scoryc

В обшем возникла проблема,износился масляный насос на моей машыне,новые шестерёнки у нас стоят 100грн,и качество мягко говоря -не очень , у меня был почти новый насос от газ -52,в обшем решыл я сделать с него, нашы шестерёнки одинаковые в диаметре с газовскими, но по высоте нашы30мм, а газ 35мм, был разобран наш маслонасос и выбит из ведушей шестерни валик, аналогично и на газ шестернях, потом наш вал был забит в газовскую шестерно на нужную нам глубину, при разборе будет понятно что куда, затем в валике должен быть установлен стопорный штифт, берём сверло 3,5 мм и сверлим отверстие в валике,в шестерне отверстие уже есть,тоесть забиваем валик на нужную глубину и сквозь отверстие в шестерне сверлим отверстие под штифт,далее берём гвоздь 3,5 мм и отмеряем на пару милиметров короче чем глубина отвестия, вставляем а конец присажываем бородком чтоб зафиксировать его в шестерне. Шестерни готовы, дальше отрезаем от газоновского маслонасоса кусок корпуса,толшиной 6-7 мм и на плоскошлифовальном станке вышлифовуем до 5мм, далее вырезаем две прокладки, болты берём на 5мм длиньше и собираем это всё на авто и наслаждаемся проделаной работой P\S если сильно сошлифовать проставку может понадобиться подбор прокладок,иначе будет зажымать шестерни

муляж,шоб дырок небыло

стандартного пока хватает но он был убитый,новые шестерёнки на мося гуано редкосное,а тут насос лежал почти новый,+ ко всему мож турбу когдато надумаю ставить

а што все молчят по поводу маслонасоса,или всем только инж интересен

Да всё правильно -это РДТ и тот шланг подаёт вакум, а внизу от от него видно шланг обратки

а здесь шестерни для сравнения( слева наша-с права ГАЗ), и валик выбитый из шетерни

и ешё сделал маслиный насосик большей производительности, на базе газоновских шестеронок,а то мой совсем подустал, фото есть,но наверно создам отдельно темку,а то у когото в гараже подобное видел,а сейчас найти не смог ,на фото новые шестерёнки от Газ-52, проставочка под крышку на высоту шестерён,и шлифованая крышечка

переделал дроссель,даю фотки

хорошая машынка,ток фоток бы побольше,а инжектор я такой юзал почти три года,проблем не каких,ша на шохе трудиться, а двигатель какой1,5 ?

+100 только с родными крышками,ты колено точил? мож плотно шлифонули?

Ребят извините мож не в тему,а может проше другой цылиндр приколхозить,наш не очень надёжный,сам хотел шото придумать,но кожух резать рука не подымаеться,а тут такой шанс

а меня тебе уже мало, ,а ты на встречах небыл вот и не знаеш,связь в личку,опишы что именно нужно сделать

тут я тебе не помошник,карбы никогда не любил,по тому и переделал,и мося и жыгуля на инжектор,карб нормально никогда не получалось настроеть

Привет,для начала скажу,я хохол, а хохол не повире -пока не провире,так што фото в студию,а то чёт многа тем автора прочитал,фот не видел,темы конешно интересные,но я практик и хочю посмотреть,а может и найду для себя штото новое . Ссори за флуд

Дима у меня товариш эти установки ставит,так про то что движок газом гробиться-это баика, а вот замена гбо 4-го покаления на 2-го было при мне,потому что у нас настройшики этих гбо все с кривыми руками,а мой товариш ставит максимум второе

вот вырезка из той статьи,сори мож не так скопировал

[table][tr][td] [table][tr] [td] http://chiptuner.ru/image/antipuh.jpg[/img][/t][/t] [/t] С целью решения проблем с ГБО с пассивной подачей газа в ресивер в России была разработана система инжекторной подачи газа - ГИГ-III с запатентованной газовой форсункой. По сути своей ГИГ является газовым моновпрыском, где подача газа осуществляется специальной форсункой по сигналам собственного блока управления. Теоретически все выглядит довольно технично и логично, но из 3-х приобретенных комплектов мы не смогли заставить работать ни один (2 - Газель, 1 - 2107). Проблема у всех одинакова - самопроизвольно меняющаяся производительность форсунки. Все три комплекта после продолжительной и изнурительной "борьбы" были заменены по гарантии на "Ловато". И, напоследок, совет. Если Вы установили ГБО на свой автомобиль, продавайте его после 70-80 т. км. что бы избежать довольно сложного ремонта ГБЦ. [/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]

Присоейдиняюсь :D

Молодец Ваня,по равильному пути идёш,особенно подход понравился,сначала всё вымыл,а потом резать,варить,чюхать, а не на оборот,Молодец мож завтра заеду,кинь в личку адресок гаража

не знаю,человек уже выкрутил,читай тему,по идее это датчик значит там было пусто

так мона со сталью,а там бронза

Да на самолёте радиатор такой как на мосе ,+ зачем морочиться с инжектором нуна и турбину от самолёта ставить для комплектности

http://chiptuner.ru/content/gbo/ вот ссылочка,ссори не один из комплектов не заработал

народ сейчас ссылку не дам,но читал про это всвязи с переходом на инж,так там взяли три такихсистемы и эта тоже там была, и вкорячили на три тазика ,так вот две из них вопше неработали а одна работала с жуткими косяками ,ссылку постараюсь найти