Перейти до вмісту

tommy412

Москвичеводи
  • Публікації

    3 467
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    18

Усі публікації користувача tommy412

  1. Так а де найти это реле ЭБН? Весь нэт облазил - ничё подобного нету. Есть какой-нибудь каталожный номер его? Эта http://www.kartuning.ru/shop/product/d55a/ штука за давлением масле следит - не подходит.
  2. А оно будет видеть импульсы минусовые бензо-форсунок?
  3. Запитать реле бензонасоса от газо-форсов - не вариант на KME. Там 12 В постоянно есть, даже при включённом бензине. Меня посещает мысль попробовать выключить 2ю прошивку. От чёта мне не даёт покоя, что это при переключении прошивок происходит какой-то глюк. Послезавтра попробую с утра, когда на работу с утра ехать буду. Может это бок прошивки, а может самого блока. Насчёт реле задержки: это такая вещь нада? http://www.kartuning.ru/shop/product/d55a/ Какая-то она печальная на первый взгляд.
  4. Да, я видел эту задержку, она у меня стоит в 0, пробовал включить её, но толку нету. Она, как я понял, служит для компенсации днинных газовых шлангов. И по-ходу есть ещё какая-то скрытая (не выбираемая) задержка, по крайней мере на моём блоке :-) Там нечему охлаждаться в принципе. Рампа с форсами охлаждается вполне нормально от коллектора с рессивером, а он холоднючий от проходящего через него воздуха - проверено на личном опыте. Вот это уже интересно. Т.е. +12 на газофорсах есть не постоянно, а когда происходит переход на газ? Надо проверить как на Nevo. Бо у меня бензонасос отключается именно от газовых клапанов через 5контактное реле, и это получается не совсем правильно.Решено: проверяю на газо-форсах +12 вольт и, если шо, бензонасос выключаю с помощью этого сигнала.
  5. Отчитываюсь. Созвонился с настройщиком КМЕ у нас в городе. Рассказал о своей проблеме с переходом на газ. Он мне сразу насовал, что нельзя отключать бензонасос. Сначала сказал сделать чтоб насос маслал постоянно, а потом искать причину. Короче его квалификация мне не разу не понравилась:-) Наложение топлива при переключении сделало только хуже, если на золостых происходит, то даже глознет двигатель. Давление в рампе падает и происходит хрензнашо. В общем я понял, что это работает какая-то внутренняя задержка между открытием газового клапана и включением подачи газа, причём не зависящая от настроек самой проги. В проге-то выставлено мгновенное переключение.
  6. tommy412

    АЗЛК-21412 GULF

    Свечи 16-е не канают вообще! Меняй свечи. Если Дэнсо, то 20-22 надо.
  7. В жару будет кипеть бенз в поплавковых камерах. Когда на улице под 40 гр. на улице, он закипает и с прокладкой даже.
  8. У меня за 2 сек бенз в рампе кончится наверно
  9. Ок. Какие параметры наложения поставить?
  10. Эксплуатация показала следующее. КМЕ у меня работает так: редуктор прогревается до температуры перехода на газ (40 гр.), открывается газовый клапан, при этом через реле отключается ЭБН + включается газовая прошивка. Но переход на впрыск газа происходит только при падении оборотов до около 700 об/мин. Если ехать в этот момент на передаче, то давление в бензиновой рампе падает, весь бензин расходуется и машина пытается заглохнуть, выжимаем сцепление, обороты падают и система даёт сигнал перехода на газ. Если чуть тупонуть и начать уже как-бы глохнуть на включённой передаче, то при выжиме сцепления можно и заглохнуть. Потом включением скорости машина легко заводится на газу. Если греть на холостых до переключения, всё происходит как положенно и незаметно, только зуммер даёт понять, что система перешла на газ. ХЗ как так. В прошивке выключены всякие галки по поводу предварительного открытий газового клапана и плавного перехода. Может включить плавный переход - наложения видов топлива? Может сам блок у меня какой-то глюкнутый? Хотя всё остальное работает чётко. Типу, спецу по КМЕ, пока не звонил - нету время.
  11. tommy412

    Москвичи Запорожья

    На Металле реклама Фаэтона с Москвичём в главной роли :-) Фотал, загружал фотку и писал это сообщение стоя на этом грёбаном перекрёстке :-)
  12. tommy412

    Делаем инжектор?!

    Не знаю, у меня тоже было типа такого раньше на горячую. Я всё-таки такого мнения, шо это перелив. Поуменьшал топливо на пуске и всё стало норм.
  13. tommy412

    El Clásico

    А достать потом его как?
  14. tommy412

    El Clásico

    Насос почти 800, брал там, где Фима ссыль кидал. Про состав смеси от магнита, то он арикалывался :-)
  15. tommy412

    El Clásico

    В общем купил всё-таки такой насос: Гудит - норм., тихо. Не обошлось без приколов. Как и на старом китайском + маленькая клемма, - большая. Об этом красноречиво свидетельствовали надписи на самом насосе. Ну думаю стандарт такой, шоле. Подключил особо не заморачиваясь. В итоге оказалось, что всё совсем наоборот! большая клемма - это плюс, маленькая - минус... . Так нафига, спрашивается, было писать неверную инфу... Ну или выход у них меньше выхода... ХЗ в общем. Короче, перепиновал и всё пашет. Ещё сделал кое-что: Это доработанный, я-бы сказал тюнинговый колпачёк гайки ступицы. Состоит из (естественно) жиговского колпачка и (тоже неудивительно) куска водопроводной трубы с завальцованым краем, и проточенным по размеру и прихваченным полуавтоматом. Становится в ступицу как родной! Тобиш: снял-поставил. Выглядит стоково - как я и люблю: Короче, я доволен. А всё для чего? Для того чтоб налез диск: И я хочу сказать, шо он таки налез... ну а как иначе!
  16. tommy412

    Делаем инжектор?!

    Т.е. ты хочешь сказать, что Шайтан именно по уму катает БЦН?
  17. tommy412

    El Clásico

    А разве тот чёрный высокого давления??? Я чиво-то всё время считал, что он под карб...
  18. tommy412

    El Clásico

    Кто-нибудь может сказать что-нибудь плохое/хорошее про фирму Master-sport? В частности про ихние топливные насосы... Вот здесь http://exist.ua/price.aspx?sr=-4&pcode=31029-1139010-50&hd=1206C0BA9FBD8D5EFA55F017C7765F77 цена на него довольно неплохая. Написано, конечно, что продукция немецкая и всю делается под жесточайшим контролем и соблюдением всех норм и стандарта ИСО 9001... Но мы то знаем что всё делается в Китае и китайцами и стандарты у них там свои - китайские. Щас у меня стоит явный китаёз под брэндом "ДК", качает добрэ, но звук издаёт соответствующий. Я подозреваю, что там разбились втулки, на которых вал вращается. Слыщал, что в нормальных насосах там именно подшипнички маленькие - не знаю, пока не встечал. Но в любом случае даже втулки должны ходить по крайней мере тыщ 30 (я надеюсь).
  19. Бензин на горячем моторе до камеры сгорания тоже доходит в газообразном виде. Смывать масло может только пока двиг ещё не прогретый, но и на газу мы-то (я надеюсь), пока двиг холодный, греем на бензе. Ничё там "сушить" не может. Прихваты были из-за локального перегрева. Может помпа не продавливала, но на такой скорости от проскакивающего ремня такой бы визг стоял, шомаманегорюй! Скорей всего зажигание было позней чем требовалось.
  20. У меня расчётная СЖ - 9,6. расход газа - 9,5 л/100 км в городском цикле. Зажигание на 8-10 гр. раньше бензинового. объём - 1,6 л.
  21. tommy412

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Под фоткой этого МОСКАЛЯ так и просится надпись "парень, лавочку-то верни":-) А вообще таммю другая достопремечательность глаз радовала... если вы понимаете о ком я ;-)
  22. tommy412

    El Clásico

    Топливный фильтр после 7,5 тыс. пробега 98% заправок 95го обычного Воговского бензина, между прочим...
  23. tommy412

    21412

    Последнее сообщение точно Марина писала. Она мне сегодня по Саниному вайберу отвечала :-D
×
×
  • Створити...