Не-не,собирай и доделывай все сразу.я так бампера на газели 2 года делал,в этом году только один ссделал,второй еше на 2 года походу завис-все время есть дела поважней
Так вот-если он БОЛьшой спецыалист, то сапунит мотор именно из-за колец,поршневой,но никак не головы.да и после разбора, ты уже без снятия поршневой ничего не выясниш. а гильзы могут быть без износа-а кольца в хлам,полопались и тд.
и про воздух в цылиндры--------100 пудов.так выяснял проблемы после горе мастеров,клапана челу не притерли,авто на холостых троило, и компресия была 12.12.12.6.
Может моя речь и не понравится-но все эти бульбуляторы не имеют достаточной мошности. тоесть чтоб оно дало экономию нужно разложить очень много воды на водород и кислород,в авто просто нет таких мошностей,да и этот бульбулятор будет размером как само авто. ну спорить не буду-есть у нас тут и физики и химики которые более понятно обьяснят. но то что лучше едет-это уже результат. а расход может даже подняться-геныч то расходует энергию бензина. не в обиду-мое ИХМО. я бы эту хрень не купил.
да должен он быть полностью закрыт на холодную, и открываться сильней на горячую. а этот заклинен просто. виктор не пиши бред-противно читать. изучай матчасть-все закрывается плотно.а слив ОЖ из движка происходит по другой схеме-и верхний термос тут не при делах.в нем есть оверстие для спуска воздуха, и закрыт он должен быть полностью.