jew_zp.ua

Началось..... Да же спорить не хочу - сказал ровно то, что сказал ТОЧКА. Личных обид никому наносить не хотел и не хочу, интонацию не напечатаешь и "к протоколу не подошьёшь..." а вступать в бесполезную полемику смысла не вижу Удачи тем кто Ваш "продукт" покупает и тем кто не покупает....

Так в этом-то и непонятка... я то же попросил "просто сальник" с внутренним размерои "на вал" 13мм и 14мм, хотел проверить - вдруг на 13мм будет поплотнее обжимать, они там ковырялись-ковырялись в своих справочниках и "ноль результат" только вот что подходящее нашли.

Пожалуйста.... Этого я не писал... Если "наростание" составляет более значительную величину которую Вы (или кто-то другой) измерил (обнаружил, зафиксировал любым способом) и у Вас (его) это не вызывает сомнений - в данном случае это не обсуждалось. Я поставил под сомнение этот Ваш подход к измерениям, похоже Вы согласились с тем, что он неверный и выводы основанные на ЭТОМ КОНКРЕТНОМ измерении.... Что до самой сути этой темы - предпочитаю не высказываться, - во первых, не имею ни достаточной информации о "продукте" ни достоверных результатов его применения - во вторых, 137 страниц (2725 сообщений), а это только на этом форуме, и отсутствие однозначного ответа на вопрос "Что такое хорошо и что такое плохо?" - в третьих, любое обсуждение - создание информационного повода = реклама "продукта", а мне это зачем? всё это - весомые аргументы, что бы не принимать личного участия в этом обуждении.

Приходится поддержать, сhaika, на 100500% прав. Неточен сhaika только в одном - можно вспомнить не только уроки труда, но и фозики, химии, биологии и др. на которых производятся прямые измерения с использованием любых измерительных приборов с аналоговой шкалой, о цыфровых приборах "высвечивающих" показания говорить не буду дабы не размывать вопрос, как это искусно пытается сделать "пан" Boroda G в своём опусе ничего не объясняющем по сути вопроса, Корректно ли утверждение, что в ходе измерения получен достоверный результат 3,115 мм? Любой честный и здравомыслящий специалист имеющий техническое образование (или хороших школьных учителей) знает, что погрешность измрительного прибора составляет половину цены деления, как совершенно справидливо напомнил всем сhaika, остаётся только разобраться что это значит.... Так вот, "пан" Boroda G, это совсем не означает что с помощью школьной линейки с ценой деления 1мм можно "намерять" величину скажем 12,5мм, за такой результат измерений в физ-мат школе за лабораторную по физике следует снижать оценку (на сколько это уже от многого зависит) Правильным результатом, если измеряемая величина в нашем случае визуально "равна" 12,5мм следует считать 12мм и 13мм, понимая при этом, что погрешность измерения составляет половину цены деления измерительного прибора, т.е. невозможно этой линейкой измерить с точностью 0,5мм, а записанный результат 12мм означает что фактический размер в пределах от 12 -0,5 до12+0,5, Это не правильно! округлять здесь следует как раз или 3,11 или 3,12 и не иначе!! Нельзя округлять с точностью до десятичного знака который является заведомо недостоверным!! Запись 3,115мм "по умолчанию" означает что измерение произведено с точностью +0,0005мм, что этим микрометорм безспорно невозможно!!! Это всё так же не верно!! и как 3,115!! и Заслуживает отдельного коментария Многие часто забывают, что "ноль" то же цифра и в нашем случае 3,11 или 3,12 и 3,110 или 3,120 это принципиально и это "две большие разницы" - 3,11 или 3,12 - точность измерения = +0,005мм, которую обеспечивает микрометр с ценой деления 0,01мм - 3,110 или 3,120 (Ваши110 или 120) - точность измерения = +0,0005мм которую микрометр с ценой деления 0,01мм не обеспечивает на всякий случай, замечу, что указание точности размера на чертежах (например те же 12+0,5-0,5) ничего общего с измерением не имеют, по чертежу не измеряют - чертжем задают нужный размер и уже затем выбирают необходимый для достоверного контроля инструмент, для контроля заданного по чертежу 12+0,5-0,5 нужен инструмент с ценой деления не менее 0,5мм, а уж ни как не 1мм.... Вывод: 1. При измерении размера микрометром с ценой деления 0,01мм указанный результат измерений 3,115 мм не может считаться достоверным, с точностью +0,0005, как это принято в практике измерений (если точность измерения не указывается, то она подразумевается равной половине последнего записанного разряда после десятичной запятой) 2. При измерении размера микрометром с ценой деления 0,01 последним достоверным десятичным знаком следует считать второй знак после запятой, а отчность озмерения равной 0,01мм = поле погрешности +0,005 3 Записывать результат измерения микрометром с ценой деления 0,01 следует не более чем до второго десятичного знака после запятой, т.к последующие несут недостоверную информацию и являются избыточными. И, на мой взгляд, главное Утверждать, что подобное измерение, используя микрометр с ценой деления 0,01мм, доказывает "наростание" чего-то там слоем толщина которого измеряется тысячными долями мм это - либо заблуждение, во что в случае с Boroda G верится с большим трудом - либо сознательная попытка ввести в заблуждение "уважаемую публику".....

заехал в магазин Exist, не через I-net, а "живьём".... Приобрёл вот такой сальник для оси механизма переключения передач КПП 14х28х7(6,5) - сальника 14х30х7 который многие рекомендуют на форумах менеджер не нашёл!!! а с внутренним диаметром 13 вобще никаких нет Чудеса!!! Разобрал механизм переключения передач КПП, диаметр оси переключателя 14мм. Сальник садится плотно, хорошо, буду отдавать крышку на проточку посадочного места под него...

Сегодня заехал в магазин Exist, не через I-net, а "живьём".... попросил сальник 14х30х7, чепуха какая-то - такого сальника , как у тебя, менеджер не нашёл!!! нашёл 14х28х7, заказал себе его, завтра должен приехать буду пробовать и смотреть что к чему

Разобрал механизм переключения передач КПП, диаметр оси переключателя 14мм. Сегодня заехал в магазин Exist, не через I-net, а "живьём".... чепуха какая-то - сальника 14х30х7 менеджер не нашёл!!! а с внутренним диаметром 13 вобще никаких нет нашёл 14х28х7, заказал себе его, завтра должен приехать буду пробовать и смотреть что к чему если окажется подходящим буду протачивать под него крышку.

Спасибо за инфу по сальнику, статьи я читал и то же столкнулся с различными данными по диаметру оси и размерам сальников, у меня ось 14мм так что воспользуюсь твоей информацией - поищу и попробую сальник под диаметр 14 и уже по нему буду точить крышку. .... о неравномерном сгорании, думаю в принципе это возможно в первую очередь из-за свечей, потому и порекомендовал их переставить, провода, крышка трамблёра, кулачки прерывателя всё это конечно тоже может влиять, если не свечи - нужно искать дальше, что тут добавить? Москвич - автомобиль ребус.... за это его и любим .

На сколько могу судить по фото карбюратор не переливает, а вот неравномерный нагар на свечах, вернее довольно большой во 2-м целиндре наводит на мысль о "протекании" масла по клапану, то ли маслосъёмные колечки (сальники клапанов) то ли увеличенный зазор в направляющих.. Попробуй "для эксперимента" переставить свечи, "чистые" из 1-го и 3-го во 2-й и 4-й, и пронаблюдать если картинка сохранится - причина 100% не в свечах. Напиши ,пожалуйста размеры этого сальникаа. Я как раз снял боковую крышку механизма переключения и хочу проточить под сальник. Ось переключателя завтуливал/протачивал или нашёлся сальник под стоковый диаметр оси?

Проверь машину на стенде развал/схождение только на таком который предназначен для регулировки не только передней, но и задней оси, сейчас таких много, т.к. на многих иномарках на задней оси многорычажка, а там то же нужно контролироварь развал/сход, этот стенд покажет взаимное расположение всех 4-х колёс (обоих осей) и будет ясно есть ли смещение и на сколько оно существенное. Если стремянки ровные а рессора нет - возможно причина в резиновых втулках рессор....

chaika, спасибо, действительно, это Ndrey так сделал в своём 412-ом награда нашла героя - персональный респект kомраду Ndrey за отличную идею.

Сделал ещё один "бардачек".... У кого-то из клубней в гараже 412-ых подсмотрел идею устройства на торпедо, вместо решётки штатного динамика, дополнительного места для размещения мелочёвки, типа мобилок,очков и т.п. , а почему бы не воспользоваться идеей в М-2140? Вот весь процесс в фотографиях удалил перфорированный участок родной решётки динамика и по кромке образовавшегося отверстия подварены боковые стенки будущей "коробочки" (изготовлены из обрезка заднего крыла) после примерки "по-месту" определилась приемлемая глубина = 30мм, лишнее срезано и приварено днище уже готовое изделие покрашено и выстелено шкурой молодого дерматина осталось только отнести в машину и закрепить на торпедо... P\s С удовольствием поблагодарил бы одноклубника за идею сделать такой "бардачек" на торпедо, но поиск по гаражам не дал результата, а у кого "подсмотрел" - увы, не помню.... По этому выражаю, так сказать, заочную благодарность автору идеи.

К "знатокам" себя не отношу, но.... если ХХ ход пропал при сохранении тех регулировок когда был перелив то это нормально, там ведь по идее было всё "зажато" теперь при нормальном уровне получился недостаток топлива/воздуха... нужно просто "с нуля" отрегулировать ХХ - на 1,5-2 оборота выкрутить винт качества от максимально ввёрнутого положения - приоткрыть заслонку 1-й камеры винтом количества - дальше по инструкции о регулировке ХХ, они есть издесь на форуме и на просторах I-net..a с исправным SOLEKS-ом мотор всегда хоть как-то но заводится и "тарахтит" на ХХ хоть и не всегда в нужном режиме...

Ничего там ни пилить ни подрезать не нужно - просто становится и всё, совершенно без доработок и у меня такой же стоит...

При замене крестовины и (или) снятии/установке кардана в инструкциях рекомендуется отмечать взаимное расположение сочленяемых деталей, что бы при сборке сохранить взаимное расположение иначе может нарушиться общая балансировка кардана и кардан+хвостовик, возможно при сборке ты их собрал в другом положении, вот и получилось разбалансирование...

Уровень топлива в карбюраторе зависит и от бензонасоса то же (особенно если нет обратки в б/бак) разные б/насосы - разная производительность и давление в топливной магистрали, при замене б/насосов или изменении хода толкателя заменой прокладок, как правило нужно производить регулировку уровня топлива в карбюраторе, да же сильно забившийся топливный фильтр может привести к снижению уровня топлива в поплавковой камере... Так что если б/насос действительно очень нестабильно работает "поймать" точный уроветь топлива тебе врятли удастся.

Проверь состояние втулок маятника рулевого.... при наличии люфта (выработки) маятник сам по себе рулить начинает и машина рыскает по дороге ....

Ещё фотографии.... так сказать, взгляд со стороны, фотографии сделанные клубнями на 5-й Всеукраинке.

Если вся выхлопная система проверена и нигде не сифонит, проверь состояние уплотнителя капота (резиновая полоса перед лючком воздухозаборника) в подкапотном всегда есть некоторый запах... если капот плохо уплотнён это всё идёт прямиком в салон через главный воздухозаборник, не стоит пренебрегать этим уплотнителем!! Ещё не плох бы проверить целостность и наличие уплотнительных резинок и всех заглушек отверстий в переднем моторном щите, через который из салона идут все тросики, трубки, шланги отопителя и т.д., если там есть незакрытые отверстия то запахи то же пойдут в салон... На комбиках и фургонах, "пирожках" случается затягивает выхлоп в салон когда выхлопная труба поадает точно напротив правого клыка заднего бампера и выхлоп разворасивается по внутренней полости клыка и "дует" как раз в щель ляды задка.... если уплотнитель задней двери багажника имеет щели то выхлоп проникает в салон, для седанов это не так актуально, хотя и через их багажник запах вполне может проникать.

Парочка фотографий с состоявшейся cегодня в Запорожье V Всеукраинской встречи москвичеводов

Нет, как раз точно такие как на твоём фото ВАЗ-овские, классика... мой Москвич с завода уже не комплектовался наружными зеркалами, в 80-х если самостоятельно кто-то и ставил зеркала на Москвич то чаще именно такие.

Между собой их обычно называют "фальшдиски", по каталогу з/ч - декоративные вставки (поз.2) вообще то довольно дефицитная вещь, но реально нужна только "для форсу бндицкого", очень непрактично - мыть диски страшно неудобно - часто "тарахтят" на ходу - чрезвычайно легко деформируются (они из тонкого полированного аллюминия) и портятся от малейшего прикосновения при снятии колпака с колеса. НО... жутко прикольно!!! у меня есть (см. фото в гараже по ссылке внизу), но ставлю очень редко и не надолго, летом чаще езжу с хром-колпаками, а зимой хром-центра и хром-гайки с поздних АЗЛК-2140...

Зеркала на фото - ВАЗ-овские, Москвичевские АЗЛК очень похожи на эти - отличаются основанием которое к кузову крепится, да и то не существенно, зеркальный элемент и "ножка" такие же.... Увы, нет фото под рукой, но различия действительно минимальны - поверь на слово. ИЖ-евские, бывают хромированные (ранние) и крашенные/черные (более поздние). На АЗЛК-2140 завод наружных зеркал не ставил вовсе, только совсем не долго в самом начале выпуска и возможно на экспортные да и то не во все страны (поэтому в каталоге з/ч наружное зеркало присутствует), на ИЖ-КОМБИ ставили аж два - на крылья, на ИЖ-412 - одно на дверь, но это никак не улучшало обзор ни в те ни в другие ну ничегошеньки не видно.... они практически не имеют регулировки. ВАЗ-овские (как на фото) вполне можно ставить, как наиболее соответствующие по стилю именно для М-2140 (ИМХО), обзор в них существенно получше чем в ИЖ-евские благодаря более широким возможностям регулировки/настройки и несколько большему размеру, хотя конечно обзор хуже чем в приличные иномарочные... Ставить от ГАЗ-24 на мой взгляд нет особого смысла, разве только если они уже есть.... - размер зеркального элемента такой-же - обзор точно не лучше, как бы не хуже из-за хоть и не на много но более узкого диапазона регулировки - в большей мере нарушают общий Москвичевский стиль т.к. они явно "брендовые" Волговские и это видно всем за 3км... - дороже по цене при одинаковом состоянии... (так навіщо платити більше?!)

Понятия не имею... радиатор от 41-го Москвича да же в руках не держал ни разу, что касается инсталяции в Москвич инородных деталей и комплектующих - это не ко мне, если в моём Москвиче и есть неродные детали так это только благодаря почерпнутой от колег-форумчан инфорации...

Вымыт, вычищен пылесосом, натёрт воском и отполирован!!! Готов к выезду на 5-ю Всеукраинку.... теперь до субботы (15.06.2013) будет стоять в гараже - что бы муха не села... У нас, в деревне Гадюкино в Запорожье, каждый день дождь... увы...