Nimnul

Если брать плату за вход и выход с работы, наши там жить начнут... не выход

У меня уже четвертый такой прибор, там не обязательно чтото не так включать чтоб он сломался. "Целенаправлено" я только один спалил, когда полез мерять напругу не аноде включенного лампового СВ передатчика... он стал показывать заморочистые символы... и показывает их до сих пор . Остальные както сами горели. В поле где значек омега нарисован (типа сопротивление) переключаешь на цифирку 20к, меряешь сопротивление ВВ провода, само собой отключенного. Должно показать около 15.00, что значит 15кОм. Если показывает 1_.__ (знак "_" значит пробел), тогда провод либо разорван, либо сопротивление больше 20кОм, можно попробовать переключить на 200к, и снова измерить. На таких сопротивлениях не стоит дотрагиваться до металической части щупов, будет врать, мерять сопротивление тела.

Это к слову... Так укладывают асфальт в Бердянске...

Хотелось бы каждую неделю, да погода не очень позволяла. Теперь тепло , можно и каждую неделю собираться. К слову, я за Сталинград на постоянной основе договаривался, по субботам

да, пустяки, всего 738,19 литра на куб воды. 1,45 кг СО2 это 32,95 моля (при молярной массе СО2 44,0 г/моль), объем одного моля газа при атмосферном давлении 22,4 литра... получаем 738,19 литра газа на куб воды. это я к выделенному жирным.

ага, он в газировке в осадок выпадает и песком на дне собирается... Как и другие оксиды, он взаимодействует с водой с образованием гидратов оксидов и, как и у других неметаллов, его гидроксидом является кислота (угольная): СО2+Н2О = Н2СО3. Соединение достаточно не стабильно, и легко разрушается на СО2 и Н2О

а как же тогда конденсат в зимний период? Когда его в масле хренова куча, особенно если ездить мелкими перебежками, и ниче, не ржавеет. Для полного сгорания одного килограмма бензина нужно 14,7 кг воздуха, и образуется при этом 3,1 кг углекислого газа (СО2) и 1,3 кг воды (Н2О). И дополнительные 10-20% погоды не сиграют. К слову о воде, метал ржавеет не от воды, а от примесей. В воде растворяюдся даже газы, СО2, например, образует слабые кислоты, кислород, который сам по себе активен, при горении в ДВС образуются еще и окислы азота. А есть еще соли... На кательных ставят деаэраторы, чтоб трубы не ело, досыпают всякие нейтрализаторы...

я бы лампочке не верил. Манометр, только манометр ...

Да, но расход соляры падает, к примеру для КРАЗа с 28-35 л до 7-8 л, а это уже чтото значит

Способ о котором я упоминал ранее, был основан на добавлении перегретого пара, этот на дополнительном его догревании ультразвуком. Вот, так сказать, следующий этап в добавлении пара http://ru-patent.info/21/35-39/2136942.html

Ссылку не дам это нам преподавали, типа в конспектах гдето... ??? зачем другие материалы? Силумин и так достаточно коррозионо стоек, чем его заменить? Продукты сгорания + высокая температура похлеще будет. Никто не заставляет лить воду в мотор, если идея не нравится, не надо.

Вода в двигатель это как раз хорошо. Согласно исследованиям, проводимым еще в советском союзе, при добавлении 10-15% водяного пара в горючую смесь по отношению к бензину (по весу), получим маааленькое увеличение мощности (около 2-5%) и увеличенный ресурс двигателя до 30% Всю эту теорию нам в техникуме преподавали, даже показывали практическое воплощение на грузовом авто. Выглядело как раз как "чайник на выпускном коллекторе" с манометром. Там же рассказывали и о ГБО (метан) для дизельных двигателей, и о ДВС на угольной пыли, разработанные в Японии...

ага и снежок срывается... погодка отстой

А хруст только при запуске или при работе тоже есть? Скорее всего выжимной, при работающем двигателе залезь в яму и подергай руками лапку сцепления, если хруст то появляется то исчезает, значит выжимной. Бывает ничего не происходит, усилия мало, тогда педаль сцепления слегка нажимаешь... отпускаешь. Мой, например, ушатан на столько, что руками лапку дергаешь, и все слышно. Может с корзиной трабла случилась, например, усик мог лопнуть, теперь "косит" выжимной. А если честно, вскрытие покажет. Сдерни коробку, делов на час если сам, и на пол часа с помошником.

выше писал, АЗС АВIАС. Причем прикол, позавчера был 92 - 8.90, 95 - 9.10, вчера 92 - 8.70, 95 по прежнему 9.10... вчера поздней ночью, или даже сегодня ранним утром все еще висел ценник 8.70...

ха!! на моей любимой заправке бенз подешевел 92 8.70... даже не представлял, что буду радоваться цене 8.70..

Пошлина увеличена как на готовое топливо так, так и на нефть, которую на Украине, к сожалению, не добывают. Наши умельцы конечно научились "добывать" бензин из угля... но качество там отвратительное.

Сказать честно, понятия не имею как называется "моя" заправка... заправка да и заправка, дешево, топливо всегда в одном качестве, во всяком случае 92, с 95 был разброс. по гуглу называется АЗС АВIАС плюс

Сегодня 92 лил по 8.90, 95 был по 9.10... пипец! хоть троллейбусом катайся!

У меня ТАЗорезинки стоят, и все равно шумит. Нижняя часть замка опущена дальше некуда, и на всяк случай саморезиком подперта , и все равно шумит. Очень помогло выравнивание буртика, на который резинка одевается, когда всякие тяжелости загружаешь он мнется. Но после выравнивания багажник закрывается с некоторым "размахом".

+1, с их "профессионализмом" всегда можно поспорить!

А их и не разрешали)))... Помнится гайцы не имеют права проверять тех. состояние авто на дороге/трассе, для этого есть ТО. Они обращают внимание на явные недостатки... нет какой нить запчасти, типа бампера или... крыла ))... жуткая вмятина... или машина на уклоне катится. А такие вещи как коробка... сомневаюсь.

Хорошая штука, помогает нефик делать , единственное не факт, что она возьмет автокраску. Такая жидкость для "бытовых" красок. Не должна, она кислот не содержит, в ней всякие эфиры, растворители... а там, лучше проверить на чем нибудь ненужном.

Детонация, обычно бывает при сильно раннем зажигании или слишком высокой степени сжатия. По звуку напоминает "цокот". Ну да,к примеру для 412 мотора если крутить по часовой, то становится раньше, если против - позже.

Даже на одной и той же заправке меняется его качество. Заправляюсь всегда на одной и той же заправке девяностопятым, в предыдущий раз залил 95, а цокотел как будто 92, вчера залил его же, все отлично. По идее, если настроено на 92, не боясь можно лить 95, а если наоборот - нужно регулировать.