Zhulik13

Вот я менял на двухрычажные, может поможет http://www.drive2.ru/cars/moskvich/408/408/zhulik13/journal/288230376152322345/#post А вот схема http://cxem.net/avto...ronics/4-89.jpg

Поменял 2 прокладки ГБЦ на одну

нормальное, да вот как то не правильно же это....

А у меня оказывается не совпадают метки ГРМ !!!

Посмотрим. Нет еще не делал ничего. Голову снял, нагара пипец сколько в камерах.

Дим, не скажу. Покупал не я, а на нем не написано вроде было. По моему просто выбито 412...бла...бла...бла...

Вчера снял ГБЦ, фото скину попозже

На выходных решился я менять без ямы выжимной…перестали включаться передачи, особенно задняя. Снимать и ставить коробку без ямы, да еще и в одиночку — это еще то развлечение! ) На снятие ушло 40 минут, а вот на сборку около 2-х часов. Новая кулиса это просто супер штука! Все включается четко и ничего не болтается! ) На фото уже процесс сборки… Совершенно забыл про этот козырек )))) И думаю почему колокол не снимается ))))

С меня +1 галочка

Последние три дня пытался вернуть машину из зимнего отпуска, а именно изначально нужно было прокачать тормоза, но потом все пошло куда дальше…Появились проблемы с БСЗ — поменял коммутатор. Завелся но все равно не то…пошли дальше…Спасибо большое vovan-dnepr за карбюратор ДААЗ 2140 но без 2-х жиклеров (ах да за новый коммутатор тоже ему благодарность!). Жиклеры я нашел, вкрутил и поменял Китайский ДААЗ-2107 на СССРовский ДААЗ-2140. Потом опять проблема с БСЗ плохой контакт ДХ с косичкой проводов на коммутатор…исправил. Фух…Теперь прокачка тормозов…Я уже писал про то как у меня пропали тормоза, ну и решил я прокачать только перед, что бы отъехать от подъезда на небольшую площадку…сел…завел…выжимаем сцепление…включаем заднюю…ииии…хрхрхрхрхр…повторяем операцию ииии…хрхрхрхрхр. Короче задняя у меня на включенном двигателе не включаеться, а если и включается то при минимальных оборотах и с хрустом. При выжатом сцеплении падают обороты почти до нуля. Кое как отъехал, тормоза прокачали, вечером ездил, все супер на новом-старом ДААЗ-2140 прет что дурной! Вот только печалька с сцеплением либо с коробкой (((((

а с элементами можно заказать?

http://www.drive2.ru...888438420/#post Вот в 412-м стоит такая

нет не сделаю! А что спрашивать и интересоваться уже нельзя?

Я извиняюсь за не совсем корректный вопрос - это за четыре пластиковые штучки 1500 грн? - это же почти пол Москвича

Да, я тоже у него узнавал. Уже спаяная плата 250грн в корпусе 300грн

Сделаю заказ, поговорю с ними, попрошу фото по детальнее....если дадут... На базаре предлагают: Ульяновские поршня, гильзы Конотоп, кольца Болгария...ценник 600грн.

Вот тут http://detali.zp.ua/shop/vaz/dvigatel/dvigatel_44881.html продают поршневую УЗАМ 1,5 заявляют что УФА, может кто сталкивался? Цена 498.8 грн.

Значит, что бы поставить Тавро радиатор нужно просто вырезать места под выступающие его части? а по креплениям он почти на штатные места прикручивается?

Вчера утром вышел с дома и увидел вот такую картинку ) Ну а теперь о плохом. 1. Перед установкой БСЗ я снимал карбюратор (ОЗОН 2107) чистил, менял прокладки, выставлял зазоры и т.д., после того как все было собрано и установлено на машину вроде все было нормально. Сейчас же проявилась одна неприятность — стал более затрудненный пуск двигателя, заводиться с 3го-5го раза с подсосом и падалью газа почти в пол, далее пока двигатель не прогреется примерно до 50 градусов работает только с подсосом или нажатой педалью газа, если без, то начинают падать обороты и глохнет. Когда двигатель немного прогрет (после 50 градусов) то запускается просто ключиком буквально через 5 секунд вращения стартером, если чуть нажать педаль газа то мгновенно. 2. Ах да еще появился такой неприятный звук при запуске двигателя. Поворачиваю ключ, стартер крутит, двигатель не запускается, отпускаю ключ и появляется как бы хруст или скрежет какой-то вроде как от стартера.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fuySWttZjqM - Дим, не знаю видел ты или нет CarPC в Toyota Celica GT

1. АЗЛК 408 1973г 2. Тесть купил себе Accent, и отдал Москвич что-бы не пропал совсем. Это моя первая машина, из-за нее и получил права )) 3. Не верх совершенства но по большому счёту нравиться. Готов возиться с машиной, содержать, тратиться. Нравиться ездить на нем. 4. Семейная реликвия, много позитивных воспоминаний, на нем я отвозил свою жену в роддом. 5. Не та машина, на которой хотел бы ездить каждый день. При первой возможности заимел бы что то экономичнее, современнее. Москвича не бросил бы. PS: romchig извиняюсь за полу плагиат, но твои слова попали почти в точку!

Заготовки под порезку на черной матовой пленке. Спидометр 2140, все остальное ВАЗ, кроме небольшого блока с пиктограммами — это будет отдельный информатор (габариты, ближний, дальний, пр. туманки, повороты, аварийка, ручник, подсос, вентилятор радиатора)

Позачера пропали у меня тормоза. Выехал от дома на заправку и заметил что педаль стала мягче чем обычно, но тормоза еще работали вполне нормально, а уже на подъезде к заправке пропали совсем, пришлось тормозить ручником (хорошо что летом сделал ручник). Вечер, темно везде, холодно, голодный и злой, тормозухи в бачке ГТЦ ноль…нашел место под фонарем во дворах и начал снимать колеса по одному в поисках утечки тормозной жидкости…нашел — переднее правое колесо, снял, снял барабан — потек один цилиндр(разобрал, собрал, пыльнику почти писец). Но это пол беды, вызвал тестя на помощь, (лучше бы я сам прокачал тормоза). тесть у меня не маленький по телосложению и дури как я убедился у него хватает! Он качает я спускаю воздух, по звуку колодок о барабан слышу что уже есть тормоза и тут происходит не запланированный фонтан тормозухи из выключателя стопов на ГТЦ, от давления (тесть с интузиазмом подошел к прокачке машина аж вперед назад ходила от его нажатия на педаль тормоза) он разлетается пополам. Нашел какую то шпильку у себя в багажнике и вкрутил ее вместо выключателя в ГТЦ. На этом этапе остатки моей тормозухи в банке уже закончились, кое как немного прокачал тормоза и поехал домой. Теперь предстоит переборка передних тормозов, без них ездить не прикольно ).

Как я писал раньше после установки БСЗ у меня не работал тахометр (точнее работал после 2000 оборотов), лечиться эта болезнь простым добавлением конденсатора от старого контактного трамблера (маленький бочонок прикрученный к нему с боку) в разрез провода идущего от катушки зажигания к тахометру. Вот так у меня уже давно стоит консоль по магнитолу от 2107, правда пришлось убрать рычаги управления отопителем. Надо будет придумать как их вернуть.

Та то понятно Дим, что с генератора, а вот где такой генератор взять чтоб снять ее, это покупать тока, а они там барахолке БУшной ей цену скорее всего не сложат