scoryc

у него точно масло для движка в кпп залито,причем минералка

Вова,не перепутал. просто по расчетам -одно. а на самом деле-все зависит от каналов,распредвала и тд. при стоковом валу к примеру 10 килограм смеси сожмет в цылиндре и компресия будет допустим 12. то при распиленых каналах и 78 валу наполнение цылиндра будет больше, и сожмет уже 12 килограм водуха,и компресия будет уже к примеру14. отсюда и на турбодвижках делают малую степень сжатия.ну в данном случае этим можно пренебречь. лиж бы небыло детонации.

что он тебе на ноуте на втором поколении отрегулирует в движении?. эт только 4-е так регулирую-тоесть выкатываю карты

1-е с вакумным редуктором,второе с электронным. и то и то подходит. но лично мне с электронным больше нравится

если они нормальные-то ничего им не будет. а если гавно пластилиновое-то приййдет пушной зверь,причем даже на простом движке дефорсированом

я бы нерисковал-разные присадки для масел. незнаю как для коробки-но мостуточно прийдёт пинда от такого масла

Почти-есть геометрическая степень сжатия, и расчётная. ну с расчетной-тут все ясно. а вот что в реале получилось с геометрической-неизвестно. просто делал расчетную 9.а в реале была 11.

насчет бу редуктора,бывают и они нормальные. у меня вон редуктор лежит-как новый,хоть и пробега то 15 000 тыс км. так что и бу нужно смотреть. трубку нужно ставить или термопласт,или стальную. но не медную-окисляеться газом

выводи на самодиагностику-и считай вспышки лампы-потом по кодам опознаеш что не в порядке

это нужно померять давление в магистрали. должно быть 0.7

и че по цене за станок стало? можно в личку

я про лампочку чек?

негорит?

обороты держит обычно 900-1000. при 80 градусах. у тебя точно форсунка от 1.4?

Тупой вопрос-зазор в помпе проверял? мне 5 минут назад друг звонил,с похожей проблемой

у меня и у кума работает от китайского бензогенератора-все время ганяю. а вот от инвертора-неработает

подать постоянку 220 вольт, если там инпульсный блок питания-будет работать

тоже сегодня два раза вырубали

Правильно замазал-не будет окисляться и замыкать между витками ротор

из алюминия или бронзы. остальное фигня-думаю долго непроработает

а точнее-под передними концами задних лонжеронов

тебе уже писали и даже схемку дали,попробуй,и я уже написал-он просто невозбуждаеться. если б ты жил в николаеве-я его за 20 минут бы запустил на авто

думаю что шейки кв несоосно прошлифованы

Автор писал-вылет гильз одинаковый

скоро буду ходить пешком,при такой цене на масло и топливо.я уже 1000 км перехал -нет возможности поменять масло