космич

Та ничего там нового писать не нужно, просто убрать одно слово.

Открываем новое сообщение, а там старый текст. А можно убрать слово "лучших" в самом низу каждой страницы? Ну не скромно так о себе.

Курсора просто нет. Можно только догадываться где он)). Зато посты сразу публикуются и не дублируются. А чата в этой версии тоже не будет? Попробовал писать на других сайтах. Везде курсор есть. Нет только здесь и на детали.зп

Курсор не виден. С датами публикаций проблемы. Показывает проценты. И в разделе "активность" сплошная тарабарщина. Слова местами перепутаны. А можно мне кнопку чтобы можно было почистить свои вложения? Удаление в темах не помогает. Хоть на недельку)).

Ну нет. Зачем сразу выбросить. Они хорошие. Изготовлены на моё совершеннолетие)). Жёлтенькие, с крышечками. Я их оставлю.

https://photos.app.goo.gl/BN5N964ZFE6gvUHJA Решил вернуть противотуманки на место. Дыры в бампере совсем не красиво. Противотуманки почти новые, им всего лишь 34 года)) корпуса слегка поржавели. Разобрал, пропескоструил и отдал в покраску. Кислотник, потом акриловый грунт. Высохнет, потом покраска.

Вот эти. Перед установкой прокачивал, так вот один был заметно слабее другого.

https://photos.app.goo.gl/4s357451sjdd9dcC8 Заменил амортизаторы. Стало лучше. Заменил свечи. Тоже стало лучше)). Заработал форум. За ши бись.

Вариант 2. Чертежи это всё хорошо, но лучше взять реальную, среднестатистическую коробку и самому измерить фактический осевой люфт фланца. Они болтаются капец. Этот разговор бесполезен. Поскольку не я являюсь автором этой идеи. Это очень старая информация. Ко мне она попала от нескольких человек занимавшихся ремонтом кпп 2141 лично, своими руками. Я только проверил это всё и применил. И подтверждаю, всё работает. Думаю больше тут обсуждать нечего. Если получится, буду очень признателен. Мне нужно 4 штуки, но если цена не космос взял бы и 6 штук. Спасибо.

Все эти зазоры и люфты я вымерял и высчитывал лично. И не только я. Именно два миллиметра. Всё защёлкивается и работает как надо. Туда чётко подходит одна из шайб внутренностей коробки. Не помню точно, она на вторичном валу около одной из шестерен. Она имеет нужные размеры. Но она в коробке одна, а их надо две. И отдельно от кпп её не купить. У меня уже одна кпп собрана с этими шайбами. Всё прекрасно работает.

Она одевается на полуось со стороны шлицов.

https://photos.app.goo.gl/WkacafTHDokxwrND7 Работает ссылка? Могу на вайбер скинуть

Дело даже не в этом. Без этой шайбы полуось под нагрузкой смещается относительно оси вращения. Вверх или вниз, вперёд, назад. В таких условиях ни один сальник держать не может. А с шайбой люфт исчезает и полуось крутится ровно. Я уже около года ищу токаря чтобы выточить ещё 4 таких шайбы. Все отказывают. Не знаю, может я какой то страшный и они боятся связываться, или им просто облом возиться. Короче лажа. Ищу изготовителя.

Я сейчас езжу на 4,22. Нравится. Момента много. А 4,55 это ж ещё больше. Зачем пикапу 3,9? От течи полуосей хорошо помогают шайбы 2 мм толщиной на полуоси. Течь устраняется даже без восстановления полуосей. Чертёжик даже есть. А вот передний сальник победить не могу. Видел видео как туда подшипник закрытый зафигачили))), но как оно работает данных нет.

Фотку не показывает. У вектры С задник возле шарнира очень длинный. У нашего 4 сантиметра, а там явно длиннее. Тут или А, или В

Фотку не показывает. У вектры С задник возле шарнира очень длинный. У нашего 4 сантиметра, а там явно длиннее. Тут или А, или В

А у кого есть шестёрка жигули? Нужно измерить длину подушки и диаметр штока поворотного шарнира.

По ходу только Вектра А. И две дырки в потолке...

Вот ещё, давно хотел спросить, но всё время забываю. Солнцезащитные козырьки инородные становятся в сорок первого "без переделок"? Может есть что то очень похожее на наши? А то внешний вид моих как то не радует.

Не понял. Четыре свечи в системе охлаждения? Офигеть. Я бы до такого не додумался))) Нашёл новый радиатор печки. Иран, латунь, крашеный. Так же купил новый моторчик печки на подшипниках, а то мой уже запел свою скрипучую песню. И новый термостат. Гора запчастей растёт, а делать некогда. Вчера у нас было плюс восемь. Думал сегодня что то поделать, но нет. Уже минус один и колени говорят, что сегодня я никуда не пойду. Плюс уже вторую неделю болит спина. Так что снова складываем запчасти в кучку и ждём когда звёзды сойдутся.

А мне эта прокладка вообще не понравилась. Я собирал без неё, на хороший герметик. И всё нормально уже много лет.

Я пару лет назад находил в интернете наши родные. Уже стоят на зелёном. Может есть смысл поискать? Девяточные не лучший вариант. Их легко выдрать и вскрыть авто.

Однозначно будет вспениваться. Снимать поддон, решать проблему с маслоприёмником. Скорее всего там. За редукционник меня тут пол форума ненавидят, но я опять скажу, проблема низкого давления именно в нём. Притирка и затяжка там почти ничего не решает. Само его устройство ущербно. В моём гараже, дедушкин космич, есть инфа про переделку. Будет интересно, почитаешь. Но в данном случае, мне кажется, проблема в поддоне. Надо снимать. Промывка без снятия может вылезти боком.

Мощно. Основной радик у меня уже есть. Надо ещё печковый найти. Потом перебрать мотор, собрать салон и будет всё хорошо. Я ж ещё толком никуда не лазил. Оно всё в стоке с 1995 года.

Ого, вы тут уже до подогревателей дошли))) Оно, конечно, хорошо, но дорого. Судя по тосолу в расширителе система чистая. Но вот печка работала как то странно изначально. Она долго прогревалась. Мотор уже горячий, а печка тёплым дует. Потом резко, херак, и кипяток. А тут этот херак так и не пришёл. Термостатом надо запастись однозначно, а систему надо перебирать. Кроме замены термостата я в ней ничего больше не делал.