космич

:blush: :blush: :blush: тануна... прям не знаю чо сказать...

чо та и я не пойму, где на пятёрке он стоит?

я у себя это отверстие заглушил и сделал вентиляцию по старому... вот такая вот шлангочка

течёт потому что вентиляция картера коробки сделана в первичном валу. косое отверстие. раз при работе не текло значит всё в порядке

ОГО! это тебе на сколько машин?

блин... а у меня же где то был запасной, в сборе! надо поискать...

насчёт таза не знаю... мне говорили что на РАФиках такие же ставили.

я умею... ещё в шестом классе научился. до сих пор руки помнят

блин... далеко ты живёшь... у нас сурика полно... свинцовый самое оно! с олифой. сам так делаю.

по звуку похоже, но не он...

странная у меня машина сегодня выходной, заняться особо нечем, поэтому решил разобраться с рейкой. пришёл в гараж, развернул машину, открыл капот... передёргал всё что можно и не нашёл ни малейшего люфта нигде... и вот теперь пол дня в раздумиях, что же всё таки у меня стучит?

в самом верху страницы есть вот такая строчка Начало Форум Помощь Arcade Поиск Профиль Личные сообщения Календарь Галерея [527] Пользователи Выйти каждая надпись это кнопка. если навести курсор на кнопку профиль выскочит меню, там надо выбрать профиль и заполнить его

снять колёса и развести колодки

для начала, тормозить надо перед лужей на ровной дороге, разогнаться примерно до 30-40км/ч и держа руль прямо резко остановиться. машина должна остановиться ровно без поворотов и подруливаний. при резком торможении регулятор давления переводит жидкость к передним колёсам, но на скользкой дороге первыми всё равно остановятся задние. потому как при торможении зад приподнимает и им легче остановиться. Если же машину при тормолжении крутит, это плохо. В какую сторону крутит? проблема на стороне противоположной заносу. Причин может быть много. заклининые цилиндры, воздух в системе, изношенные колодки, не подведенные задние колодки. а у колдуна часто закисает поршень и он нефига не регулирует. в общем ищи причину...

Ребята, готовим карточки в нескольких банках! Потерпите! Копите деньги!!! так деньги уже накоплены и бензин уже куплен та ладно...я ж не тороплю, просто узнал :beer:

так а куда же деньги перечислять то?

тальк наверное . раньше все РТИ тальком обрабатывали...

спасибо :)

именно который кадет/ланос? который ещё немного подпилить надо, ибо он сильно широкий? вот это точно не скажу, на до у Джонни спросить... он ставил какие то опелевские, потом звонил говорил что фигня с ними...

погодь... опелевский сайлент негодится. johnny недавно ставил, они вылазят из рычага... причём быстро...

дааааа.... балка боевая опоры, лучше поменять, не будет сварка там держать. блин, у меня в гараже их валяется штуки четыре и зачем ты так далеко живёшь.... скобы стаба в утиль, рихтовать их бесполезно, варить тоже. сайленты... какой такой плавающий? фотку покажешь? а помощник у тебя красавчик :good:

это натяжительцепи с ГЫгулёвского мотора, классика.

http://thisishorosho.ru/

а для чего вообще удлинняют машины? что бы места больше было...

ну поиздевались уже как хотели... я хотел его удлиннить на 30 см. разрез по стойкам намного был бы практичнее, чем удлиннять двери. я расчитывал на свои возможности. и сходство с юриком мне было не обязательно... а если честно, то про юриков я узнал намного позже. я тогда и не знал, что они такие существуют...