Zhulik13

Москвич УЗАМ 1,5Mi Multec Opel (1,4)+БСЗ (трамблер 54.3706 с Датчиком Холла, катушка 2108, коммутатор 2108. Видео записано с еще не отрегулированным зажиганием и не установленными Датчиками скорости и датчиком кислорода (Лямбда зонд) и пару фото

sanya1987 немного выше написал: мозги с18nz совместно з секой нероблять. Машина ледве робить, інколи стріляє. Звязано це з тим що два пристроя зєднаних паралельно по дпкв. C16nz без проблем робить з любим мпсз в якого э вихід на тах, анологічний сигнал датчику холла. C18nz і мпсз майа подружити невдалось зовсім неяк. Це так на замітку тим хто думає що буде робити.

Если не подключать ДПКВ к мозгам моноинжа как же он будет впрыском то управлять?

Поставил на 1,5 моноинжектор C14nz в паре с БСЗ(Лямбда и датчик скорости еще не подключены, от зажигания на мозги идет только сигнал с ДХ и плюс с катушки), сегодня завелся но вот на ХХ трусит и если по газовать сначала хорошо раскручивается, а потом начинает скидывать обороты и глохнет, если подгазовывать ничего не происходит...глохнет Уже все сделал, на холостых очень слабо, но все же трусит иногда, перебрал Трамблер, поменял свечи, зажигание сначала по МД1 выставлял, потом подрегулировал стробоскопом (правда угол какой то странный получился). На данный момент доволен работой двигателя, с лямбдой думаю будет еще лучше.

как подключить проводку C14NZ к БСЗ?

Если с C14NZ оставлять свою бсз, то нужно просто кинуть проводок с ДХ на мозги? Верно?

Без реле ничего работать вообще не должно, смотри еще раз схему и проводку от подрулевых к аварийке и от нее к ящику с предохранителями. И в самом ящике прозвони контакты с релюшки по схеме.

а кнопку не смотрел?

Питание на клапан с катушки идет? и мог еще перекрутить клапан, попробуй выкрутить на один оборот и завести, снять с него клемму и потом закручивать пока не заглохнет

переделок много, наиболее большие это 1 - она просто не влезет (2141 шире чем 2140) 2 - это печка с воздуховодами 3 - это приборка(спидометр 100% будет погоду на луне показывать) ну и так далее.....

Нужна помощь! Проблема у меня с тормозами, начну с истории... У меня по кругу барабаны, поставил Вакуумный усилитель с ГТЦ 412 сначала Б/У, вакуум выкинул оказался не рабочий, купил новый Вакуум "ДК", поставил его со старым ГТЦ, все прокачал, жидкость без пузырьков, тормозит только в самом самом низу, до этого педаль вообще очень легкая. Купил новый ГТЦ "Фенокс" все осталось по старому, хватает внизу, педаль вообще очень легкая, тормозуха в бачке булькает. Купил ремкомплект на ГТЦ (заводской 412) и перебрал его, хватает внизу, педаль вообще очень легкая, тормозуха в бачке булькает. На разборке снял с 3110 ГТЦ хватает внизу, педаль вообще очень легкая, тормозуха в бачке булькает. Задние колодки новые, цилиндры рабочие передние новые, задние менялись 100-150км назад, можно сказать тоже новые. Тормозная жидкость никуда не уходит, колеса сухие и снаружи и внутри, в вакууме тормозной жидкости нет. Вакуум рабочий, при пуске двигателя педаль проваливается, при снятии ГТЦ характерный хлопок воздуха(как от присоски). Теперь вопрос - что за полтергейст с тормозами?

Тут как раз есть одна очень интересная штука, у это печки есть рециркуляция (тоесть можно переключить салон/улица), но она вакуумная типо как клапан ЭПХХ на ДААЗ 2140. и для того что бы забор воздуха был только с улицы нужно смастерить что то вроде кожуха. Как то так. но места там очень мало,сверху еще мотор дворников. Я всего этого не делал (

Печка тоже от Астры, на Драйве есть фотки установки. А сама приборка такая же как и у Вектры, твоя 2110 туда должна нормаль стать, сам сейчас думаю на приборкой 2110 или 3110, эту я подключил все работает кроме бензина и спидометра, точнее спидометр тоже работает но показания боюсь он не правильные показывает печка Астра Ф Изначально печка имела вот такой вид сзади, как видно трубки радиатора сильно торчат, это нам не подходит. Берем инструмент и делаем вот так, обрезаем по углом примерно равным углу нашего тоннеля КПП, и заделываем дыру стекловолокном с эбоксидкой Потом немного утеплим и оббклеим скотчем, что бы убрать все щели Ставим ее на будущее место и из полосы делаем типо хомута, который крепиться на старые шпильки родной печки. Шланги выведены в родные отверстия старой печки. Как видно на фото от поперечины пришлось отказаться (

Спасибо

Astra F

Красота

Поставил ОЗОН 2140, сначала тоже трусило, сдернул шланг на вакуум, все равно не то. Поменял свечу и как то мне показалось плохо одевается провод на наконечник свечи, снял поменял 4-й на 3-й чуть обжал, одел и все отлично и почти ровно работает иногда правда дергается.

Да сначала вроде нормально было, даже проехался чуток, потом начал подбирать жиклеры, был и перелив еле получилось сделать ХХ. на этом и закончил с ним. Потом замена каркаса торпеды, попытка завести оказалась не удачной начались хлопки в карбюратор и после этого он вообще еле заводиться, холостого нет, если по чуть чуть откручивать жиклер хх с клапаном то двигатель работает но очень не ровно, трясет жутко. Зажигание сначала не трогал, потом выставил по новой, не помогло. Сегодня опять перебирал ничего не поменялось.

Сейчас выносит мозг Солекс 2108. Я его скоро с закрытыми глазами буду разбирать и собирать как автомат Калашникова. Верну наверное назад ДААЗ 2140, только его тоже весь перебрать нужно.

печка работает как и должна, я ведь в нее особо не лез, а кондиционера нет и наверное не будет (

Возможно ты и прав, но я делаю то что мне нравиться и будет радовать мой глаз, и надеюсь не только мой. Понимание ее ценности ко мне пришло и уже давно, я понимаю что возможно их осталось мало. Внешне он не будет отличаться от оригинального, а вот салон - это лично для меня.

Спидометр тросик, брал обычный ВАЗовский, про сто один раз на стоянке у нас возле ТРЦ "APPOLO" увидел копейку с торпедой с Вектры, подошел к нему и спросил за приборку, он сказал все работает, спидометр показывает нормально. Сам пока не проверял. датчик температуры составной из нашего и опель. ВОТ ПРИМЕР ИЗГОТОВЛЕНИЯ. Делал так же только не стачивал грани на опелевском. До бензина пока еще не добрался, так как бак еще не ставил. Тахометр как и от 2106, просто на катушку.

да ну какая Шнива, кулиса 2108...сейчас найду http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/fastexcldriver/journal/288230376152876830/ - вот я делал все точно так

Поменял каркас панели на черный, правда тоннель и бордачек пришлось оставить серый ( Подрезал все в этот раз на много аккуратней, думаю и вид стал немного другим. Перенес кулису, все по стандартной схеме с кулисой 2108 и карданчиком от нее же. Все передачи нормально включаются, ничего никуда не упирается, ручник не мешает. Вот только теперь нужно решить куда выводить ручку подсоса… фото самого процесса к сожалению не получилось сделать, просто было нечем…

как раз так и делаю