космич

если гайка не слизана, то нужен просто хороший рычаг и всё откручивается без развальцовываний. гайка штука одноразовая...

на одном из фото, там где самый корявый рессивер, дудки похожи на девяточные соединительные раструбы на глушителе. они продаются и длинные и короткие. если их форма подходит, то это самый дешёвый вариант...

ну теперь я спокоен... среди нас снаряд, можно ехать в Харьков смело. Садист и дядя Фима красавчики :good: :good: :good: :good: :good:

блин... ну тогда надо греть её и срубывать зубилом. болгаркой жеш туда не подлезть. только резьбу бы не покоцать...

нужен ключ побольше, всё должно открутится. у меня для этих целей есть огромная головка на 32 с отверстием под лом. очень даже легко откручивается...

эт я так понял ты в терминале делал??? не в кассе. ты знал ты же там работаешь

вот примерно такая. только винт был слишком длинный...

и на сколько велик твой запас? есть чем поделится?

не бывает двух одинаковых москвичей у каждого своя судьба...

Речь сейчас идет про шаровые на твоем авто или что другое разборное? ой... извините. Да, шаровые. покупал примерно 1999-2000 годах. а теперь на них вкладыши уже не делают... обидно...

сегодня отправил денежку

а у меня разборные стоят. давно уже стоят, лет 11 примерно... только вкладыши меняю или подтягиваю. в среднем через 5-7 тыщ...

по любому лучше! но... вот у нас на работе съёмников для шаровых восемь штук, разного калибра, и ни один не подходит под нашу шаровую. так что если покупать то надо правильный искать...

а не расколется рычаг-то? дури-то много не расколется. он кованый

Нету у меня тисков... Пойду на разборке съёмник искать... Кстати, подмотал трубочку фумкой, кажись не подтекает! а кувалда есть? я обычно снимаю рычаг вместе с шаровой. потом, там где шаровая вставлена в рычаг, по бокам есть два наплыва, квадратные такие. так вот ложишь рычаг боком на что нибудь увесистое, типа наковальни, вот этим наплывом. а по другому наплыву кувалдой. сильно. хабах! и шаровая вылетает...

быстрое моргание поворотника свидетельствует о неправильной нагрузке на реле. то есть если лампы все одинаковые и работают, значит где то плохой контакт. чаще всего масса... ищи.

ну если так то можно... только очень сильно не перетягивай.

сделай фотки рычагов с новыми сайлентами. посмотреть охота... проводку лучше в гофру. изолентой полностью не мотай. головняк потом будет. чуть сырая погода начинаются фокусы... если и мотать изолентой, то только кольцами, сплошняком не надо...

грибки не зажало полностью потому, что втулки слишком длинные. их надо подпиливать, по миллиметру с каждой стороны

Отличная идея! В дополнение хочу предложить такой вариант: скинуть все запчасти в мешок и участники сего конкурса или вукциона (как назовете) будут запускать руку в мешок и угадывать наощуп ту или иную запчасть, если угадал - запчасть его, не угадал - не его! Ну как то так! :) тогда весь мешок мой... или не давайте мне его...

Тоже когда-то страдал таким же перфекционизмом, наверное времени ушло еще больше. Работал пинцетом и вязальными спицами. В конце работы понял, что дурь это все - главное чтоб был не забитый. нефига не дурь... всё правильно. всё должно быть ровно. я всегда так делаю, охлаждение лучше полюбому.

какой-то неправильный атчот о ремонте. чо было-то и как вылечилось? дада... неправильный отчёт...

а у меня их больше чем на 5 тыщ не хватало... обычный комплект говноэдр с пачки. самые слабые там всегда были подушки стаба, потом сдыхали грибки, а сайленты всегда в живом состоянии перепрессовывал... наверное у вас дороги получше...

:good: ну если так то мужиков очень мало останется

а у меня их больше чем на 5 тыщ не хватало...