Miha

А мое мнение - нах спойлер Хэтчбек и спойлер - вещи несовместимые. ИМХО.

А как же вам мануалы по москвичу 2141? Там сказано, что нужно расцепить один патрубок печки (он из двух сцеплен) и лить в патрубок. А в расширительный бачок долить до уровня и все. Я так сделал и с первого раза все вошло, без никаких воздушных пробок и быстро...

Ты не кипишуй. Я ж не спорю, что было ввезено 22 машины. Просто проскочила информация, что их было именно собрано на КАРЗе столько-то. Вот мне лично интересно, правда ли это.

Если ты не вериш журналу ЗаРулем тем более тогдашнему. Ну тогда подравляю... Можеш яду принять... И кстати там не написали сделало 22 машины, было сказано ввезено 22 машины. И сказали что планируется сборка таких машин. Завтра пообщаюсь с человеком, который на 5КАРЗе работал года где-то с 95 и до закрытия, я вам точно скажу, чего там и сколько выпускали

Да у меня вроде год правильный - 89. В номере идет так: 214120К.... Просто мне интересно, кто старше - я, или машинка) Я б хотел более точно узнать дату. Ну тогда пойду в гаи доставать их)

Кто знает, можно ли как-то узнать точную дату выпуска автомобиля по номеру кузова VIN?

На том движке, что я забрал, шланг в печку идет из ГБЦ, двиг 92 года. Как печка работает, еще не знаю, но по теории должна хорошо жарить и сразу.

Так, как Rasp говорит намного лучше, чем было на заводе. Так что, MADCAT все правильно сделал, только шланг тот действительно не нужен, который нижний.

Организовал себе подарочек на НГ PS: Всех с Новым Годом!

Ну так чисто визуально, корзина у меня такая же, так что на оригинал похоже...

Такой вариант рассматривал, но после того, как не смог открутить стабилизатор, забил на эту идею. Но так, конечно намного легче. При чем я хотел старый двиг сразу в погреб опускать... Через верх - это извращенство)

2 leon: Та не, то именно смесь грязюки и масла. У меня весь двигатель в таком и все подкапотное. Видно предыдущий хозяин масло ни разу не менял, и оно с движка лезло всю жизнь. Да, мне вот тоже интересно, как можно так чисто ездить Там же под капотом сквозняк, значит вся пылюка, капли воды, все туда... 2 chaika: Тоже хотелось бы глянуть, на приобретение, помню о цене спрашивал, собирался покупать...

Ну прямо аж по-доброму завидую! Красотища, прям глаз не оторвать! Мне до такой чистоты под капотом еще долго( Сегодня отшкрябывал там тонны масла и грязюки...

Снял вчера со своей машины старый двигатель. Ох я и намучился... Коробка не пускала движок нивкакую) Кулиса не слезла, назад коробку убрать нельзя было. Вперед двигатель не потащишь, упирается в телевизор, снилу балка мешает и стабилизатор. Вобщем еле-еле втроем, с помощью лома, троса и трубы длинной мы его вытащили. Наклонили двиг в сторону салона, снизу я выталкивал коробку, домкратил движок, подставлял досточки... Один тянул за трос, через подвесное колесо под потолком, а двое за трубу поднимали движок... На это у нас ушло около 4 часов. И стульчик завалявшийся в гараже пригодился) Теперь у меня склад: два движка, две коробки) Теперь буду приводить в порядок подкапотное, запаяю радиатор, проверю всю проводку, займусь передней подвеской. Вот такой срач Предстоит замена амортизаторов и подшипников ступицы. И еще вопрос... Можно ли как-то проверить вакуумный усилитель, если без двигателя?

Все масклы - Maisto, в любом детском магазине есть. Качество, правда не очень, но в 1:24 покатит. А феррари и мерс - bburago. Мустанг полностью мной доработанный

И у меня есть немножко... Правда у меня из нашего автопрома ничего нет. Вобщем вот: Хочу сорокпервого в 1:24 масштабе, а нету(

Давно смотрю на эти подушки. Две хочу, но пока жаба давит по 40 грн за каждую отдать)

Это КПИ) Ну объяснительная не просто за то, что не сдал, а потому что не допущен к экзамену. А для допуска нужны лабы. И я вот какбэ пишу объяснительную для того, чтобы можно было получить допуск. Это просто препод с другого факультета, суровый.

Значит так... Движок вчера забрали. Я думал он легче Теперь имеем следующее: Блок был привезен с завода, новый. Новая поршневая, гильзы, кольца, перебранная голова, новые клапана, новый карбюратор озон, новый стартер, новая цепь. Стоит сцепление LUK. Ну вобщем практически новый двигатель Коробка не новая, наверно оставлю свою. Пробег двигателя почти 5000 км. Когда вынимали двигатель, из него вытек чистенький антифриз. А вот масла не было( Хозяин сказал, что последний раз ездил на этом двигателе летом 2008 года. В месте, где масляный насос, там поддон в масле, масло было, но вытекло. Все отверстия в двигателе были заткнуты (свечи вкручены, патрубки системы охлаждения заткнуты, черепаха на карбюраторе тоже заткнута.) Надеюсь, влага внутрь двигателя не попала. В качестве бонуса новый передний бампер, новая решетка радиатора и новая решетка под дворники. На этом, наверное, пока сделаем паузу. Продолжим после Нового года, а то зачеты сдавать нужно, сегодня уже обьяснительную писал, почему ни одной лабораторной не сдал за семестр )

Спасибо всем за поддержку. Да, вобщем то не так и плохо, что двигатель новый будет. Ну или этот после ремонта. А насчет промывайки... Я в копейку дедушкину такую же заливал, при чем еще жестче, типа для сильно загрязненных двигателей, так все в норме было... ЗЫ: В понедельник будет осмотрен двигатель такой же 1,5 только после кап.ремонта, 5 тыс прошел (у друга знакомого брата))). Только машина стоит на улице как минимум три года. Что за такое время с двигателем могло случится?

2Chaika Та у меня еще коробка плохо ведет себя, да и потом снимал бы я все с копом с ездящей машины. Ну по крайней мере хотелось бы так Гараж есть, яма тоже, даже рельса с лебедкой в гараже, можно движок легко вынимать. Сварочный есть, варить умею. И оформление лично для меня не проблема. Ну по деньгам я щас не влезу, конечно... 2Evgen564: Компрессию не мерил - нечем. Расход масла большой хотя бы потому, что за 20 минут работы двигателя (и на холостых, и подгазовывая) натекла лужа около 30 см. А насчет вентиляции картера... Ну из горловины дым пыхкает, фильтр вместе с пробкой я новый купил. Возможно я убил движок промывкой для двигателя. Может она аццкая попалась... Сорентируйте пожалуйста, по ценам на кап.ремонт. Если самому делать. Сколько оно там стоит все - гильзы, кольца...

Может. Пока не изучал этот вопрос. Хотя было бы не плохо... А может у кого есть связи или знакомые на разборках по ауди?

Вот сам себе говорил всегда, не делать преждевременных выводов! И сам попался... Это не победа, это провал... Движок мой мертвый... Масло лезет из щупа проверки уровня масла, оттуда же дым, выхлоп вонючий, темный и его много, расход бензина очень большой, и дело не в регулировке карба. Вот такие пироги... Пошел я на кап. ремонт...

И все таки я его победил!!!) Вчера все заработало! Прокладки под бензонасосом выставил правильно, новый клапан в карбе держит отлично. Проверил всю проводку, все контакты вымыты и зачищены. Все штекеры, или как их там, поджал, в местах, где провода обжаты, пропаял их. Замок зажигания в нормальном состоянии, контакты там тоже почистил. Поставил свечи Brisk. И он завелся с пол-оборота и не глох) Походу это победа)

Ну, наверное, брать родной потолок и крамсать акуратненько. Привод люка по идее войдет в туннель в обшивке, ну а вокруг самого люка чем-то сделать. Примерять, отрезать, примерять отрезать...