scoryc

А вдруг она не курит,а вдруг она не пьет ?

На мосике с обьемом 1.8 по городу было если не тошнить 12-13 литров,если тошнить 11. по трасе-8-10,но это навливая шо пипец. инжектор - через самодельный смеситель перед дросселем

для начала нужно разобраться с фильтром и прикрутить мех манометр,если во время запуска там давление6-8 кг-то будет вырывать резинки,значит редукционник либо заклинен, либо народные умельцы закрутили ему регулировку по самое немогу. недавно с жигулем обрашались с такой проблемой,нахолодную тоже вырывало резинки,так там редукцыооник заклинило и при запуске давка была почти 10 кг. снимали маслонасос и делали

напиши номер своей форсунки

И записку-МОЛОДЭЦ НАШОЛ . НО ПОФАКТУ-открути пробку на редукторе,и заглени в отверстие,остальное писал выше

молодец Толян. а я буду работать чтоб все знали что спасут от перепоя если что

потдомкрачивал мост,откручивал маслозалиную пробку и проворачивал за кардан,увидел на нем следы

впомнил еше одну ситуацыю,вылез палец сателитов в диференцыале. и когда в определеный момент попадал в ямку,он вылазили бил о чулок моста,стук был пипец,потом залазил на место. тоже немог понять.

да никто о погоде знать точно неможет

открути глянь аморт

о я вижу нас таких много

А Я буду на работе новый год праздновать,мои сутки припали. и главное на Сухую буду,работаю водителем скорой помоши,буду пьяных и побитых развозить. :cat:

поршень на штоке амортизатора немог открутиться?. было такое-весь мозг вынесло,пока аморт неразломало-немог найти

к той Башка еше нужно распреды 2 по 800-1000 гривасиков.вот и ценник будет 15 косарей. это я про стандартные валик,а если спорт-то пипец просто

Я вам если назову сколько стоит ремонт 16 клапанной гбц змз 406-вы месяц говорить несможите. она тоже так сделана что постели распредов за одно с гбц. стоила она новая год назад 10-12 тыс грн. сейчас страшно даже на цэнник посмотреть

других под 1.7 небывает

а я бы голову фрезернул на 1 мм-для поднятия степени сжатия

забыл добавить-возможно завтулить распредвал,еше 600-700 грв в среднем. смотря в каком городе

просто это беда не только москвичевских моторов,а криворуким мастерам-руки нужно в жопу засунуть. ну и тут фактор-что если мастер делает москвичевский движок,можно сделать говяно,это же москвичь,для него и такое гамно сойдет. просто видел убитые,собраные ногами движки и на вазах,но самое интересное что они по 200 тысяч наезжали

кнопка эта предназначена -для того что если двигатель захлохнет,а зажигание невыключить ,ненагнало газа в движок, и не взорвался гараж,в случае если машина стоит в гараже. а насчет клапана-правильно думаеш,

а что ктото из нормальных мастеров непромеряет? для меня это как и полировка вала- обязательная процедура

фишка-подходит от блока центрального замка.

Для тех кто никогда неездил на газе и непонимает всей проблемы про запах газа. Даже если перейти на бензин при встрече с гайцами-запах выхлопа сразу неуходит. и у меня при работе на бензестоя возле машины всеравно понятно что она работала на газе перед этим

Согласен с Саней,газовый выхлоп сразу отличаетьсч от бензинового+ пар из выхлопной на газу.