free_V_V

Думаю приведенная вами цитата использовалась в контексте постоянных оборотов. Т.е. стационарный генератор, стабилизированные обороты от паровой турбины. Тогда да, постоянный ток возбуждения будет давать напряжение определенной величины. Но это не наш случай. Возьмите замкните обмотку возбуждения на + батареи и дайте обороты двигателю. Надеюсь вы понимаете, что в этом случае напряжение превысит допустимые пределы и оборудование быстро выйдет из строя.

Поэтому и не хватает зарплаты учителям, пенсий ...

Транзистор может выйти из строя, просто он не прогревается при температуре 23 градуса. Будет 39 летом и он может выйти из строя. Более мощный генератор - больше сечение провода ну и магнитопровода, щеток колец... ПС: а сечение волговских щеток я бы сравнил вот что я нашел http://www.gaspik.com.ua/elektrokontact.shtml москвич 6х6,5х1 волга 8,8 х 19,2 х 14 Итого москвич сечение 39 мм2 волга 168.96 мм2 Исходя из данных, сечение у волги намного больше. Вывод - существует вероятность выхода из строя щеток.

Думаю вы неправильно понимаете то что написали. Интегральный стабилизатор именно меняет ток возбуждения. Чем ниже обороты, тем больший ток подмагничивания нужен. Напряжение на силовой обмотке зависит от скорости изменения магнитного поля. Поэтому чем меньше обороты, тем ниже скорость изменения магнитного поля, тем меньше напряжение и чтобы компенсировать низкие обороты увеличивают ток подмагничивания чтобы увеличить магнитный поток. Поэтому если у вас появился заряд на холостых, то увеличился магнитный поток а значит стал больше ток обмотки возбуждения. Если сечение щеток волги и москвича совпадают то проблем быть не должно. Если не совпадают, то щетки быстро выгорят вместе с кольцами на роторе.

Это на крыше солнечную батарею возить? Она по аэродинамике съест больше бензина, чем питать от бортовой сети Самый экономичный источник света - газоразрядный без нитей накала, но там высокое напряжение, несколько киловольт. Военные такими пользуются, очень долго от одной зарядки работают. Если как фосфор, то есть флуоресцентные краски в баллонах, зеленого, синего, фиолетового. Можно шашки заклеить, покрасить, а затем отклеить шашки. Поверхность должна быть большой, чтобы издалека видно было. По городу, там где фонари может и сработает.

Да, колядника зварыча помните? Там миллион в сейфе на работе и несколько миллионов дома. А он даже не гаишник.

2140, 30 лет эксплуатации, замена рессор, подшипники, тормозные колодки. Дед возил кирпичи, доски... Бывало проседала подвеска, после выгрузки, домкратом поднимали и он восстанавливал просвет. Так что не вижу разницы.

Дело не в выработке. Для любого проводника есть максимальный допустимый ток. Если его превысить, то появляется ускоренное старение материала проводника (перегрев, тепловое расширение, разрушение изоляции, появление микротрещин...)

И никаких проблем? Ничего не менялось и не ремонтировалось?

И последнее, у ротора кольца и щеточный узел при повышенном токе могут не выдержать нагрузки. Ротор не меняли?

На холостом без нагрузки и максимальные обороты. Важно чтобы не превышало 14.5В

А на максимальных оборотах какое напряжение?

Да, хюндай и кия нет у знакомых.

Что я? Марка машины, год изготовления ... ремонты ( по гарантии в том числе)

На любую машину поставить элементарный термометр с сигналом о перегреве и тоже не сможешь прожечь. Прожигают потому что на термометр не смотрят. Хорошо, приведите в пример знакомого, с новой машиной после 1 года эксплуатации и без проблем. У меня таких нет, хотя среди них есть тойоты, хонды, шевроле...

Амперметра недостаточно тем более такого как в москвиче. Замеряйте напряжение на ХХ для батареи, вот тогда посмотрим есть разряд или нет при дальнем свете на ХХ. И еще обороты двигателя укажите.

Чехлы, омывайка для ино - только первый год или полтора. Смотрите на дату выпуска. Потом из-за качества нашего бензина начинаются проблемы с двигателем, потом подвеска от ям летит... хорошо если не застрянешь где нибудь... Хаммер розовый недавно возили по городу на эвакуаторе, электроника отказала. Эвакуаторщик сказал что повезут в Киев, только там мозги поменяют. У деда недавно на 41-м прогорела прокладка ( точнее он воткнул предохранитель на 8А вместо 16А, перегрел, выгнало тосол из-за плохо затянутого хомута). Из расширительного бачка фонтан и пузыри. По одной отключали свечи, нашли цилиндр который пробило, выкрутили свечу, чтобы гидроудара небыло и машина доехала своим ходом домой. Думаю ни один ниссан, бмв, мерседес так не сможет ПС: звук при этом конечно был как у танка и вода доливалась...

Ехал на 2140 по мариупольской трассе, скорость 150 и если рулем не сильно резко работать то нормально идет. Пока гаишники не остановили. Ну назовите машину, новую, которая не ломается. Погуглите и все станет на место. Я помню и ремонтники обращались по поводу бмв, тысяч 50 или 60 убитых енотов. Там геркон (герметичный контакт) на закрывание двери полетел. Компьютер считал 16 раз дверь можно закрыть а потом аварийка загоралась и машина не едет, нет сигнала закрытой двери. Но если убрать питание на время, можно снова 16 раз открыть закрыть. Вот и просили устройство с отключением питания. Потому что для замены геркона за 5 центов нужно высверлить одноразовую подушку безопасности 800 долларов, и на фирменном сто... Вон народ ламборджини разбивает, из-за проблем с ремонтом.... Фото судя по всему долго рисовали, много краски и штукатурки. Стараются! Надо же каким-то образом развести на деньги Похоже других аргументов не осталось. ПС: ниссан теана http://nissan-teana.infocar.ua/reviewp3_teana_id266.html http://myteana.ru/forums/index.php?showforum=3 http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=140354

Поддерживаю, что нельзя всем гаишниками. Вот государство и должно поддерживать систему доходов равномерно, иначе будет как сейчас - куча юристов-экономистов-финансистов... и все вместе сами знаете где. И так будет продолжаться, пока с голоду начнут умирать массово и выйдут на улицу...

Слишком много ошибок у автора по ссылке. И к чему все написано? Там вроде про интегральный стабилизатор пишут, чтобы он не грелся, но через него течет только ток подмагничивания а не силовой. Плюс если хочется больше энергии - нужны изменения в приводе генератора в первую очередь, это сразу замена механики. Именно в механике основные проблемы имхо.

Если бы было у нас государство, то оно спросило у гаишника или ... откуда деньги на все при такой зарплате. И все, никто бы лишнего не взял, потому что потратить не смог, с конфискацией все выгорит. А платить уголовному государству налоги не вижу никакого смысла. Все равно разворуют, надежнее сразу давать тому, кому считаешь нужным ПС: пусть сначала спросят с главных воров Украины, черной дыры кипр, а там посмотрим.

Как вариант наверное можно полировкой с пастой, если механически. Но результат неизвестен.

Ну я бы делал все через отключение. Вдруг забудешь что нибудь отключить. Зачем делать то же самое и наступать на те же грабли? Ведь в следующих поколениях схема изменена не просто так, там не идиоты проектировали. Делать так делать имхо

Лампа ближний-дальний 55-60 Вт их две, 120 Вт, делим на 12В получаем 10А, плюс зажигание, отопитель, вентилятор. Если будете часто ездить ночью, будут проблемы. И на переключателе при 220В падение 1-2В практически незаметно а при 12 потеря 2 вольт уже вызовет падение яркости ламп...

По идее тумблер будет соответствующих размеров, чтобы выдержать большой ток, как и кнопка.