Miha

Интересно, я один выкупаю разницу между этими эммм..... "траспортными средствами":

http://media.vklybe.tv/photos/e229505/s22014/thumb/tbl6677740.jpg

http://media.vklybe.tv/photos/e229505/s22014/thumb/tbl6677934.jpg

 

И, например, этими машинами:

http://media.vklybe.tv/photos/e229505/s22014/thumb/tbl6677717.jpg

http://media.vklybe.tv/photos/e229505/s22014/thumb/tbl6677866.jpg

 

Та даже джыгули вписываются в ихнюю компанию

http://media.vklybe.tv/photos/e229505/s22014/thumb/tbl6677928.jpg

 

А владельцы москвичей, походу тусу перепутали...

А смотрю и не могу понять, зачем так сложно? Какая-то рейка не обычная? Или просто такое техническое решение?

Но выступ внутрь салона, конечно сделан красво! Лучше, чем просто дырища, которую многие делают при установке...

Таааа, месяц, год... Слабаки!) Я вот как купил машину в 2010, разобрал салон полностью. Так до сих пор и есть) Ну только карты вернул)

А вообще, этот год какой-то совсем не продуктивный(. Я за этот год только подвеску переднюю успел перекинуть. И то, тормозные диски еще поменять. Так что не страшно. Не сделаешь сейчас, доделаешь потом. Главное сделать все, чтоб сейчас ездить можно было.

Естественно. Для автомобильной "колонки" нужен объем. Обязательно. В торпеде все открыто, нет объема, который будет играть. А в двери есть. Вот динамик в двери - это и есть колонка. Вот если в двери еще закрыть чем-то остальные отверстия. И закатать виброй металл. Тогда оно заиграет еще лучше. Все дальнейшие шаги опасны для кошелька, потому что мир автомобильной аккустики безконечен)

Вот это крутяк!!!!! Это даже без слов!

...торгуют и не знают нихрена чем торгуют!

 

Тебя, как владельца москвича, это не должно удивлять))) Обычное дело. Только ты сам можешь точно знать, что ты хочешь купить и как оно выглядит. А барыгам по барабану.

Это - "пакет" климат)

Таки да, в базах оно есть. В одной базе сорок-первого не нашел сначала, потом оказалось, что он там отдельно в разделе ALEKO. В базе БОШа он написан, как Moskvitch (как bitch)))) Но ихние чуваки сказали, что не знают, че там крутить...

Короче, побывал я сегодня на идиологически правильном, историческом месте) На бывшем официальном сто от КАРЗа №5. Ездил с братом жены. Он когда-то работал на заводе. Так оказалось всех там знает. Поговорили о том, о сем, сделали мне развал-схождение как нефиг делать! Даже руль ровно стал) У меня никогда не было такого))) Чувак никаких вопросов не задавал, ни "де покрутыть", ни сколько должно быть... Просто взял и сделал! Правда, сначала не мог на колеса эту лампу нацепить, говорит, диски очень большие))) Потом открыл капот и ох...л))) Позвал всех, говорит: Вот, смотрите, как эта машина под капотом должна была выглядеть! Потом рассказал, что с Москвы было отправлено пять двигателей F4R. Но доехал по каким-то причинам только один) Должны были его ставить в одного из Князей. Но говорит, так и не смогли завести. Да и не комплектный он был, не поставили. Куда делся потом - не известно.

В общем, я доволен! Чуваки по ходу любые работы по сорок-первым делают. И совсем не дорого. За развал-схождение взял с меня 150 грн. Спрашивал я за коробку, сказал за всю работу без зап.частей - 800 грн.

Находятся они на Волынской 33

https://www.google.com.ua/maps/@50.423383,30.4460066,3a,75y,134.72h,85.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sreqtvLJSBaxot_7S1FA5Iw!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk

Да вот поставил дома качать две базы по 8 гигов, вечером посмотрю, что там есть. Сегодня еще должны коллеги из Боша ответить. Но я помню узнавал у них по поводу электрических схем на 2141, так сказали, что не нашли. Но в стендах развала типа другие базы, пока жду.

Так я не понимаю, нафига им вообще программы какие-то? Неужели там нет ручного режима, чтоб он чисто значения видел? Я то знаю, какие углы нужно ставить, а они уперлись все в эти программы и все тут...

Дожились... Объехал три сервиса, они не делают развал на москвиче 2141... И че теперь? Самому что-ль?

Перекинул вчера подвеску. Пришлось помучиться... Ступичные гайки, особенно правая были затянуты так, что даже с двух-метровой трубой было тяжко.

На старых стойках у меня стояли подшипники от газели. Так вот они практически не проворачивались) Закисло там все, видимо...

Старые подшипники ступиц развалились при снятии. Внутренняя обойма везде выела ступицы. Их теперь в мусор. Ну или на эксперименты.

Субару опоры - это конечно вещь! Крупный асфальт больше не передается на зубы)

Пыльники от девятки замечательно натянулись на палку. Но они немного короче наших, потому после установки малое кольцо нужно подвинуть в сторону шруса. Иначе при полном вывороте пыльники аж тянутся...

Потом при разборе обнаружил, что шаровые как-то туго двигаются. Приподнял пыльник и вспомнил Чайку) Смазка шрус совершенно не годится для шаровых. Она высыхает. Потом начинает скрипеть. При силиконовых пыльниках можно использовать литол, но лучше ШРБ. Один пыльник отклеелся от металла, буду менять и заменю смазку. В рулевых наконечниках палец пусть отполируется, потом перебиру и правильную смазку положу.

Сегодня поеду на развал/схождение.

Шото я не нахожу их по такой цене, как хотелось бы...

https://cartuz.com.ua/spare-part/0435133

http://vr.zp.ua/katalog/product-bolt-shtutser-shlanga-tormoznogo-gaz-31102217/

http://technolux.dp.ua/product/gaz_bolt_kreplenija_tormoznogo_peredn.shlanga_k_supportu_pr-vo_gaz

http://dp.prom.ua/p42347997-bolt-gaz-shlanga.html?no_redirect=1

 

Дешевле 30-ки никак... Возле меня не далеко есть магазин АИС-Автозапчасть. Там фирменная продукция ГАЗ продается. Но что-то мне подсказывает, что там дороже. Могу еще на рынке спросить...

Ну и полированный алкид выглядит лучше, чем неполированный лак

Это знак - пристегни машину)

многие лепят на несохнущий боди 940

у мну тоже на нем. но эти крылья я пока еще не отрывал. поэтому отзыва нет...

Плюсану к Боди 940. Максимально приближенная к заводской мазюке. У меня до покраски на ней стояли крылья и новые я тоже на нее посадил. Таки не сохнет, и таки липнет)

А что такого особенного в панеле 89 года?)

нижнее крепление к печке сразу переделывай. оно не годится

Мне тоже не нравится оно. В том месте вся панель сильно прыгает. А когда у меня там старая касетная магнитола висела, я прям чувствовал, как вся панел прогибалась.

Что там можно переделать?

Можно еще накидать сюда всяких других аналогов по москвичу, или отдельную тему сдеать? Или темЫ?

ВеДешки брызнуть на палку и налезет. Вопрос в качестве РТИ, не потрескаится ли она через несколько сотен кеме?

Думаю, полиуретан не подведет. Хороших резиновых пыльников к сорокпервому фиг найти, так что хуже не будет.

" но растяжима ведь дыра! когда бы малость вазелина....пошла б забавная игра!" 

растянуть не растяжное, и впихнуть невпихуемое!

Если оно на шрус налезло без всяких вазелинов, то на палку и подавно)

Диаметр шруса 2108 - 82,2мм. Наш - 90мм. И при такой разнице оно налезло. А разница в диаметре палок - 2мм. Это на стоьько не значительно, что даже не понятно будет, что там эта разница есть.

С волготормозами родные 14 железные диски не становятся, или это слухи?

Таки да) Можно этим на девятках говорить, что кап.ремонт пора делать, а потом на сто говорить: Щас к вам девятка заедет на кап.ремонт, мне 10%)))

Перфоратор, друзья. В режиме отбойного молотка (без сверления). Ногами внизу уперется в руль, а пику перфоратора в колонку. И нажмаете на кнопку. Через пару секунд все снято. Только гайку нельзя снимать полностью, а то по зубам рулем не приятно получать)

ЗЫ: Сьемник круче, потому что от перфоратора страдает колонка.

Нет свободной палки дома, но внутренний диаметр пыльников я сравнил.

Итого посдаочное на палку наш пыльник - 24мм, девяточный - 22мм.

Дык я че-то не понял... Это типа 3,75 оборотов получается?) А обычно сколько? У меня 4 вроде. Что-то не сильно она коротка, если так...

Очень зря...

Это да. Профит - это дешевые ужасного качества говнячные зап.части.

А INA - это огромная компания мирового уровня, которая включает в себя бренды FAG и LuK.