Nimnul

Есть одно предложение. На Донецком море есть более менее местечко, в этой части никто не купается, муляки по пояс, поэтому относительно чисто. Есть асфальтированная площадка, машины поставить в самый раз (на карте замалевана белым). Заезд туда очень прост, по дороге на Авдотьино поворот направо, везде асфальт. А вот как там с грязью у воды... хз, нужно ехать смотреть.

Мог, когда менял, на какой то крестовине кардан на 180 градусов развернуть. Балансировался то он в зборе. Обычно перед разборкой ставят метки, чтоб его обратно собрать точно также.

Сказать честно я тоже про гонки подумал)) Странно что в рем точках не берут. У людей они часто выпадают, они на подмену скупают, правда недорого.

Выбирайте место чтоб там автобус ходил

Может трещина? У меня была такая голова, купил вроди целая, вся ну идеальная, на стенд кинули а она вдоль треснутая, как раз под распредом.

Да просто набери в гугле "Rust Killer", там куча всего выпадет, я бы поискал, но у меня сейчас нЭт медленный, типа вечер . А вот вместо NU-BLACK №82 я бы посоветовал Ballistol-Klever, потому что после NU-BLACK воронение синим отдает. И заготовку подогреть гдето до 50 градусов, лучше воронение ложится и дольше держится.

Около 20 кг, в голове алюминия 12 кг, ну коллектора пусть 2 кг, ну и железа немного...

Брал в оружейном, за 35 грн баллончик 350 мл, сейчас думаю раза в два дороже. Пользуюсь уже четвертый год для смазки и чистки пневматики, он на масляной основе с консервантом, типа предотвращает повторное появление ржавчины . Вещь хорошая. Думаю в автомагазинах тоже что то подобное есть. В тырнете куча описаний и даже есть видео на YouTube.

Есть еще специальные спреи Rust Killer или Rust Converter. Пользовался Rust Killer от Ballistol, замечательная вещь, ржавчина мягкой становится, как бы растворяется, и легко стирается даже тряпкой. Но полностью удалить последствия так и не вышло, метал остался как шашелью побит.

Наверняка она не прикипела, это зажало шпильки из за деформации алюминия под гайками. Попробуй ножом подрезать, и порасшатывать шпильки, должно помочь. А нет, так придется жертвовать прокладкой, отвертку в нее забивать, по чучуть, чтоб алюминий не повредить.

А я все думал, как нулевик примостырить... ))))

Да, нужно откидывать трубки и снимать всю бронзовую штуковину. Стрелку восстановить можно, там поплавок, рычажок и магнитик, все довольно просто, когда откроешь все будет видно и понятно.

Если мост кривой, будут быстрее стачиваться шлицы полуоси, а не сателлиты.

Открой сам спидометр, в нем есть магнит (кажись это ротор) на него бывает липнет всякая металлическая кака. Продуй прочисть и будет счастье. У меня такая лобуда была, что только не делал, три тросика сменил, сперва дергался а потом еще и "петь" начал, заменил на другой, а когда менял выяснилось, что все просто.

А может и сателлит болтаться...

В то же время инспектор не может доказать, что описанные в протоколе события имели место быть, а не написаны позже. И всегда можно съехать что меня там вообще не было, я дома спал... и пусть он потом докажет обратное. А вот копия протокола это, как оказалось, очень полезная вещь, а без подписи ее не дают. И если у инспектора все таки есть доказательства нарушения, он в последствии может интерпретировать их как захочет, а ты и знать не будешь что он там нарисует, и доказывать что то будет бесполезно.

Вполне возможно напыление повлияло, а какие части напылял? только кулачки или по рабочим тоже прошлись. Он мог плотнее стать и подклинить. А мог голову перекосить когда зажимал, каким усилием голову тянул? бывает когда перетянешь её "выкручивает" и распред может климануть. Он с постелей вынимается? мой после клина только с втулкой вылез. К стати заклинил после "контрольного" снятия головы. До снятия все работало идеально, ничего с головой не делал и прикрутил ее обратно. Из за перебранного маслонасоса долго (секунд 10..15) не появлялось давление. Сперва распред сильно запищал, и вскоре заклинил, но не сломался. Когда напыляли, могли его тупо уронить и появился скол...

Скорее если повезет, то предстоит только замена прокладки, может понадобится шлифовка ГБЦ. Могла треснуть голова, просесть медные колечки, лопнуть/"прогнить" блок, треснуть гильза, треснуть передняя крышка либо накрыться ее прокладка... да тупо разморозить могло. Просто самая вероятная проблема это прокладка ГБЦ, либо раковины на ГБЦ гдето в районе прилегания прокладки. Нужно снимать голову и вскрытие покажет, здесь телепатов нет.

Это вобщем то и есть "медные втулки поршневой", только они колечками называются, ставятся под гильзу. В любом случае без снятия головы не определить где пробило, это самое простое и верное решение, вероятнее всего пробита прокладка ГБЦ, а вот если нет... вот тут головняк.

Может таки состыкуемся.?..

Это будут просто слова... Нет фактических доказательств, хочу просто написать жалобу в прокуратуру, мне она погоды не сыграет, а судье надеюсь гемора подкинет.

Наверное с кольцами? Иначе он бы заклинил, гдето через пару минут работы. Мне доводилось видеть двигатель, с таврии, с зависшим поршнем, нижнюю часть поршня оторвало в аккурат по отверстию под палец, и шатун превратил блок в решето...

Судья в апелляционном согласен был изменить, сроки рассмотрения были затянуты. Есть конечно моменты где адвокат облажался, но судья отказался менять постановление не по его вине.

Это ему повезло, что он не в Донецке, у нас, как оказалось, штрафов нет, только лишение и ниипет.... Про то как проходило судебное слушание в суде первой инстанции, я уже писал. На следующий день (вторник) написал заявление на получение копии постановления, в пятницу его получил на руки... Вот таким постановлением отбирают права, как говорится - краткость сестра таланта. Особенно порадовала часть "с явными признаками алкогольного опьянения" хотя я просто сбил бутылку, и докажи потом, что бутылкой меня не испугать, машина то не пластмассовая. А причина остановки была в движении на габаритах в ночное время. Очень удивила часть про нарушение повторно, оказывается я дважды умудрился нарушить ст. 130, хотя нарушение одно - отказ от освидетельствования, так как опьянение ничем не доказано. В начале слушанья не были оглашены материалы дела и состав нарушения, чем нарушена ч. 2 ст. 268 КУпАП не соблюдена ч. 2 ст.279 КУпАП. Не были в полной мере выслушаны мои пояснения, что не выполняет требования ст. 245 КУпАП и ст. 251 КУпАП, что несомненно повлияло на объективность полноту и всестороннее рассмотрение дела, а так же ставит под сомнение мое конституционное право на защиту в суде (п. 2 ст. 63 КУ). При вынесении постановления, суд руководствовался исключительно протоколом о привлечении к административной ответственности, не принимая во внимание иные доводы, что является не соблюдением ст. 252 КУпАП. В том числе судом не было попыток узнать, действительно ли было содеяно данное административное правонарушение, и виновен ли я. Не были исследованы и приняты во внимание обстоятельства отягощающие либо смягчающие вину предусмотренные ст. 35 и ст. 34 КУпАП соответственно, что противоречит ст. 280 КУпАП, и эти обстоятельства не были указаны в постановлении. В постановлении нет мотивированных выводов, чем руководствовался суд и почему принято такое суровое наказание а не более мягкое. А само постановление не было озвучено в конце судебного разбирательства, что нарушает ст. 285 КУпАП. Также в постановлении не указаны нарушенные пункты Правил дорожного движения, номер протокола и не указано лицо составившее этот протокол, а есть лишь дата и время его составления. И это не говоря о нарушении сотрудниками ГАИ ч. 2 ст.254 КУпАП которые не дали мне копию протокола, что, кстати, и стало причиной многих проблем. Ждем, приходит письмо с "материалами" дела: Если постановление - талант, то это талантище! Очень материальные материалы. Идем по повестке в апелляционный суд, судья выслушал, подтвердил, что слишком уж жестко. Глянул на календарик и сказал, что ничего не может сделать, прошел трехмесячный срок и любое постановление которое он вынесет не будет иметь силы. Даже не смотря на то, что подано в установленный срок. И теперь я пешеход...

Адвокат развел руками... и с него спросу нет. Суд менять ничего не будет, лишили прав и баста, и пофигу, что рассмотрение первой инстанции прошло с нарушением. Кхе-кхе, в несколько раз больше, и далеко не в казну....