panzer1989

Знаешь, была мысль переколхозить на реле РС950 от волги. Благо в магазе их пока навалом, но пока что воздержусь

Немного освежу гаражик. В принципе по авто пока ничего не делаю особо. Из того что сделал - заменил новым реле поворотов (блин, сейчас в магазах оно из состояния музейная редкость, еле нашел), удалил отсекатель на мультиклапане баллона (задрало уже заправлятся до полного 35л из 50, лучше пусть буду ориентироваться "на глаз"), купил трос подсоса от 2108 - буду инсталить на управление жалюзями, а то закрываются сами. А так машина сейчас больше стоит - да здравствует здоровый образ жизни!

Вот этот человек устанавливал двигатель ваз 2112 (но думаю общий принцип будут понятен) в москвич 2140 в этом гараже. С 18-й страницы начинается о установке движка ваз

Заменил выхлопную - теперь москвич в "яблоках". Но недолго музыка играла - только проехал 50 км и пришла беда - опять услышал знакомое рычание - под машину глянул, а там сечет по шву резонатора. Одним словом резонатор типо "российский" фуфло по качеству изготовления, и теперь надо опять снимать и теперь обваривать его по кругу.

та ладно, вон у меня полгода стояла (вынужденно), потом завел, сел и поехал (только бензину залил, а то сливал в канистру). Поддерживаю, есть машина - вроде бы и нафик сдалась, машины нет - блиин, как долго без нее куда то ехать (тем же автобусом) и понимаешь, что без поджопного транспорта никак. Хочешь продать москвича, это нормально, никогда не стоит зацикливаться, но вобще без транспорта не представляю.

У смысле? Это насчет помпы?

Короткая заметка о сумме покупок: гайки вып. коллектора - 9грн/шт*8шт, гайки "штанов" - 9грн/шт*3шт, прокладка вып. коллектора - 9грн/компл. Итого - 108грн.

Взято отсюда А также конфиг 82*80 (поршня по моему 2112, шатуны длинее стока на несколько мм, коленвал 3313/3318 с ходом 80 мм), этот конфиг строил transiver https://www.drive2.ru/l/813292/ И еще мотор который описан в книге Э.Г.Сингуринди "Подготовка Автомобильных Двигателей к Соревнованиям" - коленвал 412, шатун 412 (с доработкой), поршень ЗМЗ 24 и т.д.

Да, получится обычная 412-я помпа с косой крыльчаткой. А смысл тот, что края крыльчатки 408-го сильно были погрызены коррозией и ставить ее "как есть" было бессмысленно. Да и нет геморроя с изготовлением запасной помпы "на всякий случай". Именно так, будет аналог стандартной 412-й косозубой крыльчатки, с валом и посадочным местом под уменьшенный шкив 408-й помпы. Унификация со стандартными деталями должна быть 100%. Эта потекла, сломалось и т.д (тьфу, тьфу ) - поставил другую помпу и погнал дальше.

Вопрос, о переделке крыльчатки от 408-го на помпу 412-го. Крыльчатку обточили по диаметру, и по высоте лопастей (по их максимальной высоте). Угол наклона лопастей нужно сохранить такой же, как и на родной крыльчатке? Или можно оставить прямые?

Извини, а почему так сильно против камер (понятно, что удобно и т.д и т.п) но если сильно травит можно обуть все-таки камеры? У меня камеры, и за 2 месяца (сегодня заезжал подкачивать на шиномонтажку) поспускали всего на 0,1-0,2 кг.

Я думаю будут только фото готового изделия - нету фотика вобще. Но буду расписывать процесс. И еще становлюсь "разноцветным" - заменил свой кривой капот на ровный от другой машины с разборки - теперь он грязно-красного цвета.

Забрал посылку с деталей.зп - Глушитель Москвич 412, 2140 36.02 Польша-Алюминизированный закатной , Хомут глушителя с фланцами (48мм) иномарка и Гофра приемной трубы 45х100 (3-х слойная) . Теперь дождусь получки, и айда к сварщику - лепить новый выхлоп. А также приехала помпа 408-го от rocknroll man. Будет донором косой крыльчатки и заводского уменьшенного шкива для моей мегапомпы.

С Днем Рождения!!!

Вопрос практикам. Уже нужно будет весной менять втулки в маятниковом редукторе. Ставить ли пластик, силикон или резину?

карб визуально такой? (нарыл в кеше гугла из обьяв olx) Если это так так, то возможно что карб этих модификаций ставился на семейство двигателей змз, и думаю что его конструкция более похожа на конструкцию карбов к126г и аналогичных нему.

Не сочтите за рекламу, но вот: http://moskvichavtozapchast.com.ua/elektrooborudovanie/vklyuchatel-kontrolnoy-lampy-tormozov-signalnogo-ustroystva-moskvich

С днем рождения! Всех житейских благ, ровных дорог, добрых гаишников и полный бак халявного бензина!

для начала провести ревизию печки и особенно краника (может банально закис?). Дует на прогретом моторе холодным воздухом или теплым? Если плохо дует (но греет, как у меня) обратить внимание на эту статью: P.S Модераторы, может перенесете тему в соответствующий раздел?

Купил у себя в городе новый резонатор российского производства. В принципе на вид вроде бы неплохой. Цена - 175 грн. Осталось только дождаться с деталей.зп.юа глушитель, гофру и фланцы и можно будет собирать нормальный выхлоп, а не пугать рыком прохожих и нервировать сигнализацию у других машин. Но чувствую, что с такими дорогами, мне ее ждать как минимум неделю.

Добрый вечер. Интересуют мысли вот такие - хочу перебрать выхлоп, и сделать сразу на соединениях ВАЗ2108/09/99, а также внедрить гофру в выхлопную систему. Гофра будет между "штанами" и резонатором, планирую брать самую короткую - 100мм. Диаметр 45мм не мало будет (на деталях.зп диаметры только 45 и 50мм)? И еще - нужно ли будет на резонатор делать дополнительно подвес к кузову, или не надо?

Спрошу тут же. Шланг на гидропривод к РЦС от переднего суппорта подойдет? (Длина в смысле). Авто АЗЛК 2140

С днюхой!!!

кстати иногда не пускает в чат. Такое ощущение что нельзя больше чем 5 человек?

непрывычно как то Еще бы кнопки на русском, вобще была бы красота