MoskvichNick

Отчет о зимней эксплуатаци. Машина ночует в гараже, температура опускалась до -15.С запуском проблем не было.Не с первого оборота, но заводилась.Не нравится работа карбюратора.Когда холодная если сильно вытянуть подсос большие обороты.Если меньше, поработает, обороты падают и глохнет.Приходится сидеть в машине игратся подсосом и заводить по несколько раз пока немного не прогреется.на рабочих режимах не хватает тяги, подсос немножко вытянул, появляется.Коробка как выла так и поет.Еще выбивает вторая и четвертая, корда торможение двигателем.Подвел новый топливный насос.Появилась течь бензина из под. болта.Вскрытие показало небольшой брачек корпуса и диафрагмы,Поворот диафрагмы на 180 решил проблему.

Вот была тема: http://moskvich.net/topic/1861-выбор-амортизаторов-на-2140/

Не у всех есть возможность держать два комплекта резины и диски.А БЦ-20 все же лучше летней резины.За всю зиму я только два раза не взл эту горку.

Я каждый день езжу под три таких горочки.Москвичом одну беру с разгону, вторая почищена и посыпана,третья укатанный снег.И вот когда снег превращается в лед и в течении дня полируется до блеска машинами по ней москвичом не выскочишь, какая б магическая резина там не стояла.И тут я беру НИВУ, и чудо, я преспокойно езжу по этим горкам и туда и обратно.На ледяной горке только немного буксанула и все, на остальних как летом, жесткая связь с землей.Однажды я спустился вниз и в течении трех часов выпал 5см слой снега, Москалем назад я выехать уже не мог.Цепляем буксир за НИВУ ,пониженая, блокировка и москвич на веревке как за танком. Никах мифических свойств ей никто не приписывает, засадить можно даже ДТ-75.А вот проходимость в разы лучше, даже без блокировки межколесных дифференциалов, тут не о чем спорить.Что не понравилось:две двери,малый багажник,рычаг КПП далеко.

Под гору 45 градусов покрытую льдом никакая резина не поможет.А НИВА идет.

Сейчас езжу москвичом по нечищеных, покрытых льдом дорогам, иногда по бездорожью.Вожу две лопаты, буксир, мешок с песком.по несколько раз на день застреваю, буксую, палю бензин. В некоторые места заехать вообще не могу, на подъем, иду пешком.По дороге больше третьей включить не могу, на четвертой начинает кидать по дороге. Как то пришлось один день покататся на НИВЕ.По дороге спокойно идет на четвертой как по асфальту, спокойно делал обгон.Крутой подъем, покрытый льдом, вышел легко.Глубокий снег, прошел без проблем.Даже тащил мой москвич под гору покрытую толстым слоем снега. Для зимы лучше машины нет. Сейчас много людей приобретают НИВУ как дополнительный автомобиль, для зимы,охоты,рыбалки.

Свечами накала после карбюратора греть нельзя загорится бензин. Я вижу три варианта: 1.Подогрев входного воздуха перед карбюратором.Сетка их нихромового провода. 2.Подогрев как на рисунке выше.Сложнее реализация. 3.Подогрев труб впускного коллектора.Нагревательный провод обматывается вокруг труб, снаружи теплоизоляция. И само собой устройство управления.

Сегодня спросил на базаре у ребят которые торгуют хламом с разборок про комплект плита+КПП+кардан ВАЗ. -А какая КПП входит, шестерочная?-спросил я. -Копеешная,-сказал парень. -Копеешная не подходит,-сказал я. -Та какая в хрен разница!-вскрикнул продавец,-четвертая все равно прямая! Я чуть не упал. Для справки ККП Полонез в масле - 1000грн., плита-250, кардан б/у-350.

Я считаю что ГБО нужно ставить на сертифицированых СТО и периодически проверять з соответствующей отметкой.А ГАИ это может проверить.Может ты сам установил корявыми руками ржавый баллон и подвергаешь опасности себя и посторонних.А МРЕО тут вообще не должно участвовать. То есть ты должен заплатить за ГБО и установку и все.

А какой штраф полагается?

До хера, я думал меньше.А если б/у без регистрации.

Думаю поставить на 412 пропан.Сколько сейчас это стоит: установка и регистрация.

Лил ТНК Magnum API SG/SD минералку.20 тыс. вскрыл крышку, все покрыто грязью, пока еще мягкой.Вскрыл поддон, на дне слой той-же грязи.Грязь это продукт окисления масла.Еще падает вязкость масла, к 5 тыс.заметно падает давление.Поэтому я менял масло через 5тыс. Пробывал ТНК Motor SG/SD еще хуже, слил через 3тыс. Сейчас веду работы по устранению протечек масла и буду пробовать дорогие масла TOTAL HADO MOBIL.

А как ты собираешься крепить опорный диск к нашему мосту?

Вот вам Таврия на электротяге http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/#more-459. Постройка автомобиля на электротяге довольно дорогое удовольсвие. Сторонники электромобилей говорят противникам:"Ездьте на бензине по той цене, которую вам диктуют олигархи".Но цену на электрику тоже диктуют олигархи.Цена на элекроэнергию будет повышатся до 1 грн и более.И если появятся много электромобилей сразу придумают какие то законы, спецтарифи и тд. Я вообще-то поглядываю не электровелосипед.

Смотришь выжато или не выжато сцепление.

Залезь под машину и все увидишь.

Скоро и в Украине ты не сможешь выйти на речку и пойти в лес по грибочки.

Вот суки, у нас с меня 50грн сдерли, вот сволочи, на ровном месте! Вы забыли еще про одну стану, Белоруссию, back in USSR!

цены на продукты должны быть одинаковы, на технику действительно больше, услуги и аренда наоборот дешевле.

В провинции люди живут на 1500-2000грн. а вам 5000 мало.

5000грн это что не достойная зарплата?

А чем вас Киев не устраивает?

2140 и 2107 это не машины. Насчет уровня жизни поподробнее.

Очень много плохих отзывов.Главная проблема плохое качество изготовления, регулировками не всегда можно помочь.