Ну шо, проехал уже 3000 км. на инже, шо сказать - явно лучше чем на олично настроенном карбе. По весне поеду катать онлайн, там думаю будет ваще зашибась! Ещё прикупил в машину компрессор фирмы Vitol. Выбирал по среднему ценовому диапазону, самый дешёвый как-то стрёмно покупать. Хоть насос ручной постоянно катается в багажнике, но мне уже реально впадлу им дрочиться... наверно старею :-)
Ещё пришёл мне б/ушный ГЦС, я его разобрал, а там цилиндр со ржавчиной уже. Видать хранился долго и остатки тормозухи оставили свой след. Ну шо ж делать, купил новый в ГазЗапчасти. Тоже Fenox. Упаковка порадовала, коробочка такая цивильная вся и сам цилиндр замотан в промаслянную бумагу - создаётся впечатление советской запчасти :-D. Минус - в комплекте нету вилки на штоке. И, я так думаю, пластмассовый поршень внутри. По крайней мере в том, шо разобрал, был такой, говорят они нифига не ходят. Ну ничё, я надеюсь у меня будет исключение из правил.:-)
Есть вопрос: на б/у цилиндре был вкручен переходник с М12 на М10 резьбу. Не знаю почему, может на 2140 М10 резьба. А в новом - сразу М10 (шаг не знаю). Какая резьба на моём понятия не имею и капот всё забываю открыть посмотреть. Но у меня вкручен переходник по жиговскую торм. трубку, она идёт на Ланосовский РЦС. Так я думаю, может сразу сделать новый переходник с М10 (с Москвичёвским шагом) на М10 (с Жиговским шагом)... Какие там резьбы ТОЧНО??? А то завтра как раз понедельник, я буду с ночи и закажу сразу переходник.
Если буду ездить на бэхе или мерсе, то поверь на обслуживание у меня будут деньги. Я не из тех нищебродов, которые покупают дорогую машину, а потом ни денег на бензин ни ума на обслуживание!