tommy412

Ну и скока он за неё хочет денег? Реально тут вызывает интерес разъём на мозг и сами провода, если не сильно задубевшие. К слову, я проводку 2115 брал шото около 150 грн. Переделывать пришлось всю. Не было провода который не укорачивался и не перепаивался к нему разъём. Также куча проводов удалаялась и ещё стока добавлялось. Как минимум в Сэнсовской проводке нету проводов к ДМРВ (если ты собрался делать с ДМРВ), это 5 чи 6 проводов от мозга до датчика. Есть зато ДАД, правда под Январь его прийдётся перепиновать. ДТОЖ тоже в Микасе стоит отдельно, а в Январе - внутри ДМРВ.

Ребят, кто может помочь в одном деле? Нужно померять на классику эти диски olx.ua/i2/kiev/obyavlenie/prodam-legkosplavnye-diski-r14-s-razboltovkoy-5h114-3-ID8Xzqb.html#:6132b2185b Нк и посмотреть вживую на ихнее состояние, а то знаете как оно: на фото одно, вживую - совсем иначе. Если согласны помочь, отпишитесь, свяжемся по телефону и обсудим. С меня пиво.

Та неееее... блок берётся такой, какой потом можно будет прошить, откатать онлайн, настроить от руки... А проводка - да, легче с нуля запилить.

Да, под Я5.1 и под Москвич одновременно . переделывать прийдётся по-любому. Длина будет не та (это 100%), и не факт, шо та проводка, шо ты купишь будет под все датчики, которые ты собираешся поставить, и ещё лишняя фигня будет по-любому, типа адсорбер, иммобилайзер, кондиционер...

Она подойдёт для Сэнса я Микасом 7.6. Подойдёт по длине для Сэнса, подойдёт под Сэнсовские датчики. Если будешь делать на этих датчиках и на Микасе, то конечно подойдёт.

Та я нормально учился! особенно в институте... Уже на Ликви-Молли гоняю. Собираюсь на ней и остаться.

Вобщем что хочу сказать? Это всё делалось из-за дефицита запчастей, общался с изготовителем подобного анонизма (в ТЕ ВРЕМЕНА). А насчёт: Есть факты какие-то? Давай поставь и откатай определённые тыс. км. Тогда можно о чём-то рассуждать. иоё ИМХО такое, что если смазывать сток и обезопасить сток от проникновения влаги, то они ходят дайбоже. Тем более достать щас ЗИЛ-шарнир тех полей - анриал! ТокоКитай всё. Та даже для гонки (а я знаю, шо на нашем форуме 90% гонщеги), вроде как шаровые сток оставляли.

Шо непонятного? Стучит - вот и вскрывал...

Для лампочки зарядки доработывается немного генератор и ставится релюха на лампочку. Там один провод в геныч добавить. За амперметр - как Серёга написал.

[Пошёл создавать профиль на Приоро-форуме]

Я себе сделал, как на той фотке. Провода использовал те, шо были, просто попереподключал их на новые датчики и показометры. Мех. датчик ож - это шото новенькое. Жиго датчик тем-ры без проблем вкручивается в родное место. Волговский датчик бака - единственный минус это его цена. А если уж так хочется иметь мех. манометр, то тройник от змз406 спасёт отца русской демократии.

Саня, видать, был накой радый поломкой инжа, шо сглазил мою машину :-). Еду с утра на работу, ещё темно... снег идёт, смотрю как-то вяло дворники ялозят (ну не примёрзли же, потеплело), скорость на максимум - без изменений. Да и мвет как-то тускловато светит... Я - на вольтметр, а там около 11В :-I Выключаю всё, останавливаюсь в более-менее освещённом месте, глушу, иду смотреть. Думал опять реле на возбуждение геныча мозг любит (то разъём там отходит, то предохраритель херово контачит). Ковырял его ковырял, под светом фонарика - не видно ж нихрена! Опять завёл - нет зарядки. Ну всё, блин, приехали... А потом глядь под капот, а шкив помпы как-то странно хорошо видно. Туда фонарём, а ремень лажит рядом Ну точно приехали. Делать нечего, давай в потёмках с фонарём менять тот ремень... А ремень, к слову сказать а меня одевается токо после снятия ДПКВ :-). Потерял минут 20, пришлось звонить на работу, говорить шо опаздываю. Так главно ремень я б не сказал, шо был изношен, а тупо порвался А новый лежит дома, ото надо так: купил новый, сразу ставь, а старый - в запас.

Давно снега не было...

Нет! Автор сказал, что гильзы гамно, значит гильзы - гамно! Никого не слушай, а разбирай и собирай с качественными запчастями. Обязательно проверить твёрдость материала всех запчастей, колец - в том числе. А так ничё не будет ХОДИТЬ

Как-бы тебе так сказать... передний привод он как-бы не рулит. Ваш идол, символ безупречности, тачка которая валит - далеко не переднеприводная . Смекаешь, к чему клоню?

Ну, как минимум, втулки шатунов бронзовые. И шо знач "тарахтит"? Стучит, может?

Я ваще философ (в глубине души) и вопрос у меня философский: что мешает поставить жиго-приборы? Коробка уже не родная, так шо прекрасное чувство стока не должно мешать. Вот, как тут. Всё цивильно.

У меня гильзы мега-новодел сраный, пробег уже по-более и не могу сказать, шо они стёрлись. Ты уверен, в натуре, шо это гильзы? Там тарахтеть есть много чему.

Мы тебе с Мишей давно говорили: покупай 412/2140 - там в стоке (как у нас) норм.

Отдельный газовый редуктор надо приципить и тройник на самом балоне. Токо не понятно каким образом будет испаряться жидкая фракция...

Капец в этом году перепады!

Та мне эти фордоводы сказали шо никода в жизни она не ломается, ХЗ вобщем. Може то на Фордах не ломается

Санчёус не привык тормозить! - Он привык газовать . Его Москвичемобиль с любого светофора всегда уходит первый!

Та неееееее. Я знаю шо карб может вы@бать по-хлеще... и таки в лесу! Та если б в лесу - я б на газу доехал

Поломался инж . Саня, можешь радоваться. Началось всё, как обычно, весело. Я решил поехать скупиться на завтра на работу. Завожу машину, чуть прогрел, выезжаю со двора. Иду закрывать ворота и смотрю на земле чё-то накапало. Ну наверно тосол - дубарина всё-таки. Пробую пальцем, а это БЕНЗИН!!! . Смотрю под низ работающей машины, а там ещё немного накапало уже. Начинает бросать в пот, хотя на улице совсем не жарко. Пришлось открывать капот, хотя до весны делать этого не хотелось... Форсунка первого цилиндра вся мокрая, давай дальше смотреть, а там чуть выше, где идёт трубка обранки на регулятор давления, тоже всё в бензине. Заганяю машину во двор, глушу... Бензин проступает по завальцовке. Шо ж делать? Снимать нужно по-любому. Беру снимаю. Отрицательная температура окружающего воздуха мягко говоря способствует ускорению этого процесса. Короче достал, осмотрел и не придумал ничего более гениального, чем обварить это место полу-автоматом. Дую к дяде и там мы это дело воплощаем в жизнь. Под капотом - облегчённый вариант: Заварили мы быстро и с виду всё казалось вполне цивильно. Но когда я поставил заваренную рампу на место, подключил всё и включил зажигание - побежало из-под нашей сварки ещё сильнее На улице на удивление по-немногу теплело и это не могло не радовать. Правда начинало смеркаться... Снимаю я ещё раз эту рампу и выхода другого не вижу - делаю то, шо многие мечтали сделать: рубаю её болгаркой: Теперь надо будет найти человека, который сможет в этом месте капитально припаять либо трубку либо штуцер под шлангу. Естественно на этом я закругляться не собирался. Поехали с другом за новой рампой. По телефону сказал 150, но когда мы приехали и я сказал, что уже брал у него рампу, цена упала до 100, за что ему респект! Там у них разборка Фордов, СТО, готовят машины под авто-кросс, всё такое, сами являются организаторами разных гонок. Среди прочего в боксе стояла такая машина, тока синего цвета Нормально так, да? Ещё он мне рассказал, что уже КОМУ-ТО приготовил на Москвич комплект с Сиерры под инж и показал, шо оно всё лижит гамузом вместе с трамблёром (зачем правда трамблёр). Так шо кто-то втихаря в Запорожье тоже тарится инжевыми запчастями. Може Пунктуальный решил в 41-го впихнуть и капот болгаркой облагородить!? Как знать... Дальше вообще потеплело, но начал идти снег. Рампа естественно была полу-ржавая и совсем не товарного вида. Но времени сильно её окультуривать не было, завтра на работу надо ехать рано утром. Малёхо чистонул её щёткой по металлу, вытер тряпкой и она готова к установке. Поставил, подключил (уже не первый раз за сегодня) - всё норм . Сижу - курю бамбук, пью глинтвейн. Надо будет по весне снять и покрасить обязательно. Вот так я провёл свой выходной день, всем - инж, посоны! .