scoryc

Насчет свечей-,ставил и НЖК , и Вош, и тд. но как то мне невезло-сдыхало по одной свечке. потом дал мне товарищ забросанные из за перелива карба на Тазе свечки Мастер Шпрот, я их так и не просушил-а вкрутил в Газелину.Дак это Китай . пром. гамно 60 тысяч еше набегало без проблем. и было снято по причине обгорания края резьбы в камере сгорания,побоялся что при очередном откручивании убью резьбы в головке.откручиваю раз в 20 тысяч-меряю компресию на всяк случай, ставлю всегда на графитовую смазку-тогда не пригорают. Эт я к чему-дело случая,иогут и Бош и тд попасться дерьмо

У меня есть трапеция-могу подогнать

ну это беспорно-просто призрак допусков до этого времени людей мучает.

При ссср должен был быть допуск

Дед сам физику скурил в первом класе

Швертбот переделаный

4 поколение же стоит.вот долго и ходят

если все сделать по уму-все валит, и на бензе. и на газе

ну еше фоток

именно такие на вид-уже китайцы начали делать. У меня тоже везде оригинальные стоят

Китайцы уже научились кнопки потделывать-стоят они в 2 раза дешевле Росийских. я не рескнул покупать-хотя думаю с доводчиком ничего им бы небыло

между крыльчаткой помпы и корпусом. и лучше косую помпу поставить с правильным зазором- и будет счастье

зазор в помпе проверял?

только вчера боролся с такой проблемой на Газели, была проблема в подрулевом

тоже интересен такой вопрос

Вова-есть повод поставить Газ. у меня самая большая проблема как раз во времени, а так на газе-это пыль

а себе что поставил? или это запасной был?

она там больше для красоты-он и без нее не подхватывал воздух

Серега ты меня не слушаеш? редуктор понижаюшийй.какой миксер? у Шмеля 2500 оборотов на полном газе на винте. у меня 2200,в чем проблема? на той загогулине я все прошлое лето отганял но захотел поднять скорость. да и такие обороты почти у всех движков фирменых на винту. Так что ты не прав в своих доводах Редуктор-облизало пару,но пара была сырая,мне турбинку с ней подогнали. я купил новую пару,то лето отганял,даже следов на зубьях нет от работы

Царь морей-ты невнимателен,я написал что редуктор с передаточным числом 1 к3.5, и на валу получаються обороты как у шмеля,но для шмеля винт тяжеловат,а у меня при более высоких оборотах и такой редукции-все очень гуд. такой винт стоит еше на Парсуне 3.5 Ша дам сылку на свой канал на видео пробные пуски-незаконченый мотор

ап

1-бензопила Клевер,1.2 киловата, и если память не изменяет 7500 оборотов. 2-редуктор от болгарки Протон,под 125 круг. 3Винт от мотора Шмель 4 крыльчатка охлаждения от мотора Ветерок. 5Маховик от бобинного магнитофона-ХЗ как он назывался,нашол в краманах 6 канистра на 40 литров из амг 7 Самодельная фляга из нержи-купил на сайтеЛОХ за 120 гривен 8Токарный станок-маленький. 9Самодельный аргонодуговой апарат. 10 вал от Триммера-остался от предидушего мотора. 11-кругляк алюминиевый диаметром 70 мм. 12-остальное все подбиралось по закромам в процесе работы. 13 сальники-всех номиналов не помню но внутрение 9мм,10мм, и 14 мм ша дам ссылку -когда он был бензопилой http://forum.ohota.by/viewtopic.php?f=46&t=2776&start=345

я на этом редукторе то лето уже отганял-все гуд

винт купил за 400 гривен. руль-труба от военного дозиметра. это уже 3 мотор что я сделал, был до этого с пилы-куму сделал, и с косы-на работе мужичку под заказ делал

все по порядку Передаточное число редуктора 1к -3.5 Подача воды так подобрана чтоб двигатель был горячий-около 80 градусов ненужен там вывод под антикавитацыонку-проверено помпа-отнимает чень мало-проверял.Вал вряшается свободно Серега если по читаеш тот форум где я дал ссылку,там ести и про забор воды и про винт и тд Винт от Шмеля-скоростной. Валы все на сальниках-изучай тот форум. подшипник ненужен