jew_zp.ua

Я конечно понимаю... стиль такой.. спешка.... поменякупил Амартизаторы - так поменял или купил? или поменял, но не купил? ) .... право же не понять чего там на самом деле.... и еще... если Сделал развал -схождения (и как ты там развалил схождение... ) так зачем ты это делал до замены пружин и амортизаторов... гораздо полезней выполнять регулировку развала и углов схождения после работ с подваеской....

прикольно... и у нас в Запорожье буквально вчера такого видел... пирожок... кабина, двери - ИЖ, передние крылья и "морда" 2140.... только в связи с чем ТЫ это делать собрался? безусловно дело твое... но КОМБИ - по своему уникален... и облицовка радиатора, особенно у ранних, ему очень хорошо подхлдит... Удачи!

.... успех Он выбирает из тех, кто может первым посмеяться над собой... . P\s а ссылочка интересная... спасибо, я ее сразу и не заметил....

Нет я красить белые полоски точно не буду... я же на ней иногда езжу "по дорогам общего пользования", а дороги у нас ..... в общем одни направления... ну и смысл...??? это такие вещи можно делать если машина в зале на выставке будет стоять.... с хорошо подобранныим общим фоном и под качестенно выставленным освещением ....

Вчера собрал электрическую часть.... подключил вентилятор через реле, +12В взял со второго предохранителя на левом подкрылке... на него штатно подключен вентилятор печки и фонарь заднего хода, при выключении зажигания все это "автоматом" отключается... осталось найти торйник и "врезать" его в систему охлаждения.... попробовал как дует..... по моему очень здорово... уж точно не хуже чем родной вентилятор на холостом ходу мотора машина конечно с места при включении АЭРО-тяги не сдвинулась... но потом оказалось что стояла на ручнике.... может поэтому не поехала )

Спасибо, если не забудешь прихвати эти крепления.... а вот wait-wool я как раз и не хочу ставить... когда-то еще в 80-х унас на М-че зти штуки были... вернее были попытки их установить... все безтолку... как мы с отцом с ними не боролись, все равно ровно и аккуратно они к скату на прилягали... то там то тут топорщилось.... может мы чего-то не так делали да и в последнее времяя на парочке машин их видел, то же самое - издали как будто красиво а вблизи видно, что не ровно ....

ну! и ничего интересного.... все как обычно у D.mon, безупречно аккуратно, качественно и красиво... скукотень.... вот если бы лужи масла, брызги тормозухи... хвосты и сопли.... ) ) ) танцы с бубном... в общем только крепление на саморезах слегка "освежает" картинку...

Да хром накладки на пороги вполне актуально крепления конечно то же интересно... только вызывает сомнение, что могут быть б/у крепления... если я не ошибаюсь это пластиковые "букли" снять которые не повредив маловероятно... но одну-две шт даже слегка поврежденные в качестве образца было бы весьма полезно... Ну и цена - вопрос то же актуальный... недавно "пробегали" wait-wool новые комплект за 340грн. + пересылка это на бо-О-ольшого любителя, а я ма-аленький... вот как то так.... огромное спасибо за то, что помнишь...

Тогда осталось решить чего бы такое подсветить.... может поставить тепловозный прожектор на крышу...

В электротехнике только две неисправности бывают - нет контакта там где он нужен - есть там где его быть не должно... извини за банальность, заочно по тем данным что ты написал как то и совет дать трудновато....., но попробую если я правильно понял стартер греется как бы сам по себе, т.е. когда он выключен... бери тестер или лампочку и проверяй нет ли +12В на клемах... при выключенном стартере "+" только на одной клеме (там гайка на 12 под резиновым колпачком и провод толстый прямо с АКБ приходит), все остальные обесточены... если при этом все равно греется - причина в самом стартере, а не в проводке... можешь у меня в "гараже" Ответ #63-68 http://moskvich.net/index.php/topic,9492.60.html посмотреть там и фото есть и полезная информация о подключении стартера... Удачи!!!

Вот и молодец... тут как бы и вариантов других нет... или ты ее (схему) или ОНА тебя... Поздравляю с "нахождением" коротыша... В электротехнике только две неисправности бывают - нет контакта там где он нужен - есть там где его быть не должно...

МишаняТКМ, я немного о другом говорил... будет ли крутиться от напора встречного воздуха в движении... вот в чем вопрос если да, может его как альтернативный источник энергии использовать - гене в помощь фартук как раз усилен, но именно фартук, та часть которая внизу под бампером... вот здесь на последнем фото видно.... по линии изгиба нижней кромки проварена трубка 6мм - шоб не хляботело а "полочка" на которой стоит теперь карлсон не усиливалась, кто ж знал заранее... но надеюсь ее прочности вполне достатосно, там же штатно предусмотрено крепление масляного радиатора (для 2138) на эти крепления кронштейн и привинчен у меня приятель на ВАЗ-е меняет штатный на ЛАНОС-овский... говорит гораздо тише и эффективней....

Нет, не греется... вентилятор еще и не подключен... сегодня на Авто-рынке купил - датчик температуры - включатель, - колодочку на 2-контакта, для присоедитения проводов вентилятора, - реле, через которое он будет включаться... а вот тройник для датчика...не нашел... два круга по всем рядам нарезал... :bud: НЕТУ и все есть ГАЗель-евский ... а подходящего нет... закончились, забыл взять и т.п.... так, что или ждать следующего базара... или может здесь на форуме кто-то предложит... пока займусь электрикой - все скомутирую и закреплю.... может кнопку "ПУСК" поставлю...

R2RA, спасибо за идею смонтировать именно такой вентилятор я долго "вертелся" вокруг него да же приготовил втулки-проставки для смещения вперед радиатора и... пришла идея установить его без переделок перед радиатором... смотри в моем гараже... http://moskvich.net/index.php/topic,9492.315.html

Ага... я то же об этом подумал... вот бы посмотреть крутится или нет... может мобилку там скотчем примотать и на запись включить... спасибо на добром слове... это тот не частый случай когда и самому нравится то, что сделал..... идея как то витала в воздухе и... и жалюзи целы и радиатор на родных креплениях живет... действительно это - вернтилятор кондиционера Ланоса ... но думаю и основной вантилятор Ланоса то же пойдет.... диаметр крыльчатки такой же, но он "толще" и видимо чуть мощнее... R2RA, спасибо за идею смонтировать именно такой вентилятор D.mon, как раз твой вариант установки и натолкнул на мысль вот так поставить.... и очень не хотелось жалюзи выбрасывать.. просто у тебя болшой карлсон и компоновка этого пространства перед радиатором у 412-го немного другая... капот по другому "заезжает" при открывании... в 40-м там свободного пространства побольше попробую его "в деле" - если эффективность окажется недостаточной чего нибудь доработаем.... кронштейн ... вырезать, посверлить - не проблема - электроинструмент творит чудеса... "РУЧНОЙ ТРУД - НА ПЛЕЧИ МАШИН!!!" а вот варил - нет не я, у меня и нечем в общем то варить...

Установил вентилятор.... пока не подключил, только смонтировал его на машине все получилось да же лучше чем я предполагал... изготовлен кронштейн.... материал - сталь толщина 5мм уголок 40 и уголок 30 понимаю, что нужно было поискать что то покрепче.... , сделал из того что было под рукой... конечно все зачистил и покрасил (на фото до покраски) и вот уже фото установленного... мне нравится по размерам просто отлично подошел - зазор от основания 10-12мм и от нижнего края поперечины "телевизора" то же 10-15мм.... встал точно по центру... глядя на машину спереди совершенно не заметен - сливается с черным фоном радиатора... осталось подобрать включатель (собираюсь взять 82/87) установить тройник в верхний патрубок и подключить его через реле... это уже "мелочи" на час работы...

Посмотрел твой гараж.... Лиха беда начало... что тут скажешь? много работы ты проделал.... и много еще впереди! а вот поиском на форуме я видимо неправильно пользуюсь... по ключевым словам инфу нахожу, а вот как найти гараж по нику? я не знаю... в твоем профиле - тем нет... а у меня в профиле мой гараж есть... почему так? и как я мог найти твой гараж? подскажи, видимо я чего то не знаю....

Да ты, похоже, просто новый кузов вывариваешь..... Удачи... работы тебе еще предстоит....

Я и не знаю что сказать.... мой не хочет перегреваться.... по трассе на скорости 90-110 ровно 80грд и ни вверх ни вниз, как яуже говорил вообще без вентилятора... разгонял до 150 (не на долго 15-20мин) температура та же... может это и хорошо... датчик и показометр температуры я весной проверял... банально просто, в гараже закипятил воду в кружке и сунул туда подключенный датчик на приборе было 98-100грд... вполне достаточная точность показаний...

такое радикальное решение просто так не принимают.... Что случилось то?

А какой у тебя термостат установлен? верхний или нижний.... у меня нижний, я где то на форуме всречал отзыв о том, что с нижним при прочих равных система держит меньшую тепмпературу.... я у себя в гараже писал но за температурой все же слежу постоянно... закипеть то совсем не охота... вот и хочу электро-карлсону поручить эту заботу...

ВAMMPER, а твой то "гараж" где? или я плохо поисковик "юзаю"... дай ссылочку...

Получается, если для УАЗМ рабочая температура 80-90, по показаниям собственного штатного датчика, и включатель вентилятора в верхнем патрубке (т.е. фактически рядом с татчиком температуры) то наиболее подходящий включатель вентилятора как раз 82/87...

подскажите, какие они бывают эти датчики - включатели вентилятора.... 82-87... а какие еще?

Похоже и я из Запорожья на машине то же сам ехать буду... только заявку я еще не размещал - "штурман" мой ни как не определится... еду-не еду Charder, давай поближе к событию спишемся... подгадаем время, встретимся в Запорожье и дальше.... вместе поедем, рядами и колоннами