free_V_V

На ярлыке с обратной стороны написано 2105-....... Может и с жигулей.

Насчет мовиля. В его состав входит воск и другие составляющие, которые приводят к образованию пробок, забивают дренажные отверстия... Это тоже не идеальное решение, как мне кажется.

В общем ремни не подошли. Крепление фиксатора должно быть к креслу, а у ремней фиксатор на длинной железке. Плюс катушка развернута в сторону кресла и в нишу никак не попадает. Хотя тетка на рынке сказала, что все ремни одинаковые. Так что осторожней на авторынке на покровском. Тетка где-то посередине ряда, она еще и фарами торгует.

В общем понятно, только по чертежам кузова, порог внутри вдоль двери имеет перегородку а снаружи наварен накладной внешний порог. Между внутренним и внешним порогом перегородка и к внешнему порогу нет доступа, хотя может быть в районе крепления ремней, в нише. Хотелось бы проблему решить раз и на всегда А железнение наоборот, трещины заполняет новым металлом, что практически соответствует полному восстановлению кристаллической решетки.

Пороги уже варили, просто не хочу доводить до второго раза/ Заметны швы под дверями. А электроды в пороги ставили на том 41-м ? На моем было куча кусков солидола, плюс масло какое то под полиэтиленом на полу, не помогло.

ОК, с пеной почти все ясно. Тогда еще вопрос. Если в пороги установить изолированные электроды из нержавейки и подать положительный потенциал на электроды и отрицательный на корпус. Т.е. так называемая катодная защита. Делал кто нибудь такое ? Аналог электрохимического железнения.

Вот наткнулся в инете, что пороги для прочности можно залить строительной пеной. Кто нибудь знает что либо об этом? Как это отражается на коррозии, по идее пена поглощает влагу и не должна позволять ржавчине распространятся. С другой стороны, деформация порогов может привести к отслаиванию пены и продолжению коррозии.

А собственно зачем сырая резина? Может двухсторонний скотч подойдет или http://www.unibob.ru/catalog/big/avtoraboti/ Вроде на любом рынке можно найти. Сорри если не в тему

Стеклоткань нужна. Стекломат не подойдет, он типа ваты, сетка его продавит. А где этот электрооптторг ?

Может кто знает. Нужно метров 20 квадратных.

Всем большое спасибо! Буду пробовать гнуть в следующий выходной, хотя там кронштейны вроде стальные, миллиметров 5 толщиной

Привет всем! Проблемы с установкой этих ремней. Там к инерционным катушкам длинные кронштейны прикручены. Вроде как если за них крепить к кузову, то катушки устанавливаются под углом и ремни блокируются. Кто то ставил такое на 41-й ? Или вообще открутить кронштейны и прикрутить катушки, но там места почти нет, чтобы ключ залез?

Думаю тех осмотр они пройдут, ведь их ставят во всякие калины-малины, а москвич снят с производства, вроде как детали от других машин можно применять. Меня больше беспокоит их устройство. Там ремни блокируются если инерционная катушка отклоняется от горизонтали. Понятно, если при аварии или яме машину подбросит, то вроде ремни должны удержать водителя в кресле. Как в таком случае быть, если припарковался на уклоне. Тоесть отстегнуться я смогу, а вот пристегнуться прийдется выехав на горизонтальный участок

Вот купил, собираюсь ставить, потому как ремней нет вообще. Кто что плохого может о них сказать ?

Привет всем! У меня тоже уважительная причина, я тоже занимаюсь ремонтом. Еще и адсл модем сгорел, пришлось его тоже ремонтировать. Плюс еще сайт глючило пару недель, ни спросить ничего ни ответить, стал искать куда все переехали. Нашел вот это http://www.moskvich.forumy.com.ua/ Так и не понял, кто куда переехал. Написал смс Antoxxa, не переехал ли он на другой сайт. Ответа так и не последовало. А теперь даже не знаю, вы чего, действительно донецкий клуб больше не существует? А я думал может усовершенствованиями поделюсь

Всем привет! Может кто нибудь знает, где можно купить крышку на бензобак 41-го, под ключ или электромагнитный? А то говорят от лад не подходит

Я бы рад приехать, но 41-й не на ходу, после аварии. В рабочие дни я на работе а выходные в гараже. Не знал что фары подойдут от других машин, большое спасибо. Вообще то двери можно подогнуть, мне это делали на сто, правда зазор все равно немного великоват. Машина древняя одна из первых, тогда ставили двигатели 2106, восстановить ее хочу только за то, что в аварии никто не пострадал, хотя ремней даже не было. Двигатель отдельно, коробка отдельно, исправил то что нахомутали другие "мастера". При выжимании сцепления раздавался скрежет металла. Проводка разрезана болгаркой, правда я восстановил + хочу убрать все провода, оставить силовой, сигнальный и контроллеры. Катодную защиту еще мутить надо будет, днище много раз варили. Геометрию исправил, хотя судя по всему это был заводской брак, потому что при совпадении внешних размеров, плита под двигателем смещена с одной стороны на 10 мм. Думаю делать переходные пластины на подушки, а то нагрузка на правый шрус будет слишком большой. Плюс потом красить и ТО проходить. Короче еще работать и работать

Спасибо за совет! Какой рынок лучше, на покровском или ЖД? Да и вроде ходил я по рынку, те у кого фары видно на прилавке, говорили что на 41-й нет, а спрашивать у каждого, могут и скорую вызвать По поводу салона, мне бы обшивку на двери, а то потертые двери мне не очень нравятся. Шьют ли на заказ обивку на двери? И если да, у кого можно это заказать и сколько это будет стоить, хотя бы примерно ? Плюс еще проблемы с уплотнителями стекол на двери. Щель неравномерная от 10 до 15 мм. Может кто сталкивался с подобным ? Подойдут ли уплотнители от других машин ?

Привет всем! Прошу прощения если не в тему. Вот хотел бы присоединиться к клубу, пытаюсь восстановить 2141, после аварии ( аварию не я устроил, деду купил другой 2141). Вот может кто знает или посоветует, где можно раздобыть фары, лучше новые, если б/у то только правую. Еще обивка в салон, кто что ставит и где можно найти новую?

Andji писал(а): А стартер с самого начала немного выделывался. А это видать пришел ему пипец полный! Нужно будет его снять - в УЗАМе он на 2х болтах крепиться но снимать его геморрой полный! Что значит "выделывался" ? Издавал какие-то звуки или щелкал и не крутил, проскакивал? Вообще то я стартер с узама не снимал, только проводку там менял. Дед въехал в яму, аккумулятор был не закреплен, батарея перевернулась и выгорела силовая проводка . Говорит приволокли домой, стартер крутил а потом перестал. Поехал я на рынок, проводов таких нет. Купил от газели. Поставил. Подключаю аккумулятор - машина сама пытается завестись . Клемма проводов газели слишком длинная, замкнула управляющий, а на УЗАМе ее плохо видно. Срезал выступающий конец клеммы, второй термотрубкой изолировал. Работает как часы!

Andji писал(а): GAZ77 писал(а): Такс где искорка?Где трепещющее ожидание следующей встречи?Начало вспомните когда начали собираться на встречи?Где заинтересованность в разговорах про любимые машины?Почему заглохла тема "Мероприятия" где обсуждалось что планировалось кому то сделать?Или же введем встречи у каждого в гараже кому нужна помошь покрутить гаечки и прочее?Ведь первая встреча была из двух человек Ой а мне сколько гаечек нужно покрутить..... У меня стартер на выходных накрылся... И на холостом ходу лампа давления масла загорается.... и еще куча всего. но это основное чтоб хотя бы поехать.... А мне дед говорил, что ему сказал моторист, что УЗАМы с маслонасосами на холостых не дружат. И крутить их надо до 3000 при езде, тогда износ уменьшается. А что раньше на холостых не горела ? А точно стартер сгорел? Это сколько же его нужно было непрерывно крутить? Может всетаки проводка или замок? У меня стартер заменить достаточно легко, три болта открутил и все(некоторые оставляют два, хотя помоему это слишком). Торцевые ключи там слабо помогают, рожковые в самый раз. Даже в яму лезть не надо. Один силовой провод, второй управляющий на реле. Правда у меня двиг. 2106 Главное аккум. открутить, сначала минус, потом плюс. Подключать в обратном порядке.