #отшахибизпириделак

Надеюсь против не будете Немного неофициальных фоточек В парке с бутерами Ну и с банкета Если честно, то все было супер , но самую интересное я все таки пропустил.