M Power

БЛин мне на это ведро и 100- и 300 темболее жалко. МАшина 1000 долларов стоит максимум. Я их ен воспринимаю всерьез уже давно. А получается то в гавно 40 летнее вкидыать нужно немного лишь меньше чем в относительно норм автомобиль. КОроче проехали ... Каждый останется при своем мнение. Я считаю, Что как для ЖИГУЛЯ, и ПП ВАЗОВ, НЕ считая грант, приор и прочих. ТО назубилы и классику , ДОРОГИЕ ЗАПЧАСТИ!! И Качества нет вообще!! ПРосто тупо деньги на ветер!! КУпил ЭТо ДК вонючее потратил 70 % чтоимости детали для Фолльксвагена))) А оно это ДК не пройдет и 1000 км. А на ВАЗЫ в Украине альтернативы на вазы мало!!! Может в РАше есть чтото . Но у нас нет!!! Одно говно!!

БЛИН про распорку я сказал на ВАЗ 2101 ПАПИНОЙ!!! ЧИатй внимательно. У меня была ФОРД ФИеста 2008 года. Сейчас БУС ФИАТ ДУКАТО 99 года. макферсон и ГУР. РУлится лучьше чем вез АВТОПРОМ вместе взятый. Хотя и парус 2.5 метра.. НА работе ездил на разных автомобилях. А дед отдал нам жигу. НУ так на жиге отец ездит. И все сказанное за нее 72 г.в. Но лонжероны и вся кузовня новая. Чую дзвин не знаю де вин))) ЗАпор дорогу держит хуже жигуля. НО открытие для меня стало что он очень сбитый по кузову. И как для моих стериотипов, не плохо управляется. Я уже лет 7 не езжу на сов автопроме. А в этом году так сказать сравнил что оно такое. Я думаю также. И все эти басни про посадку , лишь дело привычки. Сейчас в 50 ?% современных авто такая же ракальная посадка. ЗАйди на экзист. и посмотри любую ИНО. 95-2005 года. Все что позже немного подороже в обслуге. тебе реально пример привел. НА БУС ДУКАТО, что транзит, что спринтер.Бодушка на мотор 400 гон +-. В интернет магазинах на ВАЗЫ ПП, 350-400. И атк вс е. Я себе на ДУкато шаровую за 300 плкупаю и она ходит. НА ЖИГУЛЬ , что то более менее не ДК)) СТоит 150-050 грн за штуку. Только на Макферсоне их 2, а а на Жиге 4!! КОроче любые там ПАссаты В 3-4, Гольфы, И прочие авто тех лет. КОтоыре неоспаримо лучьше ВАЗОВ. ОНи по цене на обслугу такиеже ка ки ВАЗ, ТОлько етсь выбор запчастей. ЗАшел на Экзист. хочешь ЛЕМЕРДЕР, хочешь РУВИЛЬ, Все от твоего кармана. Но даже РУвиль ходит лучьше ДК))) или супер .БАЛАКОВОРЕЗИНОТЕХНИКА))))) ДА и Корейцев сейчас полно, котоыре сравнимы по цене в обслуге сс вазом, только рессурса больше в 4 раза

Фиат ТИПО, БРАВА и почие итальянцы. которые будут проще и не хуже явно. По Французам я не шарю особо. в гольф классе. ПУсть Виктор тебе расскажет. Но то что СЦеник можно взять за 5 000, это точно. И СЦеник в лучьше гольффа уж точно. хота и класс не тот. РЕНОХА ПЕЖОХА, это не одно и тоже ПЕЖОХА это как Опель у немцев.. А РЕНОХА, это как ВАГ у немцев. РАзница в качестве РЕНО и ПЕЖО огромная. Ено это автомобили достойные. А ПЫЖИ это ширпотреб.

Фольксы у нас необоснованно дорогие. Реношки на мой взгляд сейчас одни из самых адекватных машин. Качество не хуже ВАГА, м кузова даже лучьше. А цены в разы дешевле.

Ну на восьмерку подушки около 350 гривен на мотор стоят А мне на бус Кортеко 400. На БУС!!!! И это Кортеко, которрое мне лет на 10 хватит))) но фига ли. БАЛАКОВОРЕЗИНОТЕХНИКА это супер мировой бренд. салон на ваз из опасной пластмассы. КОторой руки режешь, в 3 раза дороже чем на иномарки. Ктомуже на иномарки еще и шроты еть. где в идеале за копейки взять можно.

До такого хода мыслей нужно дорости ... не всем это понятно. Не зря Пассат В 3 стоит дороже некоторых Туарегов)))

ТО они с перепугу всрались)) Я шучу. ДА Уфа она шустрая но не везде.

ТА когда машине 40 лет. И переваренно все , непонятно кем, то хз какой это знак)) Я если честно к ней отношусь. как к дешевому транспортному средству котоырй не сильно жалко. Но атк получается что иномарка сейчас дещевле получается в обслуге!! Я это понял и по 41 му. И по Вазу. Заводские запчаси на ВАЗ стоят дороже оригинала на ВАГ)))) А китайское говно АТ ДК, не ходит вообше!!!

ты понимаешь. Я всегда думал что в классике руль не крутится вообще!!Да и на семерках новых ездил он и не крутился. Но на копье этой норм. Толи я сильнее стал, толи опытнее.И реально распорка помогла. НУ всеранво без гура это говно. Но зато на скорости одним пальцем. и крутить не нужно 85 оборотов.

причем еще в 90 х годах!! Например лянчи и фиаты турбированные. Стоили и тогда доступно а ехали мягко говоря на уровне Субар))) И молчали , и никакого пафоса.

Китаец купишь и будешь ездить!! А совок это руки в мазуте и мотоцикл на приколе. По деньгам смотри. пришел и выбираешь!! Все работоспособное и зпчастей много.

ВОт купил себе помошника, ибо жизнь как известно занесла меня в попу. Долго думал. брать или не брать. Ребята в селе в этом году накупили траткоров себе по 60 000 рн. и все плюются. по сути ними только прицеп тягать. Сфрезой херово работают. плуг не тянет, легкие сильно и развесовка говно. ДА и за такую цену я себе лучьше чуть добавиив Т 25 куплю. А мотоблок универсален. Кприцепу подцепил и поехал. Отцепил фрезой работаешь, садишь, окучиваешь, косишь. Сразу начал прицеп варить самодельный. Прицеп универсалльный!! И к мотоблоку и БУСУ. В автомобильном варианте 3.30 кузов, борта 50 см, задний борт силовой, как трап, что бы самому заходить или свиней , быков... В середину мотоблока сделал сидение удобное, сконтейнером под ним. Седло заднее от 2125. К сидению удобная подножка, чтобы ноги не висели как у всех. КОроче еду с комфортом!! Поднял руль мотоблока еще выше. Пересверлив дырки регулировочные, стало в разы удобнее. В планах рамка сцепдения , и тормоза дисковые от 2101 на сам мотоблок. И спарка!!! Седло вытаскивается и ставится на перед прицепа борт. И становится автомобильным)) Крыша тоже сьемная)) Балка на прицепе от такого буса как уменя ФИАТ ДУКАТО . Диски у меня просто были, и резины много. ДА и балка 2 тонны выдержит играючись. Пока без рессор ибо будет еще одна ось. ДУмаю или стаивть от Волги, и кудать привод на нее. и сделать мотоблок 4х4. Или такуюже ДУкатовскую. ДУкатовксая стоит в сборе 2000 грн. Мотоблок обошелся 25 000грн. Прицеп уже 10 000 грн, и явно это еще не все. но радует что экономно. Дров грузанул около 1.5 тонны, пых пых пых. И на литре неделю вожу. Скоро прицеп грунтану и выложу еще фото. КСтати развожу Вьетнамцев

Обычные гольфовские

Только не говно ИЖИ.... ЭТо мальчикам 14 летним с райбером пальчики и втулочки менять 3 раза в день. ИМХО к 750, Днепр урал. но лучьше ЯВА.

Элементарно вварил в заднюю панель где ззамок багажника уголок из профильной трубы 20х20. И жопа перестала играть от руки. И вечно торчащая крышка багажника на всех КОПЕЙКАх. А на шестерка это место под замок, с завода жестче. Никто не говорит что кардинально другая машина)) Но мелочи иногда решают))) ПРи чем сдесь ущербность?? ДВигателя ему хватает и 408го чтобы в потоке держаться. САм автомобиль уже непонятен в городе. Устарела его концепция...

НУ например задняя панель . которая жопа. Конструктивно в 2101 не жесткая. Тоесть просто лист металла по сути без ребр жесткости. РУкой правится в дипазаоне 20 см)). НА ШОхе там релаьно грамотнее панели сделанны. А вот 2105 то вообще жестянка.))) ДА Шоъа и вся сама по себе интерестнее копейки. ВОт только внешне копейка мне больше нравится. НАш народ еще блин деревянный. Толщина металла толщина металла. Толщину в задницу засунуть можно если конструктивно нет жесткости. КОроче проехали. Кузовщики которые сказали всегда реашют. Только машины варят так как моему деду. НУжно сфоткать ее было до ремонта. Когда филенки двери на 5 см торчат за приделы арки.

ХЗ для мен классика как открытие))) Точно так как и Запорожец. Я последнее время и езжу на ПП с рейком и ГУром. А от классики я всего ожидал. НО не такого. РУлится она реально не так уж и плохо. ЧТо интересно постаивли распорку.. До распорки, руль не крутился вообще. ПОстаивли распорку руль стал легким, )))) Лонжероны сделаны из пластилина!!!!! Кузов у 2101 какараз самый дерьмовый по жесткости. У релаьно кузов в разы жестче.НУ я как сварщик так считаю!! И недавно рассмотрев заново новым взглядом. Понял что он по кузовне явно лучьше Жигуля ДА и материалы лучьше. НО места больше в Жиге однозначно.Я вообще по новому посмотрел на Москвич. Живу сейчас в селе.Брущатка адская. В любой иномарке мозги вытрушивает. ИЖ комби Как по реальсам идет!!! Зпор еще лучьше!!! ТА кчто я скаже думал лет назад что Москаля не куплю больше никогда. А выходит, ЧТо в селе где я живу то альтернатива ему или НИВа Или ЛУАЗ или ЗАПОР. Все остальное разваливается тут быстро. ДАже моего буса ито жалко по этому АДУ .. Москаль удобен в салоне. относительно мощьный. И мягкий. Так что в глубинке он до сих пор актуален. А в городе он и нахрен не упал. Говно во все е, это бы прорыв. НО не арить ее. Все кривые в 80 % экземпляров. ОЙ ребята вы задолбали идеализировать корову 41. КОторый рулится как корова)))) ДЛЯ Совка в 80 е огода, это был прорыв. Но в 2017. Это хз. Я на многих иномарках ездил. БЫвало в день на 2,3 разных. НАчиная от ланосов, и заканчивая Ауди , и тоетами . Когда мне было 20 лет. МНе жига казалось не рулится вообще. Сейчас мне 29, я подругому посмотрел на нее. МАшина адекватная, хоть она мне и не нравится почемуто. Места много в ней, И посадка не такая уж и плохая. НУ по поводу посадки у меня целая теория есть. Вообще посадка после 2000 года во всех авто кардинально поменялось. Тоетсь предпочтения одителей. Уже руль под носом никто особо и не любит.. Аранше эталон был. ВСе теперь сидят высоко, ане полулежа. И руль относительно далеко. ХХХХ Сейчас все сутся по двухрычажке.))) Блин все по спирали идет. ТОв се МАкферсон хвалили и дрочили на него. Теперь все опять дрочат на двухрычажку))) Хотя я не любдю двухрычажку ибо в реалиях Украины, это роскош. В 2 раза больше деталей. И особо и приимущества ее не заметны.

У меня сейчас есть Копейка. От деда осталась. Типо после сварки и покраски. НО по факту всю пришлось перекроить. РУлится она если честно в чем то лучьше 41 го даже. Сбитая и простая. НО кузов говно полное, как и вся машина в целом. Я имею ввиду качество. ИМХО даже 2140 привлекательнее

НУ зачем прямо из этой планеты? Хотя бы из страны. Хотя люди и делают страну такой. Суя 100 гривен в больнице просто атк. Чтоб лучьше приняли. Обсыкая подьезды, и сбрасывая мусор на обочины. Так что я убедился , особенно перехав в село в Винницкой области. Что проблема Украины, и Украинского народа, и нашей нищеты.. Это дебильный народ!!! И степеней его дебильности нет границ. Кому интерено напишу в личку мои замечания, и возмущения, дабы меня не забанили. ТА даже в выборе автомобилей это видно. Все Немецкие ведра неереально крутые для нашего народа. И альтернативы нет просто. Народ не пытается сэкономить нигде. Что на топливе, что на отоплении дома. ЗАчем??? Субсидию же дадут. Понастраивали дома в селах на 200 квадратов. А теперь им субсидии дают. И платят люди по 100 грн за домину на 200 квадратов. И форточки открывают. А у кого дом маленький,и без газа, то тому кукиш. Вот такое вот государство логичное, и справедливое. Популисты одни, в любой инстанции.

ХЗ, она мне по дизайну не нравится. ДА и редкая. Тем много. УЖ тогда Темпру та же дедра только доступней. НУ пусть кто скажет что они не прикольніе, єти Ситроены. Машини технически очень интерестные. НО смею согласится что в современнй Украине это космос!! Ибо нищета, и сложность обслуживания. Тут сейчас Жигуля тяжело содержать , а Ситроен нереально!

ХЗ ВАЗ не плох. И ЛАнсо не плох. И старое ино тоже. Все от состояния зависит. Мне подуше ВАГ. И Италомобили. ЛЯнчи, Фиаті, альфы. Итальянцы проще Французов. По эргономике и ближе к Немцам. Вообще есть культовые тачки которые мне интерестны. А все остальное поджопы. Я бы Хотел Пассата В 3. ГОльфа 2,3,4))) Фиат Темпра, Типо. ЛЯнчя дельта , ЛЯнчя ТЕМА( скорее всего скоро куплю ее вместо буса), АЛьфы всех мастей. НУ и может быть 123 Месершмидт. Из новых тачек. НАверное БУса нового. КОротыш. ДУкато, или МАстер. с 2.3 софимом

ХЗ я на таком 2 года отьездил новом. МЕчта если она до 100 000 км))) Он нас порадовал расходом в городе 14 литров. И неработающими ПЕЧКАМИ!!! КОторые по гарантии 4 раза ремонтировали, и в результате отремонтировале в конце марта. И всю зиму мы проездили с напарником в ФУФАЙКЕ. МОтор ПУМА. Какйто очень не эластичный. ТЯнет только с 1500, и до 2500. Причем передачи так подоьранны, что при перекулючениии всегда попадаеь на отметку 1000 об в мин. И машина тупит. НА первой выкрутил в звон. НА второй все уже не едет. Потом ка кподорветя. упрется в 2500, и опять овощь))) Машина озила макс 8 человек. Порвало Лонжероны возле подрамника переднего. Вечно торохтящие задние двери МАшина прямо из салона уехала с картонками под задним замком. Торпеда наесает над тобой. ИМХО не удачный этот Транзит. Предидущий был лучьше.. Хотя бы моторами 20- 2.4, которые радовали реально адекватным расходом, и тягой во всем Диапазоне. КОроче мне она не понравилась. РЕно мастер на работе новый. С ивековским 2.3. Был в раза 2 лучьше это точно. Как кузовом, так и мотором ДА не ломался он НО смею заметить. Этого Форда, комфортная подвеска. И торпеда функциональная. Новые КРафтеры, и Спринтеры не могут похвастатся удобством. ПАФОС и все.

ДА машина неплохая. Но специфическая. Иделаьный дрифт авто))) Боком валить можно четко)))

Линолеум это дрянь еще та. Я пришел к выводу что только дерево. не ТАК ЭТО И ДОРОГО Я по нищете вообще ОСБ сделал. и затонировал и лаком. Люди думают что паркет! ))))) А можна теплый пол под дерево. НЕ для отопления , а для удовольствия.

А вот кстати почему не делают в спальных помещениях?